为了预防事故发生或事故发生后能够得到及时、有效的处理，最大限度地控制和减少安全生产事故造成的损失，更好地保障人民群众生命财产的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》的法规，结合我司的实际情况，特制订此预案。
一、 事故应急救援原则。
事故应急救援工作应当坚持“预防为主、常备不懈”方针，贯彻“快速有效处置、防止事故扩大”原则，按照事故类别、严重程度和事故地点，实施应急救援。
二、 事故应急救援适用范围。
本《预案》适用于我司车辆可能发生的一般事故、特重大事故和死亡事故的以及其它性质特别严重的安全事故应急救援工作。根据我司车辆存在的危险源和危险因素，我司车辆可能发生的事故包括：
1、重、特大事故；
2、死亡事故；
3、一般事故。
三、 事故应急救援责任制。
事故应急救援工作实行总经理负责制和分级分部门负责制。重特大安全事故发生后，各关职能部门要在总经理的统一领导下，按照《预案》要求，履行职责，分工协作，密切配合，快速、有效、有序地开展应急救援工作。
公司对在事故应急救援工作中成绩显著的部门和个人，给予表彰和奖励；对不履行职责的，依照有关规定给予行政处罚，构成犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。
四、 交通事故应急措施。
1、重、特大事故的应急措施。
1）一旦发生重、特大事故（指死亡三人以上的事故），车队长 、安全员在获知情况后应在第一时间报告安技部，安技部接报后，应迅速弄清出事地点、时间、**情况等第一手资料，并即时报告总经理。
2）安技部接到报告后，应立即召集所有人员开会，研究有关善后工作的事宜，并拿出切实可行的解决办法，同时立即**报深圳市交通局货运管理分局道路运输科，2小时之内填报《事故快报表》。
3）迅速派出安全专业小组和协调联络专业小组的有关人员及车队长赶赴事故现场，一方面做好事故现场的保护工作，另一方面协助交警部门进行事故原因的调查及事故处理工作，同时请求当地**或有关部门做好伤员的送治、抢救工作。
4）公司总经理和部门领导要前往事故现场进行处理，以便使事故得到顺利、及时的解决。
5）事故善后处理及事故结案情况（交警部门出具的《交通事故认定书》）及时上报深圳市交通局货运管理分局道路运输科。
2、死亡事故的应急措施。
1）发生死亡事故（指死亡二人以下的事故），车队长、安全员在获知情况后，应立即报告安技部，安技部接报后，应迅速弄清出事地点、时间、**情况等第一手资料，并即时报告总经理。
2）安技部接到报告后，迅速派出安全专业小组和协调联络专业小组的有关人员及车队长应迅速赶往事故现场，做好现场保护、抢救伤员、协助交警部门调查、处理事故等工作，同时应在24小时内**报深圳市交通局货运管理分局道路运输科，2天内填报《深圳市客货运输行业行车事故快报表》。
3）事故善后处理及事故结案情况（交警部门出具的《交通事故认定书》）及时上报深圳市交通局货运管理分局道路运输科。
3、一般事故的应急措施。
1）发生一般事故（指无人员死亡），车队长、安全员在获情况后，应将情况尽快报告安技部，安技部接报后应立即报告总经理。
2）安技部应带领安全员、车队长等有关人员前往事故现场，协助交警进行处理，并与保险部门进行联系，做好索赔理赔工作。
4、小事故的应急措施。
发生小事故，车队长、安全员在获知情况后，应尽快报告安技部，安技部接报后，可委托车队长、安全员等有关人员交往事故现场进行处理，处理完毕后，应将情况报安技部备案。
以上所有事故在结案后，由安技部将事故过程、**人数、直接经济损失、事故原因分析、事后采取的措施、制定防范措施和落实整改等等情况写出专题报告报深圳市交通局货运管理分局道路运输科。并于每月月底前传真至道路运输科。
五、 驾驶员事故应急处理方案。
通常情况下驾驶员遇到突发**通事故时，表现有三：一是突然发生交通事故，而对目不忍睹的惨状和伤者的哭声以及大量围观的群众，在现场束手无策，不知所措，往往贻误抢救的时机，加剧不应有的后果。二是不知保护原始现场，使肇事现场很快被破坏，给事故现场的勘察及正确处理造成困难。
有些本来有理的情况，也由于现场破坏或改变而无法说清。三是由于私心严重和缺乏法制观念，还存在肇事后自己“私了”和肇事后逃跑的情况，带来很多“后遗症”。
驾驶员对事故现场应采取的处置方法是：
1、立即停车。凡是发生交通事故都要立即停车，肇事后逃跑，甚至置**人员或国家财产于不顾，只为逃脱个人罪责而跑掉，是严重违犯法律法规的行为，也是极不人道的违***公德的恶劣行为。事实上，在广大人民群众以及现代公安手段面前，跑是跑不掉的，只能躲避一时，结果是受到法纪的加重处罚，所以驾驶员肇事后必须马上停车。
2、立即抢救伤员和物资。停车后应首先检查有无**人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员，应拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时要用白灰、石头、绳索等和将伤员倒位描出。
如一时无过往车辆，应马上动用肇事车将人送往医院，并且要留人员看护现场，将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。在抢救伤员中，如伤员身体某部位正压在车轮下，要注意不能用驾车前进或后倒来抢救，正确的做法是用千斤顶把车轿顶起，将伤员救出。
若无人**时，应迅速抢救物资和车辆。如属贵重物资或危险物品，继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织抢救转移，同时应标出物体的位置，如属一般物资，可以待现场处理完毕后再行处置。
3、保护原始事故现场，保护现场对于交通管理部门了解事故情况，正确处理事故具有极其重要的意义，无论现场对已是否有利，都不应破坏、伪造，同时要制止对方伪造现场的企图。
现场保护的内容有：肇事车停位，**人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖良，血迹及其他散落物品均属保护内容。
现场保护方法是：寻找现场周围的就便器材，如石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等。设置保护警戒线，禁止无关人员和车辆进入。
对于过往车辆，应指挥其在不破坏现场的情况下，从旁边或绕道通行，实在无法通过或车辆通行可能使现场受到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通，待交警对现场勘察完毕后再行疏通。
4、及时报案，在抢救伤员、保护现场的同时，应及时亲自或委托他人向当地交通管理部门报案，在城区应向管辖该区域的交警中队或支队报案，在县区应向该县交通警察大队报告。然后向本单位领导或有关业务部门报告，报告内容有：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况，交警到达现场后，一切听从交警指挥且主动如实地反映情况，积极配合交警进行现场勘察和分析等。
以上这些对事故现场处置的一般方法，在具体情况下可灵活应用，以减少事故造成的损失，为及时、准确地处理交通事故创造条件。
公司基层领导如在现场，应立即组织人员按上述步骤抢救伤员、物资，并保护好现场；如不在现场，接到报告后应立即亲赴现场，除组织抢救工作，保护现场，维护秩序外，要主动调查事故发生的原因及经过，协同有关部门进行妥善处理。同时，要注意保护肇事驾驶员的安危。如驾驶员已经受伤也应立即送往医院**，如无受伤也要注意保护或暂时回避，以防受害者或死者家属因过分悲伤而伤害肇事驾驶员。
六、 事故处理坚持“四不放过”原则。
1、事故的原因没查清楚不放过；
2、事故责任者和员工没受到教育不放过；
3、没有制定出有效整忙乱、防患措施不放过；
4、事故责任者和直接责任人没有受到处罚不放过。
七、 事故报告及应急救援有关的具体通讯****。
1、交通报警：122
2、急救报警：120
3、治安报警：110
4、火灾报警：119
5、市交通局货运管理分局道路运输科：26861512
6、公司24小时值班手机传真：
八、 事故处理流程图。
事故应急救援预案的分级与事故应急救援预案的基本要素
要素汇编。事故应急救援预案的分级。要建立应急救援体系，就要求事故应急处理预案分级编写。所谓分级，指系统总目的预案包含各子系统分目标的预案，而子系统分目标的预案包含单元目标的预案。各层目标预案编写提纲一致，具有相对独立性和完整性，又与上下层目标相互衔接，是大环套小环的结构。重大事故应急预案由企业 现场...
事故应急救援预案
目录。第一章总则 2 第二章工程概况 2 第三章指导思想 2 第四章施工现场潜在的事故隐患 3 第五章应急准备和响应组织准备 3 第六章施工现场的应急设备及物资准备 5 第七章各类事故应急方案 7 第八章伤害事故的应急抢救方法 12 第九章工程抢险应急预案 15 第十章事故的责任查处 20 第十一章...
事故应急救援预案
1.0 基本情况。东莞市望牛墩兴强线路板厂位于东莞市望牛墩镇朱平沙管理区，厂区包括生产车间 剧毒物品仓库 办公室等。剧毒物品的电镀车间有镀金流水生产线，主要用于线路板加工，其中电镀车间所需主要剧毒化学品为 氰化金钾。公司共计有管理专职安全人员3人，对剧毒物品仓库及使用剧毒物品车间实行 五双 管理制度...