7月20日。
今天是我第一天摸车，概括来说就是兴奋加紧张。教我开车的教练是一个女的，我喊她大姐。她带我来到一大块平地上，把驾驶员的座位让给我坐到了副驾驶的座位上，我坐进车里等着她的“发令”。
“坐进车里第一件事检查一下座位合不合适，座位下面有一个调节杆，左手抓方向盘，右手扳那个调节杆就可以调距离了，左脚踩离合，腿伸直一脚踩到底的位置就可以了。”我在她的指挥下调好了座位，对汽车一点不熟悉的我开始慢慢的熟悉汽车。我心里暗想，“恩，左脚用来踩离合”。
接着，她教我怎么打火、挂档、打转向灯、放手闸、慢抬离合、加油，慢慢的汽车就跑起来了。在我小心翼翼的操作下，汽车也小心翼翼的行驶了起来，尽管每一项都是在教练的指导下完成的，但在这空地上跑两圈之后我心里还是忍不住的窃喜，呵呵，我让汽车跑起来了，而且它在我的控制之下行驶的还算顺当。之后又学习了如何靠边停车。
7月23日。
前两天都有事，今天再来练车都记不起来上车之后的那些动作了，我坐在后座上等另一个学车的女孩先开，我看着她的动作慢慢在心里熟悉。今天我们在马路上练跑路，本来心里就不太有把握，看到马路上疾驰而过的车辆，路边缓缓而行的自行车，不由得增加了心理负担，我心理暗想“别紧张”。三个学员一辆车，一路上我们轮流开会儿，大姐还是坐在副驾驶的座位上指挥，她时不时的提醒接下来的操作，遇到不同的路况，她就告诉我们这种情况怎么处理。
对于新手来说，紧张但不害怕，因为车速不是很快，她对我们的车速要求不许超过60迈，而且副驾驶的位置有刹车踏板，基本上还是在教练的控制中的，有安全保障的。今天练习的就是路面的起步停车，每一个步骤，每一个动作都不能忽略，当然也体会到了忽略了某一个动作的不良后果——导致汽车熄火，吓得我出了一身汗。
这一天下来，颇有收获。
7月24日。
今天练习的就是倒车入库，这回教练不在旁边指挥了，把车交给我们自己练习。我只是昨天练了一两次，对于这一项还是个初学者，所以今天的练习中成功完成任务的次数并不多，压线、撞杆的情况时有发生，勉强倒进去的时候也要忽略一下刮杆，练习就是这样，不练怎么会熟练呢，我想新学者都是这样慢慢度过的吧。
7月30日。
今天是星期一，大清早我们一路8个人乘车来到了考试地点，今天我们考试的项目是倒杆移库。来来回回的车一趟一趟的开进考试场地点的大院，不到8点已经来了许多参加考试的学员。看着今天这么多考试的人，我心里一阵阵的紧张，尽管平时练车练得不错了，但还是生怕一紧张就乱了手脚。
我尽量不去想考试的事，毕竟平时练车练得也还不错，心里暗暗告诉自己只管好好考试，别的都不去想，练得挺好的了。拿着我的档案，当看到屏幕上出现我名字的时候，心里又不由得紧张起来，我是我们一行人里第一个考试的人。听着叫到我的号码时，我赶紧走上前去听考场安排的人说的先交档案、照相、取号码牌，进了考场。
估计给我照相的人看出我的紧张，还笑眯眯的和我说：“别怕，怎么练得怎么开，挺简单的。”我也一下子放松了很多，倒车移库这活我练了好久了，去年暑假就开始练了，只是考试的人很多，寒假的时候我没排上考试，就拖到这个暑假考试了，我按着步骤要点，一步一步的就完成了，而且没有出错。
做完所有的操作，电脑提示会说考试及格，我这才沉了一口气，特高兴的下了车，心里对后天考场地充满了信心。
8月10日。
今天考场地，场地考试包括侧方停车、坡起和一项随机抽取的项目，例如：直角拐弯、百米加减档、起伏路、限宽限速门、连续障碍、s形拐弯、单边桥等。侧方停车和坡起是必考的项目，练车的时候也练得最多，其他几项就是电脑随机抽取的，我最害怕连续障碍，一连6个井盖一样的圆饼，不能压上不能擦边的通过，练习的时候完成的就不是很好，所以我一直心里默念不要抽到连续障碍就好了。
今天同样我是这一行人里第一个进入考场的人，心里没上次那么慌张了，侧方停车完成的很好，下一项去坡起。估计心里太自信了，平时完成的很好，可今天出错了，走到这里一不小心熄火了，电脑立马提示说考试不及格。
8月20日。
20号补考场地，这次坡起完成得很好，考试顺利通过。我也从中总结出经验，不管练车练得多好，驾车时一定要做到时刻镇定，不慌不乱，快速反应，果断处理，我想这也是我最大的收获。
说来也巧，我计划28号返校，可是没买到车票，只有29号回学校了。考完场地还剩下最后一项路面的考试了，本来估计是赶不上了，恰巧教练打来**询问我几号回学校争取把我这最后一项考完，教练一问说：“你29号考完试再走吧，正好29号有个路面考试，把你插进去。
”我一听很是高兴的，看来这个暑假结束就可以拿到驾照了。
8月29日。
路面起步停车是我学开车的第一个内容，尽管容易但是也有很多不能忽略的细节，教练总是说从一开始就做到规范要养成习惯。上车先系安全带，起步要打转向灯，上路要看后视镜，驻车拉手闸等等这些小细节都不能忽视，考试前我把这些全在头脑里过一遍。坐在副驾驶座位上的技师很和蔼，我开着车也一点也没紧张，想到的做得都还不错，估计还是**有点小毛病，看见技师在纸上写点什么，给了个80分。
不是满分但是考试及格了，我心里特高兴。
社会实践报告。
一、实践时间：7月1日——8月29日。
二、实践地点：罗阳五星驾校。
三、实践内容：1.学习相关交通法规（路标意义、行车常识、交警手势含义、道路规定等）。
2.学习驾驶技术及其实地实践并通过考核。
3.宣传交通安全知识，增强交通安全意识，做到安全出行的目的。
四、实践过程与心得： 今年暑假我进行了驾驶学习．经过大约一个月的学习与考试，我懂得了很多书本上学不到东西．
交通是衡量社会发展的一个重要方面．当今社会发展迅速，汽车已经成为很多人出行不可少的工具．而学会开车对生存来说也是比较重要的一门技能．不是说英语，计算机，驾驶是现代人必须会的嘛．所以，趁假期机会学一学驾驶对我以后可能有好处．
说起来容易，学起来可不那么简单．我觉得首先要有胆量．很多人不敢学开车，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到马路上有很多行人心里就慌．其实我开始学的时候也有些害怕．但想到那么多人正常的开车上下班也就不那么害怕了．只要遵守交通规则也就没那么多好怕的了．
整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程．首先教练先教基础的知识．首先要学会控制离合器，挂档．由于考试只考倒装和路考，所以首先在练车场里练习倒装．经过几天的练习，我们就差不多熟悉了怎样通过控制离合器而控制车速．而在倒进车库时速度越慢越好．随后我们又练习转弯打方向盘．经过一段时间的练习，我们就学会倒库了．然后就是移库，把车从一个库移到另一个库中，需要打好多次方向盘．从整个设计的倒库移库的路线可以看出，主要考察驾驶者控制车速的能力和把握方向的能力．在很多次的练习之后对整个过程就很熟悉了，对考试的把握也就比较大了，所以在考试中还算比较顺利的通过了．
路考就需要十分注意了．考试时有很多规矩，所以操作要十分小心，而且千万不要熄火，否则直接不及格．在路上可能有很多紧急情况，所以要时刻保持警惕．这方面的考试就需要很多知识了，首先要掌握很多理论知识，懂得看路标，知道什么地方不能停车，该走哪个车道等等．理论知识掌握好了之后，就要学驾车的技巧了．刹车，离合器，油门的控制是开车的关键．这些配合好了使用才不会出大错．做为初学者，我的开车经验还不够，一些紧急情况的处理也不是很灵活．作为一门技能，我还是深信熟能生巧这个词，只有多加练习才能使技能更好．
做为初学者，我们还是很遵守交通规则的．可是在路上却能发现很多违归的事情．不管是车辆还是行人很多都不在意这些规则．很多危险的事情都是这样发生的．所以这次实践让我感触最深的就是人们的安全意识太差．平常听到那么多的事故新闻，每一起都令人害怕，那么多的悲剧让人心痛．可多数人并没有行动起来，遵守交通规则，可以看到的是很多人走在大马路上任凭汽车鸣笛也毫不闪躲，不看红绿灯就凭自己的意愿过马路．多少事故是由于行人的大意而造成的．而开车的也不逊色，熟练车技以后也不顾什么规则自己觉得好就行．什么疲劳驾驶，酒后驾车送了多少人的命！开车固然是件好事能给人带来方便，可开车也是件危险的事情，不小心就会发生令一家人都伤心的惨剧．所以，通过学驾驶这一实践我最想对人们说的就是：珍爱生命，不要因为大意而发生悲剧．
虽然我已经通过了驾驶考试，这次的时间我学习到了很多，在这样的一次宝贵实践活动中，我懂得了什么是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务上都应该付出怎样的态度和投入多少的热情。在这里学习驾驶，我付出了自己的努力，我也得到实践单位的认可。如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳恳的做好自己的工作，也一定会收到这个社会的许可和认证。
我在实践中认识到，人与人之间的沟通是难能可贵的，对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。社会是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的让自己开心。这次实践不仅是让我学习社会工作的机会，也是一个让我突破大学校园的围墙去更深一步了解社会的宝贵经验。
社会实践的专业**。
摘要：本文主要介绍了中日两国汽车产业状况及驾照考试的差异，不同的国情决定了不同的考试流程及规定。我国应发扬本国驾照考试的优势，克服缺点，做到“取其精华，去其糟粕”， 不断增强我国汽车产业的实力，推动我国经济的发展。
**中日机动车驾照考试的差异。
目录。第一章开始1
第二章中日两国汽车产业概况2
第三章中日机动车驾照考试的差异6
第四章总结7
第五章主要参考文献8
一 、 开始。
不论是在中国还是日本，开车都是是需要驾驶执照的，日本的驾驶执照叫運転免許。中国的执照叫做机动车驾驶证。驾驶证免许在日本的用途很广，一般的日本人把免许看成是成年人的标志。
二 、 中日两国汽车产业概况。
1.中国汽车产业状况。
2023年上半年中国****产销分别是599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.
22%和17.69%，乘用车产销441.89万辆和453.
38万辆，同比增长20.96%和25.62%。
我国汽车业发展现状分析。产业大而不强、实力较弱。从中国****的产量看，我国虽己成为世界汽车生产大国，但并不是强国。
2023年全国汽车产业各企业拥有资产总计超过1万亿元，****总产值达到11000多亿元。
2．日本汽车产业状况。
日本****在日本经济中占据着举足轻重的地位，它约占日全部制造产业生产总值的13%，员工总数的10%。根据日本汽车协会统计的数字，2023年如果将其他相关产业计算在内的话，那么日本汽车产业总的工作人员数约495万，约占日本劳动人口数的7.8%。
日本是世界第三大汽车生产国，仅次于美国与欧盟，而美国是日本汽车出口的主要市场。日本汽车行业主要依赖于进口**，而进口数量与出口总额相比是小巫见大巫。德国汽车制造商占据了日本汽车进口市场70%的市场份额。
社会实践小结
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