2023年秋季学期课程补考

发布 2022-10-30 04:24:28 阅读 5037

一、是非判断题。

2. x

二、填空题。

1.输油系统、真空系统、放空系统。

2.独立油库、企业附属油库。

3.固定式、半固定式、移动式。

4.单管系统为主,双管系统、独立管道系统为辅。

5.电晕放电、火花放电、刷形放电,火花放电最危险。

6.机械型、热静力型(恒温型)、热动力型。

7.油品平均温度与加热器管外壁温度的算术平均值、油品平均温度与罐内壁温度的算术平均值。

8. 1个、2个、113.94m3

9.储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。

10.自然通风损耗、固定顶油罐的静止储存损耗、收发作业的动液面损耗。

三、多项选择题。

四、简答题。

答:罐车内,油品的昼夜温度变化是很小的,因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度都一样,油品本身的汽化能力也相同。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。

白天,罐车上部气温高于下部,这种温度分布抑制了气体空间的对流传质(热扩散的抑制期),油气分子的运移只能靠油气扩散缓慢地进行。在有限的装车时间内,罐车上部的原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出去了。因此开始装油时,从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内原有的油气浓度,直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右,排出气体的油气浓度才骤然增加,并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。

夜间,罐车内气体空间的温度分布刚好相反,上部气体空间温度小于下部气体空间温度,处于热扩散的活跃期,此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移,运移速度将显著高于白天。因而在同样装满程度时罐车排出气体的油气浓度,夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度相同的条件下,排出气体平均油气浓度的差别又意味着夜间装油时从罐车排出的混合气体积大于白天装油排出的混合气体积。

因而,在其它条件相同的情况下,夜间装车比白天装车的蒸发损耗大。

五、计算题 0.8+1.0+1.2+1.4==1.5m/s)3v 平均( 2.0+2.5+3.0+3.5h ==3.7m)3平均(

000.1-0.04*1010=5+-10=3.4947m 720*9.81t s s p p h h g

1.5z=h- 3.4947 3.70.320()22*9.81g c s v v h m g --

0z z 2.00.320 2.0 1.680()

m =+

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