杭州地铁1号线竣工测量技术要求

杭州市地铁1号线工程。

竣工测量技术要求。

北京城建设计研究总院有限责任公司。

目录。1、测量目的、意义及范围 1

2、一般规定 1

3、测量基准线、测点、横距、高程 2

4、测量使用仪器及测量精度 2

5、线路横断面测量 2

6、提交资料 9

7、其它 9

杭州市地铁1号线工程。

竣工测量技术要求。

1、测量目的、意义及范围。

竣工测量的目的是通过测定区间、车站、辅助线范围内的竣工隧道内轮廓线至线路中心线的水平距离及顶、底高程，以判断竣工误差，并作为判定是否需调整线路的依据。

测量的意义在于：

1.1检查建筑限界是否侵限。

1.2为杭州地铁1号线线路位置检核与调整提供依据。

1.3确保轨道铺设的顺利进行。

测量的范围包括区间、车站及辅助线范围。

2、一般规定

2.1 竣工测量主要为铺轨前区间和车站轨行区的结构断面测量。

2.2 竣工测量前应进行地下控制网联测，联测长度至少为两站一区间。

2.3 结构断面测量须以归化改正后的线路中线点或地下控制网联测平差后的施工控制点为依据。

2.4 竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原施工测量系统一致。

2.5 竣工测量时应收集已有的测量成果并进行实地检测、校核，测量方法和精度应遵照测量规范并与原施工测量相同，并应按实测的资料编绘竣工测量成果。

2.6 分区、分段施工的土建结构工程完成后，应对区间、车站等的结构断面和底板纵断面等进行测量。

2.7结构断面测量方法应采用《城市轨道交通工程测量规范》等现行规范规定的测量方法。

2.8 对于非标准断面或不规则断面，除测量以上控制点外还应加测结构突出处的断面和断面上的突出点（如梁、柱等）。

2.9 断面测量完成后，应对结构断面测量成果进行检核，结构尺寸异常的断面应现场复测。

2.10 结构横断面测量完成后，应按技术要求的数据格式编制和提供断面测量成果表。计算出平面、纵断面与原设计的差值。

2.11 竣工建筑限界测量成果应包含：

1）竣工测量成果表

2）竣工测量报告

2.12 全部成果均应数字化，文字为win-word，**为win-excel版本，图件为acad2004版本。

3、测量基准线、测点、横距、高程。

3.1以施工图的设计线路中心线为测量基准线。

3.2测点距基准线的横距是指轨顶设计高程以上或以下规定高度位置由基准线至隧道内壁或桥梁护栏内侧等的距离。

3.3顶部测点是设计线路中心线在隧道顶部内壁的投影点，底部测点是设计线路中心线在隧道底部内壁或桥梁面的投影点，均以高程表示。

3.4本文所称的方向，是指沿设计线路由小里程至大里程的方向，资料整理时，均应按小里程至大里程的顺序排列，断面绘制时均应以从小里程向大里程方向看为基准。

4、测量使用仪器及测量精度。

4.1结构横断面测量，可采用ⅲ级全站仪、断面仪等进行。

4.2断面测点测量允许误差应在±10mm之内。

4.3 横断面方向必须在设计线路中心线的法线上，误差小于±5′。

5、线路横断面测量。

5．1断面分布。

5.1.1 一般情况下，直线段每10m、曲线段每5m(盾构可按4环)测量一个横断面。

5.1.2 曲线段各线路要素点如：直缓点zh（或缓直点hz、直圆点zy、圆直点yz）、圆缓点yh（或缓圆点hy），竖曲线起点、终点、曲中点应进行横断面测量。

5.1.3 断面结构类型变化处应分别测量各类型断面数据。

5.1.4 联络通道（或排水泵站）处、人防门（或防淹门）门框两端、车站起点、终点、站台起点、终点、车站屏蔽门起点、终点、折返线、停车线、渡线、联络线、安全线、出入段线、双线隧道或高架桥二条线路之间范围内的中隔墙和立柱等断面突变处须加测断面。

5.1.5 施工偏差较大段应加测断面。

5.1.6 在道岔处，9号道岔，以设计岔心为原点，岔前后各24m范围内共48m，沿设计线路每隔4m测一个断面，每根立柱处加测一个断面。

5.1.7 在转撤机处，9号道岔，以设计岔心为原点，岔前11m测一个断面。

5．2横断面测量内容。

5.2.1 矩形隧道横断面测量内容见图1，附测量记录**样式。

图1 矩形隧道测点分布图。

5.2.2 圆形隧道横断面测量内容见图2，附测量记录**样式。

图2 圆形隧道测点分布图。

5.2.3 地下岛式站台车站横断面测量内容图3，附测量记录**样式。

图3 地下岛式站台车站屏蔽门地段测点分布图。

5.2.4 u型槽结构横断面测量内容见图4，附测量记录**样式。

图4 u型槽结构测点分布图。

5.2.5 双线马蹄形隧道横断面测量内容见图5，附测量记录**样式。

图5 双线马蹄形隧道测点分布图。

5.2.6 双线高架桥面横断面测量内容见图6，附测量记录**样式。

图6 双线高架桥面测点分布图。

5.2.7 高架侧式站台车站横断面测量内容见图7，附测量记录**样式。

图7 高架侧式站台车站安全门地段测点分布图。

5.3. 道岔和转撤机区段横断面测量内容：道岔和转撤机处隧道可能为矩形隧道、圆形隧道，要求在道岔和转撤机处分别增加测量断面，其测点位置按矩形隧道、圆形隧道横断面测量内容进行。

6、提交资料。

6.1编制、提交《杭州市地铁1号线工程断面测量报告（**工点***里程）》，内容包括测量方法、使用仪器、工作时间、工点里程、成果精度等，并按要求的参考表“1号线工程断面测量记录表”编制最终测量结果。全部成果均数字化，文字为win-word，**为win-excel版本，图件为acad。

6.2根据工程进度和工程需要，向承担调线调坡的设计单位提供分段隧道断面测量报告（含断面测量成果）和电子文件各一套。

6.3成果电子文件中，excel的同一个表中应按里程连续排列，中间不应出现空行或表头和表尾。

7、其它。7.1未尽事宜通过技术交底解决。

7.2在实施中发现问题，应及时通过委托方反馈设计部。

7.3测量实施单位对其成果资料（书面资料、电子文件）负责。承担调线调坡的设计单位在接收至少两座车站和一个区间断面测量资料后方可确定区间线路的调线调坡方案。

7.4附表。

附表：各断面测量内容记录**样式。

其中，**样式中应勾选线路左线或右线，以便使本表数据与线路对应。备注栏中应注明横断面cad图的图名。）

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