公路管理与实务模拟试题(二级建造师继续教育)
一、单选题(23题)
1、岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于( a )。
a、1：0.3b、1：0.5c、1：1.5d、1：1.0
2、粉煤灰石灰土的回弹模量设计参数为( c )。a、200～300mpab、300～350mpac、400～500 mpad、350～450 mpa
3、如在进行台背填筑以前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑的施工长度一般应大于( c )。
a、40m b、60mc、50md、55m
4、硫铁矿废渣路面的施工程序是( d )。a、配料—摊铺与整形—拌和—碾压、捣固—养生b、配料—拌和—碾压、捣固—摊铺与整形—养生c、配料—拌和—摊铺与整形—养生—碾压、捣固d、配料—拌和—摊铺与整形—碾压、捣固—养生。
5、( c )是指先用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩，然后做钢筋混凝土盖板，在盖板、围护墙、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。a、明挖法b、暗挖法c、盖挖法d、沉管法。
6、随着多年冻土季节融化层冻结过程而发生土中水分冻结，产生土体体积膨胀的现象称为土体的( b )。
a、融沉性b、冻胀性c、冻融性d、膨胀性。
7、( c )是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路。
面废料，在和沥青粘合剂混合。
a、热法施工b、冷法施工c、现场热再生d、厂拌热再生。
8、( c )是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料的原路面上就地刨拌、翻挖、破碎，在加入稳定剂、水泥、不和骨料同时就地拌合，最后碾压成型。a、热法施工b、冷法施工c、现场冷再生法d、厂拌热再生。
9、对交通量( d )的路段，在低温寒冷季节，可采取临时性的措施对坑槽予以处置。
a、较大b、较差c、大d、较小。
10、( a )是指温度在0或0℃以下，并含有冰的各种岩类和土壤。a、冻土b、多年冻土c、短期冻土d、季节冻土。
11、( b )是用各种坚硬材料或料分层修筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物。
a、路基b、路面c、路肩d、路堑。
12、台背填料应在最佳含水量的条件下用压路机分层压实，每层厚度不宜大于( c )。
a、20cm b、25cmc、30cmd、40cm
13、冻结状态的持续时间从几小时到几昼夜者为( c )。
a、冻土b、多年冻土c、短期冻土d、季节冻土。
14、( b )是在土体中埋入有抗拉作用的单元以改善土体的总体强度。a、土锚钉b、加筋土c、锚索桩d、预应力锚索桩。
15、( a )是利用气液两相转换，通过对流循环换热来热量传输的装置。a、热棒b、通风路基c、碎石路基d、改变土体表面热辐射条件。
16、钢纤维混凝土的耐磨性比一般混凝土的可提高( d )。
a、20%～60%b、30%～40%c、50%～80%d、60%～90%
17、粉煤灰的烧失量不应超过( a )。
a、20%b、30%c、40%d、10%
18、土工合成材料应根据施工进度和日用量按（d）取用。a、施工进度b、施工工序c、天d、日。
19、路面坑槽的维修原则是“圆洞方补（c）”。
a、圆洞圆补b、斜洞斜补c、斜洞正补d、方洞方补。
20、用土工合成材料进行土质边坡防护的边坡宜在（b）之间。a、1：1.
5～1：2.0b、1：
1.0～1：2.
0c、1：1.2～1：
1.5d、1：1.
0～1：1.5
21、（a）是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
a、明挖法b、暗挖法c、盾构法d、沉管法。
22、粉煤灰的相对密度一般在( c )之间。
a、2.0～2.8b、1.0～2.0c、1.9～2.6d、3.0～3.5
23、( b )是指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂两种性质。
a、红粘土b、膨胀土c、黄土d、冻土。
二、多选题(11题)
1、以下( abc )因素属于在选择土工合成材料时应考虑的主要因素。a、耐热要求b、防裂要求c、顶破要求d、韧性要求e、耐寒要求。
2、以下属于工业废渣的是( abc )。
a、采矿工业废料b、燃煤工业废料c、冶金工业废料d、硫铁矿废渣e、煤矿废渣。
3、稳定土基层的施工方法有( ab )。
a、路拌法b、厂拌法c、现场拌合法d、集中拌合法d、分散拌合法。
4、下列材料属于特种土材料的是( abc )。
a、土工膜袋b、土工网c、土工格栅d、土工复合材料e、钢材。
5、下列( bcd )多年冻土治理措施是主动工程措施。a、改变土体表面热辐射条件b、通风路基c、碎石路基d、热棒e、改变路基土体与大气及原冻土热传导状况。
6、钢纤维混凝土中混合料的技术牲有( bcd )。
a、刚度b、抗裂性c、抗冲击性d、抗冻及耐磨性7、旧水泥混凝土路面碎石化的技术( abc )。
a、打裂压稳b、打碎压稳c、集料化d、冲击式压路机e、共振式破碎机。
8、隧道的各类繁多，从埋深深度来分可分为( ab )。
a、浅埋隧道b、深埋隧道c、土质隧道d、岩石隧道e、公路隧道。
9、山岭隧道施工方法可分为( ab )。
a、矿山法b、掘进机法c、明挖法。
e、韧性。d、盾构法e、浅埋暗挖法。
10、以下属于硅粉作用机理的是( bcd )。
a、光电效应b、火山灰效应c、界面效应d、微粒填充效应e、闪电效应。
11、路面按结构层次可分为( abc )。
a、面层b、基层c、垫层d、沥青面层e、排水基层。
三、简答题。
1、简述桥头跳车的主要原因。答：
1)、地基强度不同；2)、设计不当；3)、台后填料不当；4)、台后压实不足；5)、地基浸水软化；6)、桥台伸缩缝的破损2、简述实施“双掺”技术的原因。答：
粉煤灰的掺入可以补偿细集料中细屑的不足，中断砂浆基体中泌水渠道的连续性，同时粉煤灰作为水泥的取代材料，在同样的稠度下会使混凝土的用水量有不同程度的降低，因而掺粉煤灰对防止混凝土拌和物的泌水是有利的。由于单掺粉煤灰的水泥混凝土早期强度较低，为此，掺入一定量的s3型早强减水剂，同时节省了水泥，降低了工程成本，该技术称“双掺”技术。
3、简述导致边坡失稳的两大类因素。答：
1)、外界力的作用破坏了岩土体原来的应力平衡状态。
2)、边坡岩土体的抗剪强度由于受外界各种因素的影响而降低，促使边坡失稳破坏。
4、简述钢纤维混凝土的优点。答：
纤维混凝土是在水泥混凝土中加入纤维，以改善混凝土自重大、脆性大、抗拉强度低等弱点，是混凝土改性的重要手段，纤维混凝土可使混凝土的抗拉能力、抗变形能力、耐动荷能力大大提高。5、简述路基病害防治的措施。答：
1)正确设计路基断面；
2)选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理；(3)采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度；(4)适当提高路基，防止水份从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围；
5)正确进行排水设计；
6)必要设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水份累积设置砂垫层以疏干土基；
7)采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护措施，以提高其整体稳定性。
6、简述桥梁伸缩缝装置必须满足的要求。
答：选用缝装置最主要的是伸缩缝装置本身的刚度和质量，理想的伸缩缝装置必须满足下列要求：
1)满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；
2)伸缩缝装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的，能够抵抗机械磨损、碰撞；(3)车辆行驶平衡、舒畅；
4)能防止雨水和垃圾渗入；
5)安装方便、简单，易检查且便于养路工操作。7、简述沥青路面的优点。答：
沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分项修建等优点，在公路与城市道路修建中已广泛应用。
8、简述膨胀土围岩的隧道施工要点。答：
1)加强调查、量测围岩的压力和流度；(2)合理选择施工方法；(3)防止围岩湿度变化；(4)合理进行围岩支护。
四、案例分析题。
1、某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：(1)、项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；(2)、为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检制；以下a)、b)、c)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点：a)基层强度、平整度、高程的检查与控制，b)沥青材料的检查与试验，c)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。
4)、铺筑了沥青混凝土试验段；5)、在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫；6)、加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。
问题：1)对沥青混凝土面层施工，还应设置哪些质量控制关键点？
2)底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行什么重要工序？答：
1)对沥青混凝土面层施工，还应设置以下质量控制关键点：
1)路面施工机械设备配置与组合2)沥青砼的运输与摊铺温度控制。
3)沥青砼摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制4)沥青砼的碾压与接缝控制。
2)底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行的重要工序是：
准备下承层。
2、某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km/h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：
①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。
④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。
⑦质检。⑧养护。施工工艺流程按的顺序进行。
由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜坡。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。
问题：1)施工单位的施工工艺流程是否正确？如果不正确，将其改正。(2)施工过程中存在什么问题？
答：1)不正确，应该是按的顺序进行施工。(2)纵缝严禁斜接，纵缝必须街相接。
3、某高速公路属国道主干线(北京—西安)高速公路的一部分，全长77.4km，工程于2023年10月开工，在距2023年10月底通车之前的7个月中，先后出现了多处路堤滑坡，涉及的治理工程费用达3000万元左右。路堤滑坡中4处出现在桥梁台背填土地段，有7处填土调度在20m以上，期中处原设计已在填土坡脚设有抗滑桩桩板墙防护工程。
问题：1)路堤滑坡变形受哪些因素的影响？(2)路堤滑坡的类型？
答：1)路堤滑坡变形受地形地貌、填土高度、路基排水、施工工艺及设计等因素的影响。(2)路堤滑坡的类型有：
1)填土沿斜坡老地面整体滑动；2)填土诱发老滑坡的整体或部分复活；3)路基沿填土内部的破坏；
4)其它类型的填土路基滑坡，如人为因素(设计与施工方面的原因)。
二建继续教育试题
建设项目全寿命周期成本管理。班级 二级注册建造师继续教育2019年网络学习班 主项 考试时长 15分钟，总分 10分，合格分数 6分。考试说明 考试时间 15分钟 未超过2分钟请不要交卷。单选题 共4题，每题1分 1 又称建设项目寿命周期，是指建设项目从其寿命开始到寿命结束的时间。a 施工期。b 建...
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