关于小城镇货运物流的调查报告。
自2024年1月15日至2月4日，我在安达货运****安庆至新店段参与了社会实践活动。在实践期间，我主要负责相关货物的装卸以及随车配送服务。通过实习，我随车跑了家乡的好多地方，对家乡的自然环境以及人文环境有了全新的认识。
同时体会到了物流配送司机及装卸工的艰辛工作。在短短的二十天实习期间，我对小城镇物流行业有了一定的了解，现将此次实践活动的有关情况报告如下：
安达货运是一家专业的第三方物流公司。我公司拥有现代化的物流中心，特大停车场，先进的物流信息网络平台，配备完善，功能齐全，是一家现代化物流公司。有着广阔的发展空间。
随着经营规模逐渐增大，凭借自身实力与国内各大物流企业实施强强联合，互通技术，组建了一支庞大的物流网络。是集配送、运输于一体的综合性物流公司 。以为客户降低物流成本为服务目标，提出了减少时间成本、节约搬运成本、降低运输成本、减免风险成本等四项服务措施。
而我所在的是负责安庆市光彩大市场到桐城市吕亭镇新店村的货运配送公司。通过在安庆的业务员，我们会接到一个个的货运订单。对方会将所需托运的货物送到我们所在门市部的仓库，有时货物过多，我们会专程去装载货物。
我们的业务员会登记下送货地址及收货人姓名手机号码。接下来，我们会给货车装载货物。完成后，我们就驾车沿安合路往北进发。
从而将货物安全准确地送到收货人手里。
接下来就是我一天的工作内容及过程：
早上5点半，闹钟准时响起。我揉揉难以睁开的眼睛，然后看看手机，虽然每天搬东西非常累，但不得不起床啊，因为今天又是忙碌的一天，还有很多事要做呢。
皖中的冬天与青岛的不一样，风不大但也非常的刺骨，天气多是阴雨，若是碰到气温骤降还会下一场不大不小的雪。说到气温，虽然皖中不算低，但无奈没有供暖设施，所以显得特别的冷咧，出门更要保护好耳朵，双手以免被风吹伤。偶尔也会有雾霾出现，那时候就会感觉特别压抑。
今天恰好有雾，大清早的能见度不过50米。
匆匆忙忙地洗漱完，我们几人又简单吃了些稀饭。在座的司机兄弟与我们有说有笑地聊着，他跑车才一年，但开车技术无可挑剔。开车时需要精神高度紧张，耳听六路，眼观八方，所以他开车时几乎不说话。
刚吃完饭，我们就负责往附近送货了。这些货物都是昨天沿途没卸掉的，因为卸货往往要占用大量时间，我们会将一些不顺路的货物暂时留下，第二天再用小车给送过去。这样有利于节约时间及油耗，同时免去了不必要的绕弯。
可见选择一条最优化的路线是随车员的一项重要任务，受现阶段物流行业竞争压力大等因素影响，像我们这种小城镇间货物配送只有靠精打细算才能生存下去。
上午10点，我们差不多送完了附近的货物，没有丝毫的休息时间，又得马不停蹄地赶往安庆。因为一旦耽误了时间，我们上午就赶不回安庆了。有一点值得庆幸，就是雾气全部散去了，能见度大大提高，而且车子是空的，往安庆的路上是无比轻松的。
今天的阳光告诉我，这是个十足的好天气。虽然早上还有点冷，但现在的气温已经让我很是满意了。我侧脸看向车窗外，家乡的风光尽收眼底。
冬天里大部分树叶都落去了，只剩下光秃秃的枝桠。夏天时的满眼墨绿已消失不见，但此时没有了树叶的遮挡，我们可以看到非常远的地方。远处是山峰重叠，近处是乡镇公路不断曲折向前。
入神之际，眼中不断有些许池塘闪现，王勃所说“潦水尽而寒潭清，烟光凝而暮山紫”却是一点儿也不假。看着看着，不觉间身上的倦意已经全部消散了，我想是这好山好水，好风好情的缘故吧。
中午12点，我们终于到达安庆了。我们快速解决午饭，然后立马进入最忙的一阶段了。因为临近过年，农村各种货物需求量比较大，所以最近货物越来越多。
老板自然乐开花，因为每年过年时都是他们公司最赚钱的时候，有时甚至是平时所赚只够开销，而此时却能大挣一笔。我们随车送货最辛苦的是装卸，而最费脑子的是怎么装卸。因为我们首先得对沿路各地路线了然于胸，根据路途的远近安排货物摆放在里还是在外。
这样我们卸货时不至于劳神费力地翻找货物。同时，我们要留意货物的属性，是不是易碎、是不是怕潮、有没有包装保护层等。往往考虑了这些还不够，我们得尽量将重的货物或者说密度较大的货物放在底下，而轻巧的则放在上面。
刚刚还只是前期的一个思考阶段，一旦到了真正搬的时候，又会涌现一大堆问题。通过实习，我的体会是，搬东西的时候特别要注意货物的受力点，同时要缓一点。货物太大或者太重须多个人一起承担时，则千万要注意往车上放的时刻，以免发生划擦。
我们公司负责各种大小物件的运输，例如防盗门、三合板等建材；再比如小食品、小商品的批发配送，甚至是一些书信，请柬也能准时送达。这就需要我们专业的素养，同时还得有各客户的信任以及理解。有一次由于路上太颠簸，我们不小心把沥青泼在三合板上了，引起了客户的极度不满，无奈我们只得抱着一个负责任的态度，给人家赔了新的。
偶尔情况下，我们没能及时送达货物的，只要一个真诚的**，也能获得别人的谅解。
下午3点，我们终于给货车装满了货，接下来就是往回赶了。我们沿着206国道安庆至合肥段行驶，边走边注意下货地点。差不多没过一小会儿，我们就得停车然后下来卸东西。
当收货人清点了货物后，再付这次的运费给我们从而签收这些货。下午满载而归自然没上午那么轻快，此时也是最耗油的时候。回新店的路上我们顺便给车加满油，他们说这车每天至少要500元的油费。
又是身心疲惫，到达新店时已经是晚上10点了，车厢里还有一部分的货物。那是就在附近的，所以明天早上送就行了。司机兄弟把车子安置好，这才算安了心。一天的劳累之旅终于结束了。
通过此次20天的社会实践，我对小城镇间尤其是城乡结合部的货运物流行业有了一定的了解。以下是个人的一些理解与看法：
1. 诚信为本。这是所有行业的经营之道，在如此激烈的竞争下，如何吸引更多的客户，我觉得诚信是关键。因为诚信可以为你带来更多的信任，这种效应会不知不觉中影响到你的生意。
2. 有责任心的公司才是好公司。时时刻刻为客户着想，就算是不能赚钱得买卖也得做。因为如果我们深知物流的本质是为人民服务，解决其所需。
3. 人际关系会对你的事业产生重大影响。拥有一个好的人际关系网络会给正在发展中的你带来帮助，你可以充分利用这些资源，从而得到你的最初一批客户。
4. 在处理事情上分清缓急，懂得变通。就如这辆跑在路上的货车，它是不能停下来的，如果停下来了，那人家急着要的货物怎么办？
明天的客户订单怎么办？所以一旦与小车什么的有些小摩擦，我们宁愿选择私了，因为这可以快速解决。而走法定程序会耽误太多的时间。
5. 没有一件事是那么容易成功的。如果你不付出辛勤的汗水，就算你再怎么聪明，那也只是纸上谈兵。
6. 现阶段从事物流行业人员、公司都特别多。而农村外出人口较多，物质需求量不大。而到过年之际又激增，这对小城镇的物流公司平稳发展不利。
总之，本次实践活动算是比较圆满地完成了。我突然间发现还有很多东西是自己所不明白的，只有在亲身的体验中才能获得。
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