拒绝中国式过马路暑假社会实践报告。
拒绝中国式过马路——福建xx大学20xx年暑期社会实践活动优秀团队申报材料。
主题：遵守交通法规关爱生命旅程拒绝中国式过马路。
内容：一、以调查问卷和直接询问的形式了解市民过马路的方式、心里的想法和建议。
二、提醒路人不要违反交通法规。
三、自身学习并宣传交通法规。
地点：福建省福州市火车站、宝龙城市广场、五四华林路口、东街口、万象城、省交通枢纽中心。
实践过程：1.活动前奏。
确定活动主题和内容。
此次社会实践的主题是“遵守交通法规关爱生命旅程拒绝中国式过马路”， 活动内容主要围绕主题，以走访社会调查为主。内容大致分为以下几点：1.
现场取材、拍照2.我们将对一些违反交通法规的行人进行劝阻，3.配合协警工作，了解过马路的注意事项。
4.进行现场问卷调查，征集群众的看法、意见。5.
收集材料，总结报告及活动意义等。
安全教育，细化各项准备工作。
首先，对团队成员进行安全教育，学习、了解交通法律法规。其次，明确此次实践目的和内容，强调活动的要点与注意事项。再次，如何学会更好的沟通，制作调查问卷，借好绶带，调查好哪些路口违章较严重，学会如何处理紧急情况，做好时间安排和各成员工作安排等。
在确定了活动主题和活动内容及安全教育后，我们动员团队成员，在指导老师耐心的指导下，我们有序开展工作，分工合作，查询资料，设计问卷，了解福州市区的一些概况，我们根据信息详细的制定相关问题，以及解决措施。
2.调研过程。
了解现状。通过络、报纸和新闻等传播**，我们得知所谓的“中国式过马路”是友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。“凑够一撮人就可以走了，与红绿灯无关。
”“只要大家一起过马路，就没有车敢撞我们，绿灯行，红灯也行。”的观念在人群中尤为广泛。而《道路交通安全法》似乎也只能约束机动车而管不住行人。
福州，作为海西发展新都市，为了响应国家对“拒绝中国式过马路”的号召，于xx年6月1日开始对非机动车和行人不遵守交通规则的现象进行整治。当日起，福州开罚“中国式过马路”，对行人闯红灯罚款10元，非机动车闯红灯罚款20元、闯禁行罚款50元。开罚初期，**将教育与处罚相结合，带头闯红灯者，将“必收罚单”。
为了响应国家号召，我们小组就而今福州“中国式过马路”现象进行调查。
纸上得来终觉浅。所以我们在了解**的信息之后又组织队员对福州市火车站，宝龙城市广场，五四华林路口、东街口、万象城等地进行实地考察。发现问题并并。
像我们想象的那么简单，有些时候比**上的更为严重。
我们的队员还向协警了解关于“中国式过马路”的现象。从他们口中，我们了解到，闯红灯的群体大部分为年轻人，老人和小孩都相对比较自觉。让他们感动到无奈的是，有的年轻人对他们的劝说置之不理，冷眼相对。
我们还询问了他们对于如何解决“中国式过马路”的一些看法。
问卷调查。调查问卷随机进行，因此，我们团队分小组行动，每两人一小组，对行人进行问卷调查。在调查中，我们遇到了一些困难，早上在调查时发现多数行人面色匆匆，愿意参与我们的问卷调查的人寥寥无几。
午后，气温有所下降，队员们在忙碌了将近4个小时后，或许是气温的下降，又或许是队员们的不懈努力的原因，终于有越来越多的行人表示愿意接受问卷调查。
对“中国式过马路”现象进行规劝。
7月7日至7月九日，队员们按原计划出发前往福州几个较大的人群聚集中心(福州市火车站，宝龙城市广场，五四华林路口、东街口、万象城等)对“中国式过马路”现象进行调查，并对闯红灯的非机动车和行人进行规劝，阻止了许多试图闯红灯的行人并向他们普及交通法规，让其真正认识到闯红灯对于自己和他人的危害。
3.整理问卷和统计问卷。
7月10号，我们对问卷进行整理和统计最后得到有效问卷120份。
4.问卷调查结果分析。
从调查的结果和实践中我们看到了“中国式过马路”的真正原因以及行人的那种从众心理现象。我们的实践小组阻止了许多试图闯红灯的行人并向他们普及交通法规，让其真正认识到闯红灯对于自己和他人的危害。该次社会实践意义重大，让我们看到了福州交通的真实现象，认识到了部遵守交通法规的危害性。
我们总结了公众无视交通规则的原因：
①.缺乏生命意识和规则意识。生命是无价的，部分群众没有形成良好的尊重生命的意识，不懂得去敬畏自己和他人的生命，同时又缺乏必要的规则意识，不去遵守交通规则，又在从众心理的支配下，文明出行和安全出行难以保障，这是导致“中国式过马路”出现的最根本原因。
②.部分交通设施设置不合理，导致行人不去遵守交通规则。部分十字路口的交通设施如红绿灯设置不合理，导致过马路时间不够，也在一定程度上加剧了“中国式过马路”问题的产生。
③.“违法成本”太低了，处罚起不到震慑作用。虽然有的城市对于闯红灯给出10元不等的处罚，但行人还是不以为然。实施起来也不太容易，当一群人一起重生马路，你要罚哪一个呢？
④.排斥守纪者心态。络上曾流行一则笑话称：
一中国男孩，交一外国女友，某晚开车带女友兜风，遇红灯，见无人，开过，次日，二人分手，男孩不解，女孩：连红灯都敢闯，以后有什么事不敢干？不久，该男孩交一中国女友，亦是开车兜风，红灯、无人，等候，次日，分手。
男孩不解，女孩：连红灯都不敢闯，以后还敢干什么？我想这是一种排斥守纪者心态。
当一群人集体闯红灯，有一个人在等绿灯就会被大众认为很傻，不入流，这就是为什么越来越少的人愿意规规矩矩的。
⑤.发生了规则的异化，原来红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出。
由此看来，“中国式过马路”等现象，其实陷入了一种规则困境。
收获：通过这次社会实践，我看到了 “中国式过马路”背后存在着许多问题。中国的交通从来都是“以车为本”，从而逼着行人闯红灯。
有些城市的马路非常宽(就像此次社会实践的五四路)，有几十米宽，绿灯时间又很短。当行人跑得慢一点就来不及在绿灯结束前到达对面，只能在马路中间等待。为了能够顺利的过马路，行人常常闯半个红灯，抢在右转的车辆之前过马路。
类似“中国式过马路”的问题还有不少。如一些城市里街头路边的草坪绿地变成了“方便”之处，这种不文明的行为被称为“中国式方便”。一些行人纵身一跃横跨公路护栏，被称为“中国式跨栏”。
公交车站人们蜂拥而挤上公交车，被称为“中国式上车”。正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入一条车道，可称为“中国式并线”。着实令人吃惊，原来我们身边存在着这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法便成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会被认为是不正常的地步。
所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种痼疾。行人、非机动车、机动车都有相应的“路权”，任何一方都不能侵犯他方的交通空间。但在道路资源有限的背景下，各方相互争夺“路权”的情况到处都是。
行人不看红绿灯，不走斑马线；机动车常在人行道、非机动车道上横冲直撞；一些司机不遵守交通法规，做出闯红灯的疯狂行为。由此造成的种种混乱，不仅所害了他人的权益，而且造成巨大的安全隐患。
路权是人人因享有的一种权利。对路权的争夺，并不是一定要分出输赢的比拼，而是要平衡各方的权益，实现道路资源的共享，进而达到共赢的目的。实际上，每个人都是社会的一份子，个人的所作所为都会对社会产生或多或少的影响。
不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地传递着“正能量”，而有的人，则在茫茫人海中随波逐流，甚至引发令人讨厌的“负能量”。由此而言，当我们在马路上行走或驾车的时候，更应该好好的想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中的一员？
破解“中国式过马路”不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现一人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？
不仅考验管理者的智慧和能力，也需要大家的参与和监督。人人行动起来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会和谐运作。
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