路基：主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
路基压实要点1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。
2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：
先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。3.掌握土层含水量：
在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。4.压实质量检查。
采用重型击实试验方法。
影响石灰土结构强度的主要因素土质灰质石灰剂量含水量密实度石灰土的龄期。强度随龄期增长。7．养护条件（湿度和温度）
石灰稳定土施工技术要求。
1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：
花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。
2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：
“宁高勿低，宁刨勿补”。
4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。5.严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与路面一致。
水泥稳定土施工技术要求。
1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。
2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在5度以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.
5～1个月前完成。3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量时碾压，碾压时先轻型后重型。
5.宜在水泥初凝前碾压成活，12～15t三轮压路机碾压时，厚度不超过15cm，18～20t三轮压路机和震动压路机碾压时，层厚不超过20cm。分层铺筑时，每层的最小压实厚度为0.
1m。6. 严禁用薄层贴补法进行找平。
7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿8.养护期内封闭交通。
石灰工业废渣稳定土施工技术要求。
1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。
2.配料应准确。以石灰：
粉煤灰：集料的质量比表示。3．城市道路宜选用集中厂拌，运到现场摊铺。
应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。厚度≤150mm，用12~15t三轮压路机；150＜厚度≤200，可用18~20三轮压路机和震动压路机。4.
二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。
级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）
一）级配型集料：级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。
二）级配碎石和级配砾石施工技术要求。
1.颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。
2.配料必须准确。3．辗压前和辗压中应适量洒水。4.应用12t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm 5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
道路雨期施工质量控制要求。
1．土路基有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。
因雨翻浆地段，坚决换料重做。对低洼处等不利地段，应优先安排施工。路基填土施工，应留2％～4％以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土整平压实，防止表面积水和渗水，将路基泡软。
施工坚持：遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理，一般采用石灰土或砂石材料填好压好。
2．基层对底基层应注意砂石材料的含水量，采取集中摊铺、集中碾压当日碾压成活；对稳定材料基层，摊铺段不宜过长，并应当日摊铺，当日碾压成活；未碾压的料层受雨淋后，按配合比要求重新搅拌。及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。
3．面层(1)沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。沥青混合料车辆应有防雨措施。工地上应做到及时摊铺、及时完成碾压。
对于双层式施工，雨后应注意清扫干净底层，确保两层紧密结合为一个整体。(2)水泥混凝土路面施工时，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。水泥必须放在库棚里，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以便下雨时能继续完成。
应勤测砂石集料的含水率，适时调整加水量，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养护。
道路冬期施工质量控制要求。
1．土路基：开挖冻土，应选择适宜的破冻土机械与开挖机械，施工时严禁掏洞取土；宜每日开挖到规定深度，并及时采取防冻措施。当开挖至路床时，必须当日碾压成活，成活面应采取防冻措施。
路堑的边坡应在开挖过程中及时修整。填方土层宜用未冻、易透水的土。铺土层应及时碾压密实，不应受冻。
城市快速路、主干路的路基不应用含有冻土块的土料填筑。次干以下道路填土材料中冻土块含量应小于15％，冻土块粒径不得大于10mm。冻土必须与非冻土拌匀，严禁集中使用。
2．基层：适当控制含水量，当天碾压，以利防冻；颗粒基层和稳定类基层冬期施工时可适当加一定浓度的盐水，以降低冰点。
石灰及石灰、粉煤灰类基层宜在进入冬期前30～45d停止施工；水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。
3．沥青混凝土面层：城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时应停止施工。
当风力小于六级，环境温度大于5℃，沥青混合料施工时，应视沥青品种、标号，比常温适度提高混合料搅拌与施工温度。
运输中应覆盖保温。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行；施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
粘层、透层、封层、贯入式与表处严禁冬期施工。
4．水泥混凝土面层：当连续5昼夜平均气温低于-5，或最低气温低于-15时，停止施工；水泥应选用水化总热量大的r型或单位水泥用量较多的32.5级水泥，不宜掺粉煤灰；搅拌机的出料温度不得低于10度，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5c，当气温低于0c或浇筑温度低于5c时，应将水加热后搅拌，最后放入水泥，水泥严禁加热；混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪；拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂。
冬期养护时间不少于28d；混凝土板的抗折强度低于1.0mpa或抗压强度低于5.0mpa时，不得遭受冰冻。
基层的选用原则：1交通等级和抗冲刷能力；1）特重交通-贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；2）重交通-水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层3）中、轻交通-水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层4）湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。2、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm.
3、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
基层的宽度：比面层每侧至少宽30cm
沥青表面处治主要作用：防水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。常用厚度：15~30mm。
一、沥青混凝土路面施工工艺要求。
1沥青混凝土路面对基层要求。
1、具有足够的强度和适宜的刚度；2、具有良好的稳定性； 3、干燥收缩和温度收缩变形较小4、表面应平整密实拱度与面层的拱度应一致髙程符合要求。
2施工工艺要求。
1、一般规定：密集配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于级料公称最大粒径的2.5~3倍。
2、施工准备：1）应复查基层和附属构筑物质量，确认符合规范要求。2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青标号、黏度、气候条件、铺筑层的厚度及下卧层厚度按照规范的要求选用。
当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度小时施工温度宜用髙限。3）热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
设计中采用的马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过髙温车辙试验来检验抗车辙能力指标是动稳定度。
4）重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段取得相应的参数。
3、热拌沥青混合料的拌制、运输：1）沥青混合料必须在沥青拌合场进行；2）城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式拌合机拌合。3）拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
4）宜用大吨位自卸汽车运输，运输车辆的型号最好一致。 防止沥青和汽车底板、侧板粘结，喷涂一薄层油水（柴油：水=1:
3）混合液；5）出厂的沥青混合料应逐车用地磅秤重， 并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单；6）要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料用篷布加以覆盖，做到保温、防雨及保护环境。
4、热拌沥青混合料的的施工：
1）摊铺：车不宜少于5辆，宜两台以上联合作业，每台摊铺宽度小于6m，相邻重叠50~100mm，前后相距10~30m。主干路、快速路气温低于10℃不宜施工。
2）辗压和成型：开始温度120~150℃，终了温度55~85℃，初压：轻型钢筒式压路机压1~2遍，初压后检查平整度、路拱；复压：
重型轮胎或震动压路机，不宜少于4~6遍，重叠10~20cm，达到要求的压实度；终压：轮胎或停震动的震动压路机，不少于2遍。为防碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。
3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm以上；上面层的纵缝宜安排在车道线上；相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上；中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。
接缝应粘结紧密、压实充分连接平顺。4）开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。
改性沥青混合料路面施工工艺要求。
1、拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料施工温度髙10~20℃2、改性沥青混合料宜随拌随用，需要短时间贮存时，时间不宜超过24h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料离析现象。3、改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均勾、不间断摊铺。
4、采用震动压路机，重叠不应超过20cm，静载钢轮压路机工作时，重叠不少于20cm5、接缝：1）纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝，特殊情况时，采用冷接缝，2）横向缝：
中、下面层可采用平接缝或斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。
按力学特性的路面分类。
1、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形大、抗弯强度小，反复作用下累积变形，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
2、刚性路面：荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形小，呈现出较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度。
应该停止盾构掘进的情况。
精华版市政实务
城镇道路工程 道路工程结构材料p5 路面 承平温滑水声 p9 沥青 粘温久塑安 烘老煮水 耐久 烘箱 抗老化 水煮 粘性，水损害 塑性用延度 安全性用闪点 反比 p12 再生剂 黏流分张耐 张奶奶分流年 试验指标 空间流宝马 沥青混合料检测项目 车辙试验动稳定性残留马歇尔稳定度冻融劈裂抗拉强度比 城...
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