背景材料 ：某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成，目前的工程进展情况如下： 燃气管道全部安装完成。
埋地敷设的管道回填土至管顶0.3m.设计输气压力为0.
5mpa.燃气管道涂以黄色的防腐识别漆。 管道的竣工图已完成。
问题 ：对该燃气管道进行强度。
背景材料：某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成，目前的工程进展情况如下：
燃气管道全部安装完成。
埋地敷设的管道回填土至管顶0.3m.设计输气压力为0.5mpa.燃气管道涂以黄色的防腐识别漆。
管道的竣工图已完成。
问题：对该燃气管道进行强度试验，试验压力为多少？
是否可以进行气密性试验，为什么？
若可以进行气密性试验，其试验压力为多少？
要对管道进行通球扫线，应如何操作？
燃气管道如何标志？
在管道的竣工图上应标注什么？
答案」1.对该燃气管道进行强度试验，其试验压力应为设计压力的1.5倍，因此为0.75 mpa，此压力大于0.3mpa，所以试验压力为0.75mpa.
2.以目前的工程进展情况，还不能进行气密性试验，因为气密性试验需在燃气管道全部安装完成后进行，若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。
而本工程回填土至管顶0.3m，还不满足进行气密性试验的条件。
3.若继续回填土，回填至管顶0.5m以上，就可以进行气密性试验，试验压力应为设计压力的1.
15倍，因此为0.58mpa，此压力大于0.1mpa，所以试验压力为0.
58mpa.
4.要对管道进行通球扫线，必须在管道及其附件组装完成并试压合格后才可进行，并不少于两次。每次吹扫管道不宜超过3km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套管被破坏，扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查，当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。
5.除了给燃气管道涂以黄色的防腐识别漆标识外，还有当管道回填土夯实至管顶0.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方。
每段搭接处不少于0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。
6.在管道的竣工图上应标注坐标和栓桩位置。
案例34] 背景材料： 某施工企业承建一座直径45m的混凝土二次沉淀池，其外接一条600mm的聚乙烯双壁波纹排水管。在施工中采取以下措施：
1．聚乙烯双壁波纹排水管施沟槽为梯形槽，采用挖掘机挖至设计标高，槽底宽0.8m. 2．排水管施工采用弹性密封圈柔性接头。
案例34]
背景材料：某施工企业承建一座直径45m的混凝土二次沉淀池，其外接一条600mm的聚乙烯双壁波纹排水管。在施工中采取以下措施：
1．聚乙烯双壁波纹排水管施沟槽为梯形槽，采用挖掘机挖至设计标高，槽底宽0.8m.
2．排水管施工采用弹性密封圈柔性接头。
3．管道试压后大面积回填，在管道内充水1/3的情况下进行。
4．回填采用压路机分层夯实，每层虚铺厚度500mm.
问题：施工企业在施工过程中采取的措施是否正确？
答案]1．不正确。沟槽宽为：管外径加0.3m.所以沟槽应为0.6m+0.3m=0.9m
2．不正确。管道接头一般采用热熔法连接。
3．不正确。管道试压后大面积回填，在管道内充满水的情况下进行。
4．不正确。回填采用压路机分层夯实，每层虚铺厚度400mm
案例33] 背景材料 ： 某施工企业中标承建某输水管线工程，输水管采用dn1600钢管，埋深在地表下7～8m，管线沿途土质为灰色粘质粉土，地下水位较高。回填时正值雨季。
问题： 1.因为钢管dn1600，属于大口径钢管，施工企业采取了以下防止大口径钢管竖向变形的。
案例33]
背景材料：某施工企业中标承建某输水管线工程，输水管采用dn1600钢管，埋深在地表下7～8m，管线沿途土质为灰色粘质粉土，地下水位较高。回填时正值雨季。
问题：1.因为钢管dn1600，属于大口径钢管，施工企业采取了以下防止大口径钢管竖向变形的措施：
1）运输过程中加竖向支撑。
2）保护钢管的保护层，沟槽底的砂垫层压实度大于90%
3）回填前，施加竖向支撑间距4m，支撑使钢管的横向直径大于竖向直径。
4）回填钢管下液角时，其压实度大于90%.管道两侧回填土压实度大于90%
但是钢管还是产生了竖向变形，请分析产生竖向变形原因。
2.降水工程施工前该施工企业做了一下准备工作：
1）了解掌握降水范围、深度、起止时间及工程环境要求。了解掌握建筑物基础、地下管线、涵洞工程的平面图和剖面图；地面高程与基础地面高程；基坑、涵洞支护与开挖设计；相邻建筑物与地下管线的平面位置、基础结构和埋设方式条件等。
2）搜集降水工程场地与相邻地区的水文地质、工程地质、工程勘察等资料以及工程降水实例。
问该施工企业的降水准备工作是否全面？
答案]1.该施工企业采取的防止产生竖向变形的措施不完全正确，措施不全面，所以导致钢管产生竖向变形。
措施（1）正确。
措施（2）不正确。为保护钢管的保护层，沟槽底的砂垫层压实度大于95%
措施（3）不正确。回填前，施加竖向支撑间距3m.支撑使钢管的横向直径小于竖向直径。
措施（4）不正确。回填钢管下液角时，其压实度大于95%.管道两侧回填土压实度大于95%.
该施工企业应补充以下几条防竖向变形得措施：
1）钢管运输过程中不得多层叠放，运至存放场地也应单层排放。
2）回填完毕，待管顶上方土层下沉稳定后，再拆除管内支撑。
3）雨季回填土要注意土源含水量应在最佳含水量范围内，沟槽内积水、淤泥必须清除，以确保回填土压实度符合标准。冬季回填土严禁使用冻土。
2．不全面。该施工企业还应该进行降水工程场地踏勘，搜集降水工程勘察、降水工程施工的供水、供电、道路、排水及有无障碍物等现场施工条件。
案例32]
背景材料：有一热水管网需要改进，原设计水温为120℃，管网情况如下：
1. 干管dn=600mm，l=2000m，2处支管dn=500mm，l=800m，支管安装在干管的水平位置。
2. 热水管道敷设在其前进方向的左边，凝结水管道在右边。
3. 在热水出口处装有安全阀，在干线、支线的起点安装了关断阀门，在干线、支线上安装了自动流量调节阀。
4. 在管道的高点安装了放气装置，低点安装了放水装置。
5. 管道要穿过道路和墙壁时使用了套管。
6. 有关部门保存有设计图纸和竣工资料。
问题：根据背景资料，如何对现有热水管网进行改进？请分项回答。
答案]1．支管安装在的水平位置这种做法不对，应将热水支管安装在干管的下部或侧面。另外热水管道应有不小于0.002的坡度，坡向放水装置。
2．热水管道敷设方向有误，应将热水管道敷设在其前进方向的右边，凝结水管道在左边。
3．在安装安全阀和自动流量调节阀时有误，应注意：
1）当热水**系统换热器热水出口上装有阀门时，应在每台换热器上设安全阀；当每台换热器出口管不设阀门时，应在生活热水总管阀门前设安全阀。
2）当供热系统采用质调节时，宜在供水或回水总管上装设自动流量调节阀。当供热系统采用变流量调节时，宜装设自力式差压调节阀。
4．在管道的高点安装了放气装置，低点安装了放水装置。这种做法本身并无错误，但本系统的干管管长l=2000m，因为根据规定，热水管道每隔1000m左右设分段控制阀门，两个分段阀门之间应设排气和放水装置。所以本系统应安装一个分段控制阀门，每1000m管段应设排气和放水装置。
5．管道要穿过道路和墙壁时使用了套管，但要检查套管安装是否符合要求。当管道穿过道路时，套管伸出道路边缘不应小于1m；当管道穿过墙壁时，穿墙套管长度应大于墙厚20～25mm.
6．除了设计图纸和竣工资料外，还要有符合当地城市规划管理部门要求的全部平面位置和高程测量报告。
案例31]
背景材料。某地铁车站总长224m，周围有学校、工厂、文物古迹和城市主干道等。车站共有5个出入口，3个使用两个备用。
车站采用地下连续墙作基坑的围护结构，其厚度0.8m.车站标准段（站台部分，采用逆筑法施工）的地下连续墙既是施工时基坑的围护结构，又是使用阶段永久性的结构侧墙。
车站两端为长34.5m，宽15.55m，深16.
11m的井，标准段结构为长194.7m，宽19.4m，采用双层双柱三跨板梁式框架结构，顶板厚0.
7m，站厅中段厚0.45m，两侧厚0.4m，底板厚0.
8m.本工程施工现场地势平坦，地面标高在+2.66～2.98m之间，地下水位在地表0.
3～0.7m之间。表层土为杂填土，厚1.
0～2.5m，表层以下为不同类型的粘土，含水率较高，为中、高压缩型粘土。
施工地段有电信、给水、热力、电力、天然气等各类地下管线和地下人防工事。
问题：1．周围环境对施工的要求由哪些？
2．本工程施工施工准备工作有哪些？
3．简述本工程车站标准段施工方案。
4．简述本工程车站标准段施工的工序。
答案]1．周围环境对施工的要求有：
1）由于施工地段有各类地下管线和不明管线，应制定好调查、协调和保护工作，并由专人负责；
2）施工地段有文物古迹，施工时应重点监测和保护；
3）由于施工地段有学校、工厂、地下人防等建筑物，必须采取有效保护措施；
4）由于施工地段人口多，不能因施工对他们的生活和工作带来不便；
5）由于施工地段学校、工厂、商店，施工期间所有道路、照明、给排水不能中断，不能污染环境，以方便行人行走及营业。
2．施工准备工作有：总平面布置、工地围护、场地清理、施工道路、施工用电、用水和用气等、施工排水、临时施工设施、生活设施和行政后勤设施等。
3．本工程车站标准段施工方案：
1）采用明挖顺筑法施工，完成车站结构顶板及放水层；
2）采用逆筑法施工，在结构顶板覆盖下施工中楼板、底板和站台，完成全部结构施工。
3）3个出入口中的两个可用来做车站标准段施工时的运出土方和运进材料的工作井，故将这两个出入口的结构落深到车站底板，并在明挖顺筑法施工车站结构顶板时同时施工这两个出入口。
4．施工准备→构筑地下连续墙→凿除内侧导墙和路面→坑底加固、打设井点和预降水→挖第1层土至第1道钢支撑底面→安装第1道钢支撑→挖第2层土至第2道钢支撑顶面→抽槽安装第2道钢支撑→安装顶板钢平台与波纹板底模→浇筑顶板及其上翻梁混凝土→拆除第1道钢支撑→顶板面作放水层→顶板上覆土、交付管理、路面施工→挖第3层土至第2道钢支撑底面→第2道钢支撑下移到第3道钢支撑位置→挖第4层土至第4道钢支撑顶面→抽槽安装第4道钢支撑→安装中楼板钢平台→浇筑中楼板结构混凝土→挖第5层土至第4道钢支撑底面→第4道钢支撑下移到第5道钢支撑位置→挖第6层土至设计标高→铺筑砂垫层与素混凝土垫层→铺筑结构底板混凝土→拆除第5道钢支撑→浇筑站台→浇筑立柱→浇筑楼梯→→拆除第3道钢支撑→清场完工。
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