市政专业工程管理与实务》
1．下列情况适于采用锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡的是（ ）
a．坡面为碎裂结构的硬岩。
b．层状结构的不连续地层。
c．坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。
d．填方边坡。
e．软土边坡。
2．下列情况适于采用护面墙的形式来防护的是（ ）
a．易产生滑动的边坡。
b．陡于1：0.5的挖方边坡。
c．坡面易受侵蚀的土质边坡。
d．防护易风化的软质石。
e．防护风化严重的软质石。
3．在路基边坡修筑挡土墙的目的是为了（ ）
a．加固边坡。
b．支挡边坡。
c．挡地下水。
d．防护边坡。
e．维持土体稳定。
4．堤岸支挡建筑物有（ ）
a．封面。b．护坡。
c．护面墙。
d．沿河驳岸。
e．浸水挡土墙。
5．湿软地基加固常用的方法有换填土层法和（ ）
a．挤密法。
b．贝克曼法。
c．碾压夯实法。
d．振动台法。
e．化学加固法。
6．湿弱地基加固可以采用的方法有（ ）
a．生物固结。
b．植物固结。
c．化学固结。
d．排水固结。
e．土工合成材料加固。
7．路基边坡支挡是防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有（ ）
a．护肩墙。
b．护脚墙。
c．挡土墙。
d．护坡。e．石垛。
8．膨胀土路堑开挖时要注意的事项有（ ）
a．先开挖路堑，再施工截、排水设施，将水引至路幅以外。
b．挖方边坡不要一次挖到设计线。
c．沿边坡预留一层土，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分。
d．修整后的边坡应立即植草。
e．修整后的边坡应立即浆砌护坡封闭。
9．膨胀土地区的二级及二级以上公路路堤基底处理应符合（ ）规定。
a．高度不足1m的路堤，应按设计要求采取换填或改性处理等措施处治。
b．表层为过湿土，应按设计要求采取换填或进行固化处理等措施处治。
c．填土高度小于路面和路床的总厚度，基底为膨胀土时，宜挖除地表0.30～0.60m
d．若为强膨胀土，挖除深度应达到大气影响深度。
e．若为强膨胀土，应全部挖除并换填或掺灰处理。
10．膨胀土路堤施工时要注意的事项有（ ）
a．根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具。
b．膨胀土地区路基施工，应避开雨期作业，加强现场排水。
c．膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于500mm土块粒径应大于37.5mm
d．在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，并碾压密实。
e．路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层。
1．修建在软土地区的路基病害主要是路堤填筑荷载引起（ ）
a．软基滑动破坏的稳定问题。
b．路基边坡的开裂问题。
c．软基量大且时间长的沉降问题。
d．软基段大面积的塌陷问题。
e．软基段桥梁等构造物破坏。
2．以下关于软土工程特性不正确的是（ ）
a．天然含水量高。
b．孔隙比小。
c．透水性差。
d．压缩性低。
e．有触变性。
3．以下关于软土的工程特性正确的是（ ）
a．抗剪强度低。
b．抗压强度高。
c．有触变性。
d．流变性显著。
e．天然含水量高。
4．以下关于换填法的作法正确的是（ ）
a．直接用砂、砾、卵石、片石等渗水性材料置换部分软土。
b．先采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土。
c．换填良好的土质。
d．换填砂、砾。
e．换填卵石、片石。
5．下列关于软基处理的方法中说法正确的是（ ）
a．超载预压是进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载。
b．反压护道是在路堤填土部分填筑一定宽度和高度的护道。
c．反压护道适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度。
d．在软土层顶面铺砂垫层，主要起深层纵向排水作用。
e．土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。
6．旋喷桩施工中桩体可采用以下（ ）材料。
a．粗沙。b．水泥。
c．生石灰。
d．粉煤灰。
e．石屑。7．粒料桩施工中桩体可采用以下（ ）材料。
a．沙。b．碎石。
c．砂砾。d．生石灰。
e．粉煤灰。
8．袋装砂井施工中桩体可采用以下（ ）材料。
a．矿粉。b．石粉。
c．中、粗砂。
d．粉砂。e．聚丙烯编织料制成的袋。
9．具有排水功能的软基处治措施有（ ）
a．砂垫层。
b．砂井。c．袋装砂井。
d．塑料插板。
e．抛石挤淤。
10．砂垫层软基处理形式有（ ）等。
a．砂垫层。
b．排水砂垫层。
c．水泥砂垫层。
d．换土砂垫层。
e．土工布混合使用。
1．路基施工中，测定土的最佳含水量通常用的方法是（ ）
a．击实试验。
b．碾压实验。
c．振动台法，d．表面振动击实仪法。
e．固结仪法。
2．填土路基压实度的常用检测方法有（ ）
a．贝克曼梁法。
b．灌砂法。
c．环刀法。
d．超声波检测。
e．核子密度湿度仪法。
3．路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有（ ）
a．贝克曼梁法。
b．自动弯沉仪法。
c．落锤弯沉仪法。
d．核子密度湿度仪法。
e．触探仪法。
4．施工测量工作时必须遵守（ ）的原则。
a．“由局部到整体”、“先控制后碎部”
b．“由整体到局部”、“先控制后碎部”
c．“由整体到局部”、“先碎部后控制”
d．“由局部到整体”、“先碎部后控制”
5．路基中线恢复测量目前主要采用的仪器是（ ）
a．水准仪。
b．红外线测距仪。
c．全站仪。
d．gps6．以曲线起点、终点为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标进行测设的方法称为（ ）
a．切线支距法。
b．偏角法。
c．坐标法。
d．切基线法。
7．以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点的位置的方法称为（ ）
a．切线支距法。
b．直角坐标法。
c．坐标法。
d．偏角法。
8．测量路基横断面就是采用（ ）测量横断面方向上地形高低变化点间的高差和水平距离。
a．水准测量方法。
b．直角坐标法。
c．切线支距法。
d．偏角法。
9．路基施工中线测量方法主要有（ ）
a．坐标法。
b．切线支距法。
c．偏角法。
d．直线法。
e．偏转法。
10．路基横断面常用测量方法有（ ）等。
a．目测法。
b．抬杆法。
c．水准仪法。
d．经纬仪法。
e．全站仪法。
1．路基防护与加固工程设施的类型可分为（ ）等。
a．边坡坡面防护。
b．河堤河岸冲刷防护。
c．排除地表水的设施。
d．排除地下水的设施。
e．支挡建筑物。
2．沿河河堤河岸冲刷防护中的直接防护包括（ ）
a．顺坝。b．植物。
c．砌石。d．石笼。
e．挡土墙。
3．沿河河堤河岸冲刷防护中的间接防护包括（ ）
a．石笼。b．丁坝。
c．顺坝等调治导流构造物。
d．改河营造护林带。
e．挡土墙。
4．路基边坡坡面防护可以防止和延缓软弱岩土的下列哪些问题？（
a．剥蚀。b．碎裂。
c．风化。d．开采。
e．沉陷。5．沿河路基抢修工程常采用抛石直接防护，它的作用是（ ）
a．防护护坡基础。
b．改移河道。
c．防护浸水路基坡脚。
d．防护深水路基坡脚。
e．防护绿化带。
6．路基防护工程中的封面的形式包括（ ）
a．喷浆。b．捶面。
c．抹面。d．喷射混凝土。
e．护面墙。
7．膨胀土边坡路段防护宜用（ ）配合使用。
a．封面。b．种草。
c．挡土墙。
d．铺草皮。
e．植灌木。
8．某工程一段风化岩石边坡需进行框格防护，框格骨架可以选用（ ）
a．干砌片石骨架。
b．混凝土骨架。
c．条石骨架。
d．浆砌卵石骨架。
e．土工骨架。
9．南方某公路路堤边坡上修筑有菱形浆砌片石框格，在框格中间铺有台湾草草坪并配以少量红铁、龙船花、丝兰等植物，该设旋的作用是（ ）
a．防治路基病害。
b．保证路基稳定。
c．改变环境景观。
d．保护生态平衡。
e．治理大型滑坡。
10．下列情况适于采用干砌片石护坡的是（ ）
a．易受水流侵蚀的土质边坡。
b．严重剥落的软质岩石边坡。
c．周期性浸水及受水流冲刷较轻的河岸。
d．波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。
e．水库岸坡的坡面防护。
1．下面哪种防护属于对沿河河堤河岸冲刷的间接防护（ ）
a．砌石。b．植物。
c．石笼。d．丁坝。
2．某沿河路段修筑有石笼、丁坝、砌石护坡，并在边坡铺草皮，在河滩大量植树，上述结构和措施属于（ ）
a．路基防水工程。
b．路基加固工程。
c．路基防护工程。
d．路基挡土工程。
3．下列结构中属于调治导流构造物的是（ ）
a．顺坝。b．护林带。
c．石笼。d．砌石。
4．某二级公路土质路堤边坡基本稳定，坡面只有轻微冲刷，最适合于此处的坡面防护措施是（ ）
a．铺草防护。
b．种草防护。
c．植树防护。
d．抹面防护。
5．一段易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡采用喷射混凝土防护，除此之外还可采用哪一种效果较好的防护工程（ ）
a．抹面。b．捶面。
c．护面墙。
d．喷浆。6．某道路工程的边坡主要为易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡，对这些边坡进行防护最适用的方法是（ ）
a．抹面防护。
b．捶面防护。
c．喷射混凝土防护。
d．护面墙。
7．某工程为土质边坡，对于这种边坡的防护采用下面哪种防护措施为好（ ）
a．框格防护。
b．抹面防护。
c．喷浆防护。
d．喷射混凝土防护。
8．依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力，以维持土体的稳定的挡土墙是（ ）
a．加筋挡土墙。
b．锚杆挡土墙。
c．重力式挡土墙。
d．锚定板式挡土墙。
9．在东北某公路路基工程中发现一路段位于过分潮湿地段，为防止病害需铺筑浆砌片石护坡，在铺筑施工前必须采取（ ）
a．排水措施。
b．刷坡措施。
c．清表措施。
d．整平措施。
1．冬期施工时对取土坑的要求有（ ）
a．应靠近填方坡脚。
b．如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。
c．远离填方坡脚。
d．条件限制需在离路堤较远处取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得大于正常施工护坡道的1.5倍。
e．离挖方坡脚。
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