土方开挖专项安全措施。
一、工程概况。
1、车站概况。
本工程为陕西国华锦界煤矿主井井口至污水处理厂管道于神延线k158+550处穿越神延铁路，管道中心与神延铁路斜交，斜交角度9度，管道穿越神延线平面位于r=600m的曲线上，线路纵坡为11.3%0,为非电气化线路，管道除穿越神延线外，还要穿越神延线左侧既有国华锦能公司铁路专用线2股道，在建的物流中心铁路专用线2股道及神延线右侧在建的汇森煤业铁路专用线1股道。
拟建防护涵采用k158+5502.2+2.4+2.
2m 钢筋混凝土框架对管道进行防护，由于管位处铁路股道较多，根据现场实际情况，拟建涵采用顶进和现浇两种工法施工，结构孔径两边孔宽2.2m，中孔2.4m,。
净高3.0m，顶板及边墙均为0.4m，底板厚度0.
5m，防护涵两端及中部设检查井，中间检查井两侧涵长分别为68.12m和32.4m，其中神延线下10m长箱涵采用顶进施工，其余部分采用现浇施工，涵内采用0.
5%的排水纵坡，现浇箱涵及检查井下均采用10cm厚c20混凝土垫层。
既有神延线采用16米钢便梁架空两侧采用56工字钢辅助架空，国华锦能公司专用线既有两股道采用16+16+16m钢便梁架空防护 ，架空部分挖孔桩直径为1.2米和1.5米。
穿越神延线部分防护涵采用顶进施工，顶进工作坑设在神延线右侧，顶进长度10米，顶程16.8米，防护涵其余部分均采用明挖现浇法施工。
主体结构采用c35钢筋混凝土，检查井及井筒采用c30钢筋混凝土，检查井盖板采用 c30钢筋混凝土，桩身采用c20钢筋混凝土。
基坑开挖宽度9.4米，边坡坡率1：2，基坑最大开挖深度10米，最小开挖深度5.75米。检查井际情况汇神线心。
基坑周边环境复杂，已经兴建了一定规模的煤运建筑物及构筑物设施。涵洞所在位置西边为在建煤运线，南面为恒运公司储煤仓高度为40米， 距箱涵基坑边坡5米，北面为输煤带混凝土框架支架高度20余米，距箱涵中心线基坑边缘8米，不能保证安全边坡要求，为了保证施工安全需增设桩板墙进行防护，桩为c30钢筋混凝土桩，直径1.5米，桩身长15米，桩间距3米，板厚度10cm,防护长度30米。
变压器、高压杆及平煤房距箱涵中心线最小距离7.1米，该处基坑开挖深度9.71米，增设桩板墙进行防护，桩为c30钢筋混凝土桩，直径1.
0米，桩身长10米，桩间距3米，板厚度10cm,防护长度15米。
边坡稳定性较差，施工时采用边坡混凝土喷锚自固，穿越铁路时边坡采用c25喷锚混凝土挂网防护；储煤仓采用钢板桩防护，钢板深度10米，防护长度25米；边坡坡率为1：2，边坡采用混凝土喷锚自固；煤运输送带支架地段采用桩板墙防护，直壁开挖，防护长度30米；变压器及平煤房地段采用桩板墙防护，防护长度15米。其余边坡按设计开挖，边坡采用稳定坡率，喷锚混凝土自固。
高大构筑物防护是基坑开挖的重中之重，特别指定专项施工措施，专人检查，专盯死守，确保施工安全，防止意外事故发生。
为确保边坡土体的稳定性，边坡按设计坡率1：2开挖，并边开挖边支护，铁路下部采用挂网喷射c20早强混凝土支护；储煤仓采用钢板桩防护，钢板桩深度10米；输煤支架及变压器、平煤房分别采用桩板墙防护，直壁开挖；其余边坡采用c20早强混凝喷锚自固。以保证基坑周边地表稳定，已建成的构筑物基础不下沉，不位移。
防护地段基坑支撑系统采用桩板墙防护，基础顶部设连系梁连接，形成稳固的抗滑系统，以保证基坑周边地表稳定。
2、工程地质。
涵位区主要地层由下至上分别为人工填土系全新统风积中沙（q4eol）人工填土主要为既有神延线路基，其中风积中沙（q4eol）地层岩性特性如下：
浅黄色、稍湿稍密-中密，沙质较为纯净，偶见砾石，广泛分布涵位区，层厚1.80—12.20m，属ⅱ级普通土。人工填土主要为既有神延线、国华锦能专用线路基。
4、周边现状（见附图）
在涵位周边范围内存在5种8条各种管线。
二、安全组织机构。
为确保施工安全，项目部成立了基坑开挖安全领导小组，从安全教育、安全预控、安全事故应急处理等方面全面负责土方工程施工安全。其中，项目经理为第一责任人，负全面领导及指挥责任，项目副经理为安全直接责任人，项目总工为技术责任人。安全领导组织机构如下：
组长：牛长安。
副组长：杨登常、张高社。
组员：陈陆军、曹旭波、马文彦、宋维新、**志、黄益满、王西庄、靳跃进、陈飞及各作业班班长。
根据工程施工需要，土方开挖组织机构下主要设置了混凝土班、边坡喷锚班、综合班、机械班、修理班、土方外运班、土方开挖班等专业班组。
三、安全制度保障措施。
工程施工时加强教育、检查，提高施工人员的责任感，增强安全、质量的警觉性，以质量保安全。
1、加强安全教育。
施工人员进场前，要进行两级安全知识教育及考核。首先进行入场安全知识教育、考核，考核合格后方可进入专项安全教育培训，考核不合格的重复进行入场安全教育，合格的可进入专项安全教育，不合格的直接退场。入场安全教育考核通过的进行专项安全教育培训和考核，同入场安全教育考核一样，不合格的可以补做一次，第二次不合格的直接退场。
对于特殊工种，除进行两次安全教育考核外，项目部质安部门要严格对特殊工种上岗证进行审查，检查内容为上岗证件是否本人持有、年审是否过期等。
2、加强工程施工检查。
检查除了安全检查外，为保证工程施工的质量及安全，同时也要加强工程施工质量的检查，以质量保安全。项目部主要通过定期不定期检查两种，消除正常施工时的质量、安全隐患。定期检查安全方面主要有旬检，半月检及月检，质量方面主要有周检及月检；不定期检查主要有质检工程师、安全工程师每天的巡视检查和临时组织的检查。
定期检查必须由项目领导带队，一般都由项目经理、项目副经理、项目总工带队，各职能部门参加。检查出隐患后立即进行整改，并根据隐患严重程度及违章作业、违章指挥的危险性进行处罚。
四、安全施工保障措施。
1、基坑开挖的施工控制。
基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上至下、中间拉槽、先支后挖”的原则，竖向从上到下分层开挖，纵向形成台阶，横向先挖中间土体，后挖两侧土体，待两侧土体剩余30cm时用人工开挖（铁路下部）。严格执行“分层开挖、随挖随撑，撑锚与挖土配合”的施工工序，严禁超挖。在软土、粉砂层及变形要求较严格时，采取“分层、分区、分块、分段、抽槽开挖、留土护壁，及时支撑，减少无支撑暴露时间”等方式开挖。
加强监控量测（详见监控量测方案），以监控量测的数据信息指导施工，防止地面开裂及周边建筑物倾倒。
注意事项：、基坑顶面2m范围内周边严格控制堆土或重型机械行走。
、加强现场管理设专人指挥，防止挖掘机碰损支撑。
、挖孔桩侧土方开挖完毕，必须先喷50mm喷射砼，以确保开挖后的土体稳定；同时必须及时进行网喷砼施工。
、土方开挖至桩底设计高程后，要及时进行挡板安装工作，挡板安装未经检查验收合格，不得进行下挖土方，以保证基坑围护结构的稳定和安全。
、严格控制基底的开挖标高，避免超挖，设计基底标高以上20cm的土层，采用人工清底，以免破坏地基的整体性。对局部超挖用碎石、砂或砼填充。土方开挖及支撑完成后，及时浇筑砼垫层。
2、施工机械的安全。
工程施工前，进行安全教育及安全技术交底，严格实行持证上岗制度。机械设备进场前要进行自检，自检合格后报安全监理工程师进行验收，验收合格后方可投入使用。机械设备要定人定岗，非机械操作人员不得操作机械设备。
3、管线保护措施。
土方开挖前，要根据物探图，项目部组织人员进行复查，并积极跟附近管钱的产权单位联系，确保施工时不破坏管线。
五、文明施工保证措施。
、项目经理部由施工副经理主抓文明施工，环境保护工作并将文明施工和环境保护与各专业班组和管理人员工资考核持钩。
、场地按标准进行硬化，四周设置排水沟。
、运输车运土时，要采取封盖措施，防止扬尘。
、材料、机具分类堆放，摆放整齐，并设标识牌。施工场地内没有运走的杂土或暂时开挖不到部位，要进行覆盖。
、施工人员和管理人员均应佩戴胸卡上岗，工地设专职保安执勤。
中铁电气化局西安工程公司一处。
榆林地方铁路改建项目经理部。
2023年3月23日。
土方开挖安全技术措施
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土方开挖安全技术组织措施
1 土方开挖前施工人员应先熟悉 研究地质资料及现场四周的构筑物，地下管线管的情况，掌握地质情况，根据工程土质的地下水位情况制定排水或降水方案。同时做好各级安全教育和安全交底工作，制定切实可行的安全和文明施工责任制，组织职工贯彻落实。2 严格按施工设计图纸施工，如需调整设计，应及时上报甲方 监理现场负...
去土方安全技术措施
取土方施工安全技术措施。一 按照 谁主管，谁负责 的原则，在动土前同施工单位签订安全合同。二 动土作业前，项目负责人应对施工人员进行安全教育。施工负责人对安全措施现场交底，并督促落实。作业前必须对施工工具 现场支护进行检查是否牢固 完好，发现问题及时处理。三 现场安全施工要求 1 如施工现场需要，必...