儿童乘车安全须知

作者：王占强。

**：《世界汽车》2024年第07期。

随着汽车逐步走入家庭，汽车不再只是成年人的代步工具，也是儿童的“玩具”之一。因此在重视**安全保护的同时，也不能忽略儿童的乘车安全。由于儿童和**在身高、体重及生理耐受极限上有很大不同，因此儿童乘车安全也就具有特殊性，一款对**乘员保护出色的车型，其对儿童的保护不一定好。

儿童乘车安全的特殊性。

影响汽车被动安全性的主要因素包括两个方面：安全车身设计及约束系统。安全车身设计是指通过溃缩、吸能、传递等设计方法来保证乘员舱受到的冲击最小、变形最小，这对于所有车内乘员来说都是非常重要的。

约束系统是指座椅、安全带及安全气囊等直接保护乘员安全的装置，它与乘员的身高、体重及耐受性等特征有很大关系。目前，汽车的约束系统主要是针对成年人设计的，因此它对儿童等特殊人群并不能起到最佳的保护作用。直接使用的话甚至还可能造成严重伤害。

以安全带为例，现在汽车的安全带都是专为**设计的，不适合儿童体形。儿童使用**的安全带，如果绑得太紧，在车祸时可能会造成致命的腰部挤伤或脖子、脸颊的压伤。如果绑得太松，发生车辆碰撞时，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。

我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》强制性国家标准（预计2024年正式实施）中规定，**安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用；儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从系统上移走；为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑，所有向前的约束系统必须装备胯部约束带。

安全气囊如果使用不当也会给儿童造成伤害。目前汽车的安全气囊都是针对**乘员设计的，为了保证它能迅速爆开起到最佳的保护作用，它在爆开那一瞬间的冲击力非常大，大大超过了儿童的承受极限。因此如果直接作用在儿童头部的话，容易造成儿童窒息和颈椎骨折等严重问题。

所以很多汽车安全专家都建议不要让儿童直接坐在前排副驾驶席，后排才是儿童最安全的地方。