作者：佚名。
文章**：不详。
点击数：67更新时间：2006-12-20液化石油气汽车槽车装卸作业安全技术操作规程(1)槽车的置换。
新槽车或检修后首次灌装的槽车，在灌装之前应将罐体内的空气进行置换处理，严禁直接灌装。否则，可能使罐内空气与液化石油气的棍合气体达到**极限浓度，同时，在灌装中又产生静电火花，即可发生**。1.
抽真空法。抽真空法置换的操作步骤是：先将罐体上的压力表换成真空表，并用导管将槽车气相管与真空气泵接通，再关闭液相管阀门，然后开动真空泵逐渐抽出罐内空气，直至罐内真空度不低于86.
7kpa(650mmhg)或罐内气体含氧量不大于3%为合格。2.氮气置换法。
氮气置换法的操作步骤是：先用导管将槽车液相管与氮气瓶或氮气管道接通，然后关闭气相管阀门，并向罐体内充氮气，当表压达到约196.2kpa(2kgf/cm2)时稳压1omin,再打开气相管阀门放散至表压9.
8kpa(0.1kgf/cm2)。如此反复操作数次，直至罐内气体含氮量不大于3%为合格。
3.水置换法。水置换法的操作步骤是：
先由槽车液相管向罐体内充满水，直至水从气相管流出；然后将液化石油气灌装台的气相管与槽车的气相管接通，向罐内灌装液态石油气；接着打开槽车液相管阀门放水，当液化石油气从液相管冒出时，再关闭液相管阀门，使罐内液化石油气压力升至49kpa(0.5kgf/cm2)为合格。(2)槽车灌装前的检查。
必须由专人在灌装之前对槽车进行检查，凡有下列情况之一者，应作妥善处理，否则严禁灌装。1.槽车超期未作检查者。
2.槽车的漆色、铭牌和标志不符合《液化石油气汽车槽车安全管理规定》,或与印装介质不符，或脱落不易识别者。3.
安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定者。4.未判明装何种介质或罐内注有余压者(新槽车和检修后槽车除外)。
5.罐体外观检查有缺陷，不能保证安全使用，或附件有“跑、冒、滴、漏”者。6.
司机或押运员无有效证件者。7.车辆无公安部门车辆管理所或交通监理所发给的有效检验证明和行驶证明者。
8.槽车罐体号码与车辆号码不符者。9.
罐体与车辆之间的固定装置不牢靠或己损坏者。(3)槽车的灌装方法1.泵装法灌装。
目前采用的短泵多为叶片刮板泵和离心泵，在灌装之前，必须使怪泵的进口管道内充满液态石油气。因此，短泵的安装位置要低于储罐，一般要求怪泵吸人端的静压头不低于。
0.6m。若将烃泵的入口与出口接管互换位置，则槽车由灌装状态改为卸液状态。
2.压缩机加压法灌装。向槽车灌装时，先用导管将槽车的气相管与压缩机的入口管接通，并将储罐的气相管与压缩机的出口管接通，再将槽车的液相管与储罐的液相管接通。
然后启动压缩机，也就是抽取槽车内的石油气，经过压缩后送入储罐，迫使槽车罐体压力下降，储罐压力增加，从而将储罐内的液态石油气压入槽车罐体。反之，若将压缩机的入口管与储罐的气相管接通，出口管与槽车的气相管接通，则槽车即由灌装状态改为卸液状态。(4)槽车的灌装量。
液化石油气的体积膨胀系数比较大，随着温度升高，其体积增加较多，因此，槽车的灌装量必须严格控制，绝对不允许超过设计规定的最大灌装量。
通常将槽车的最大灌装量控制在设计温度50 ?时，罐内留有5%的气相空间。槽车允许的最大灌装质量按下式计算，即w = q v式中w———槽车允许的最大灌装质量，kg; q———质量灌装系数，kg/l(按表选取); v———罐体的实测容积，l。
在实体灌装中，若不采用质量计量，也可经过换算后采用体积计量，但要严格控制最大灌装量，使槽车在设计温度50 ?时罐内留有5%的气相空间，而且。
槽车的满载总质量不得超过原载重汽车的允许满载总质量。(5)槽车的装卸作业1.槽车应按指定位置停车，用手闸制动，并熄灭引擎。
若停车后有滑动的可能，应在车辆与地面接触处加固定块。2.作业现场严禁烟火，并不得使用易产生火花的工具和用品。
3.作业前应接好安全地线，管道和管接头连接必须牢靠，并应排尽空气。4.
槽车的装卸作业人员应相对稳定，并经培训和考试合格。
装卸作业时，操作人员和槽车押运员均不得离开现场，在正常装卸时，不得随意启动车辆。5.槽车灌装时必须用地磅、液面计、流量计或其他计量装置进行计量，严禁超装，灌装完毕，必须复核质量或液位，如有超装，须立即处理。
6.槽车灌装应认真填写灌装记录，其内容包括槽车使用单位、
车型、车号、灌装介质、灌装日期、实际灌装量及灌装员、复核员和押运员的签名。7.槽车到厂(站)后，应及时往储罐卸液，固定式槽车不得兼作储罐用，对活动式槽车，也应及时将罐体卸下，并按规定的位置单独停放。
一般不得从槽车直接向钢瓶内灌装；如临时确需从槽车直接灌瓶，现场必须符合安全防火和灭火要求，并有相应的安全措施，还应预先取得当地安监部门和公安消防部门的同意。
8.禁止将蒸汽直接注入槽车罐内升压，或采用直接加热槽车罐体的方法卸液。9.
槽车卸液后，罐内应留有49kpa(0.5kgf/cm2)以上的剩余压力。10.
凡出现下属情况，必须立即停止槽车装卸作业，并作妥善处理：雷击天气；附近发生火灾；液化石油气泄漏；液压异常；其他不安全因素。
液化石油气汽车槽车运输与停放安全技术操作规程。
作者：佚名。
文章**：不详。
点击数：58更新时间：2006-12-20液化石油气汽车槽车运输与停放安全技术操作规程(1)槽车运输。
液化石油气汽车槽车运输应遵守下列安全技术操作规程。1.槽车上应配有固定的驾驶员和押运员，并经本单位安全技术部门考试合格，取得证书。
2.槽车行驶时必须遵守当地公安、交通部门制定的交通规则，并按规定的路线、时间和车速行驶。3.
槽车不准拖带其他车辆，不得携带其他易燃、易爆等危险物品，不准搭乘其他人员，车上严禁吸烟。4.槽车通过隧道、涵洞、立交桥时，必须注意标高，限速行驶。
5.槽车行驶途中，应经常注意罐体压力和温度变化情况，如有异常，应立即停车检查，并妥善处理。当罐内液体温度达到40 ?
时，应采取遮阳或在罐外用冷水喷淋罐体降温等安全措施。(2)槽车停放。
液化石油气汽车槽车停放应遵守下列安全技术操作规程。1.槽车应停放在专用的停车场或车库内。
已经灌液的槽车只可停放在停车场，不得进入停车库。活动式槽车的罐体应卸在规定的位置单独停放。2.
槽车在途中不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方。途中停车如果超过6h ,应与当地公安部门联系，并按指定的安全地点停放。3.
槽车在途中停放时，驾驶员和押运员不得同时远离车辆。4.槽车途中停车，应选择通风良好的位置，并在10m以内不得有明火或建筑物；夏季应有遮阳措施，防止曝晒。
5.槽车需在途中停车检修时，应使用不产生火花的工具，并不准有明火作业。
液化石油气船装卸作业安全管理
行业资料 单位。部门。日期 年 月 日。液化石油气 lpg 是碳氢化合物的混合物，其主要成分是含有三个碳原子和四个氢原子的碳氢化合物，即 丙烷 丁烷，但由于生产和净化的原因，还含有异丁烷 丙烯 1 丁烯 顺式 2 丁烯 反式 2 丁烯和异丁烯六种成分。石化行业习惯上称之为碳三和碳四，它具有以下危险特...
液化石油气安全整治工作汇报
按照 县安全生产液化石油气安全专项整治行动的通知 的统一安排和部署，镇精心筹划 认真组织 全方位的开展安全生产液化石油气安全专项整治行动，以消除安全隐患，确保人民群众生命财产安全为己任，现将本周工作开展情况总结如下 一 加强领导，认真制定工作方案。为做好当前的安全生产工作，我镇成立了镇安委会领导下的...
液化石油气安全整治工作汇报
一 加强领导，认真制定工作方案 为做好当前的安全生产工作，我镇成立了镇安委会领导下的五个安全生产检查小组，并按照各自的行业特点分别制定了检查方案，确定了检查的时间，落实了检查责任，明确了检查的内容，规定了检查的要求，为切实做好本部门 本行业 本辖区内的安全生产工作打下基础。二 及时布置，保证专项检查...