七、施工组织设计。
施工组织设计的文字说明。
第一章工程简介。
一、概述。渤海大道一期工程（普湾新区段）路基一标段起止桩号k13+260—k17+100，全长3.84公里，其中路长约3.
2公里，桥梁660米2座，其中三十里河桥全长540米，上部采用现浇连续箱梁形式，跨径均为30m，梁高均为1.6米，五十里河桥全长120米，上部采用6跨简支空心板形式，跨径均为20m，梁高均为0.95米，下部均采用钻孔灌注桩基础形式。
二、设计标准。
1）、道路等级：城市快速路。
2）、设计车速：100km/h。
3）、荷载标准：公路-i级汽车荷载标准。
4）、设计安全等级：一级。
5）、设计基准期：100年。
6）、环境类别：iii类。
7）、设计车道数：双幅，单幅单向4车道。
8）、**烈度：7度，按8度设防。
9）、**动峰值加速度系数：0.15g。
10）、横坡：单幅单向2.0%。
11）、坐标系统：大连城建坐标系。
12）、高程系统：1985高程基准。
三、横断面设计。
该段为双向八车道，红线宽度50米，路基宽35米，桥梁宽33米。
第二章总体施工组织布置及规划。
一、施工组织机构建立。
项目经理部由项目经理、技术负责人组成领导层，选派身体好、能力强、经验丰富者担任；下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发，注重加强施工现场环境保护、文明施工等工作。部门设置有工程部、财务部、设备物资部、安全部、计划合约部、质量检验部、环境保护及文明施工部、综合办公室等七个职能部门。
我单位承诺：公司指派一名项目经理主要负责该项目施工，并授权调动本工程所有人力、物力、财力，确保本投标书中各项承诺和目标的实现；项目经理部主要负责人均不兼任其它项目职务，未经建设单位同意不随意更换。
二、施工组织机构框图。
拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。
三、施工总平面布置。
施工平面布置与选择的施工方案相统一，永久与临时相结合，根据本工程现场实际及业主要求，以满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置，结合现场实际情况，按下述原则进行总平面布置：
1、经济性原则：有利于少占用土地，尽量减少临时工程的投入。
2、方便性原则：有利于进出工地方便，减少交际通干扰，尽量就近利用工程所在地资源，便于通讯联络。
3、管理性原则：便于施工管理，便于劳力、机具、设备的调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
4、安全性原则：有利于交通安全及施工安全，有利于雨季施工，有利于创建标准工地；
5、环保原则：有利于环境保护，减少对当地植被、水源、大气的破坏。
、生产生活场地布置。
项目经理部考虑新建活动板房作为办公生活区。本工程施工现场的临设占地面积约600平方米作为办公生活及搅拌用地，布置详见《施工总平面图》。
、本工程为文明施工，施工期间应保持场地的干净整洁，车辆进出施工场地设置相应的出入口，施工现场应尽可能减少临时占地。
、施工水电的布设。
施工所需的水、电在开工前由业主办理手续并接入施工场地。
水应清洁不含有害物质。来自可疑水源的水，应经过化验，并报监理工程师核查。
施工总平面布置图见附图。
四、施工总体进度计划表。
根据资格预审文件中工期要求，开工日期：2023年4月28日，竣工时间：2023年4月28日，共计365日历日。
在施工中将加大投入，精心组织，协调施工，确保工程在预期合同工期内完成全部工程内容，具体安排如下：
1、施工准备2023年4月28日－2023年5月4日。
2、路基挖方2023年5月5日-2023年11月20日。
3、路基填筑2023年5月5日－2023年3月10日。
4、防护工程2023年5月15日－2023年3月30日。
5、桥梁基础及下部： 2023年5月5日－2023年8月30日。
6、桥梁上部工程2023年7月5日－2023年3月10日。
7、桥梁附属工程2023年3月5日－2023年4月10日。
8、其他2023年4月5日－2023年4月28日。
第三章施工组织管理及目标。
1、工程质量目标。
严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保本工程达到验收标准，力争做到一次交工验收合格率为100%，并满足全线创省优要求，杜绝重大质量事故，减少质量通病，施工依次创优。
2、工期目标。
根据本工程的设计规模和业主的要求，工程计划开工日期为2023年4月28日，计划竣工日期为2023年4月28日，在结合我单位的施工能力，我方将在业主要求的工期内完成施工任务。
3、工程安全施工管理目标。
杜绝死亡和重伤事故，现场施工人员的年轻伤率小于3‰，严防爆破伤人，重大设备安全事故、火灾和交通事故等各类事故发生。
我单位将严格认真的贯彻“安全第一”的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，积极做好预防工作，达到安全合格工地。
第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施。
一、技术措施与要点。
1、控制测量。
1）、平面控制。
a、导线点复测。
根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，进行导线点的复测，采用全站仪进行复测。
复测时，若发现桩点不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求时，及时通知驻地监理工程师，进行补测或重新测设。
导线复测后，对其进行加密，将加密点引至桥涵附近。
b、中线复测。
导线点复测后，经监理工程师批准，全面恢复路线中线并固定路线主要控制桩，中线复测用全站仪采用极坐标法进行。
2）高程控制。
a、校对及增设水准点。
对设计交付的水准点，使用前要仔细校核，经复测无误后以四等水准测量附合线路，增设水准点于导线点加密处。等桥涵构造物完成后，将水准点引至桥涵构造物处。
b、原地面标高复测。
复测原地面标高，并与设计图纸相核对，如有错误，向监理工程师提交一份标明发生错误的具体标高表和一套被认为正确的标高表，请监理工程师确认。
复测结束后，所有路线导线点、水准点等测量标志要涂上油漆，其颜色要取得监理工程师同意，便于辨别，所有桩位点用砼固定并加以保护。
将复测成果形成资料，提交监理工程师核对。
2、施工测量。
开工前，按图纸交付的计算要素，计算桥梁桩位及中心点位坐标、路线点位坐标，外业施测采用极坐标法进行定位。
经理部负责控制测量，并对施工测量进行符合检查；各工程队负责施工测量，对经理部的测量成果复检。
在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩，水准点桩及其它测量资料进行核对、复测。并对竖曲线及平曲线上设置超高的弯桥、坡桥等桥面系的构造及坐标、标高予以重视。
应认真保护、保存水准点、固定点等桥位控制标志，并保留至工程竣工验收结束。
二、 路基施工方案及方法。
一）、路基挖土方：
1、施工准备阶段：提前对运输道路进行维修，按坡比对挖方段进行测量放样，确定路基宽度，并对土质进行试验，是否符合路基填筑用料；确定好路基所需填筑的位置，以便挖出的料合理利用；如土质不符合要求，选好弃土场，进行运弃。
2、施工阶段：
1）、地表处理：按测量放样所确定的宽度对原地面所不能利用的草皮、树根、腐植土等进行清除。
2）、机械开挖：清理完地表，按设计的宽度及坡比，采用挖掘机分层纵向开挖。当挖深至距设计高程20－30cm时，停止开挖。
3）、整平：采用平地机和推土机进行平整。
4）、洒水(晾晒)：按照试验室给定最佳含水量的±2%波动范围控制路基土料的含水量，含水量过小时应洒水翻拌，含水量过大时应晾晒。
5）、机械碾压：碾压开始采用低档慢速，随着路基土质的逐步密实，速度逐步提高。先压外侧后压内侧，曲线地段如有超高，先碾压低处后碾压高处。
二）、路基填土方。
1、施工准备阶段：提前对运输道路进行维修，并要做好土质检验和压实工艺试验，严格按重型击实测定填土的最大干密度和最佳含水量，确定压实度，做好对填土质量进行监控的标准，并据此确定切合实际的工艺流程和技术参数，报监理工程师批准后组织实施，施工准备阶段工作内容如下：
1）、确定最佳含水量和最大干密度。
2）、确定最佳组合的压实机械和合理的压实遍数及碾压速度。
3）、确定松铺系数。
2、 施工阶段：
1）、基底处理：清除所有腐植土、草皮、树根及洞穴回填夯实，按要求对原地面进行摊平、碾压，压实度必须符合规定要求。对清除的腐植土，选一弃土场集中存放，以备绿化工程及临时占地复耕使用。
2）、分层填筑：填筑时由低处开始水平逐层填筑。根据试验确定层厚松铺系数。
为了保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤两则各超宽50cm。不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚度不得小于50cm。
填料按《公路土工试验规程》进行试验，并进行以下试验：ａ液限、塑限、塑性指数、天然稠度，ｂ颗粒大小分析，ｃ含水量，ｄ密度，ｅ相对密度，ｆ土的击实，ｇ土的承载比，ｈ有机质含量及易容盐含量。
3）、 摊铺整平：采用推土机、平地机进行整平。
4）、洒水（晾晒）：按照试验室给定的最佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量，含水量过大时应晾晒，过小时应洒水翻拌。
5）、机械碾压：碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。一般不超过4km/h，先压边缘后压中间，小半径曲线地段有较大的超高时，碾压顺序宜先低（内侧），后高（外侧）。
为解决路肩碾压不实，采用横向与两侧斜交450角交叉碾压，碾压时，横向接头的轮迹重叠不少于40cm，做到不漏压，无死角，确保碾压均匀达到规定的压实度。
6）、检验签证：按照设计指标，以填层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检验频率增强，合格后经签证方可进行下道工序。
7）、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
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