目录。一、 编制依据 1
二、总体要求 1
三、土方工程 1
四、地基与基础工程 3
五、钢筋工程 4
六、模板工程 5
七、混凝土工程 5
八、混凝土构件的堆放 7
九、施工机械防冻措施 8
十、冬季施工人员保障措施 8
冬季施工方案。
冬季施工是指室外日平均气温连续5天稳定低于50c时路基、砼、钢筋砼、预应力砼工程的施工。济南至乐陵高速公路位于鲁北，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要联线之一。起点为德州市乐陵，终点与轻盈高速公路相接。
我公司承建的济南至乐陵高速公路lqsg-6标段现已进入冬季施工。为了加强冬季施工期间的技术管理、保证施工质量，现对本工程冬季施工制定出以下具体方案：
一、 编制依据。
1、 济南至乐陵高速公路lqsg-06标段《施工招标文件》；
2、济南至乐陵高速公路lqsg-06标段《两阶段施工图设计》；
3、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）；
4、《公路路基施工技术规范》（jtg f10-2006）；
5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（jtj 017－96）；
6、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）。
7、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
8、我方人员现场调查及踏勘情况，我公司现有技术水平及人员情况。
9、我公司以往类似工程施工经验。
二、总体要求。
1、冬季施工的工程提前做好准备，采取防雪、防冻措施，对钢筋的冷拉和张拉工艺，采取特殊的措施。
2、冬季施工的工程，用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的砼，抗压强度达到设计值的40%及5mpa前，不得受冻；
3、基础的地基，施工中和施工后，均不得受冻。
4、冬季施工中，做好防火、防冻、防煤气中毒，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。切实做好防冻工作，避开寒流期的砼浇筑工作。
5、做好安全生产工作，注意施工过程的落实情况。
三、土方工程。
昼夜平均气温在-30c以下且连续10d时，进行路基施工称为路基冬季施工。
1、土壤防冻措施。
1）覆盖法。
松土覆盖：对于大面积的土方工程宜采用翻松耙平法施工。修筑路堤过程中，每日收工前表层用松土覆盖，不要压实。松土粉碎越细，效果越好。其厚度宜为25～30cm。
以上两法防冻效果见表1表1
注：间歇时间为下午18时至次日晨8时。
2）组织不间断施工。
土壤冻结程度与其暴露在低温条件下的时间成正比。路基在低温期施工，除应尽量缩短各工序的间歇时间外，宜组织昼夜连续施工，压缩新挖土及取土面暴露时间，以保持施工过程土壤不冻或少冻。
2、低温路堤施工。
1）基底处理。
基底在冻结前处理。处理方法除应按施工时地面和土质的实际条件，根据设计规定进行处理外，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。处理好的基底随即掩盖防冻。
2）填料要求。
低温填筑路堤用土，除按一般路堤填料规定外，宜选用级配良好的渗水土。如确有困难，不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施。严禁使用冻结填料筑路基。
3)填土压实和预加沉降量。
分层填筑铺土厚度按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。已铺土层未压实前不中断施工。
4）冬季填方施工，在填方前清除基底上的冰雪和保温材料；填方边坡的表层100cm以内，不得采用含有冻土块的土填筑；整个填方上层部位用未冻的或透水性好的土回填，其厚度符合设计要求。
冬季填土的高度不应超出表2的范围表2
注：采用石块和不含冻块砂土（不包括粉砂）、碎石土类回填时，填方的高度可不受上表限制。
5）其他注意事项。
取土坑一次连续挖至设计标高，挖土前应清除积雪。
填挖分界处，冻前或融冻后施工。
填筑路堤随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不中断施工，保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。停工间歇时间小于冻结时间。遇大雪或其他原因必须中途停工时，整平填层和边坡面，外露土层用松土盖。
继续施工前，将表面冰雪清除。
对取土场和路堤和外露土层用松土覆盖。
低温施工的路基面及边坡的修整工作在解冻后进行。
工程量较大的工点，集中力量，分段完成，不宜全段铺开。
四、地基与基础工程。
1、地基处理。
1）重锤夯实地基的施工，在地基上不冻结的状态下进行。并采用逐段夯实方法施工。对已冻结地基施夯前采用解冻方法，待地基土解冻后施夯。
2）在整个冬期进行强夯法加固地基的施工，并应行符合下列要求：
强夯施工时，施工技术参数应根据加固要求与地质条件在场地内经试夯确定。
不将冻结基土或回填的冻土块夯入基础的持力层。
在粘性土或粉土的地基上进行强夯，在被夯土层表面铺设粗颗粒材料，并及时清除粘结在锤底上的土料。
冬期施工及时推填夯坑并平整场地，其推填料不得有冰雪及其他杂物。
2、浅埋基础。
1）浅埋基础施工时，同一结构物的基础座落在同一类土层上，不得座落在一部分有冻土层加一部分无冻土层的情况。
2）同一结构物各部位的基槽开挖同时进行，并在基槽的四角及中间部位挖坑检查记录残留冻土层厚度，残留冻土层厚度应符合设计要求。
3）各部份基础施工时同时进行，不得在同一建筑中一部分基础进行施工，一部分未施工而使地基遭到晾置形成冻土层。基础施工完毕，及时回填基侧土。
4）在基础施工中，不得被水或融化雪水浸泡基土。
3、水泥搅拌桩。
桩顶以上留有0.5 m的覆盖层；对原地面即为桩设计顶高程的。 回填0.5 m以上的土层后再施打搅拌桩 ， 以增加桩顶压力并避开冻土层对桩顶固结的影响。
在桩顶一定范围内增加喷浆量和搅拌次数， 以提高桩顶强度。
用热水拌和 ，适当降低水灰比， 在桩顶加盖草包保温 。
4、钻孔桩。
冬季钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：
1）拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。
2）泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。
3）对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。
4）加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。
5）在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接质量。
6）水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5℃以上，大风及雨雾天气不安排施工。
7）对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。
五、钢筋工程。
1、钢筋负温冷拉和冷弯。
1）钢筋冷拉温度不宜低于-15℃。
2）钢筋负温冷拉方法采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
3）在负温下冷拉后的钢筋，逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。
4）钢筋冷拉设备、预应力钢材张拉设备、仪表和工作系统油压根据环境温度选用，并在使用温度条件下进行配套校验。拉设备不用时移到室内保存，雨雪天气停止张拉。
2、钢筋负温焊接。
1）钢筋负温焊接，可采用闪光对焊、电弧焊及气压焊等焊接方法。当环境温度低于-20℃时，不宜进行施焊。
2）雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，应采用遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。
3）钢筋负温电弧焊，宜采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层次温度宜控制在150～350℃之间。
4）当钢筋负温电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊条和焊接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
5）钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列要求：
帮条与主筋之间应用四点定位焊牢固，搭接焊时应用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离应等于或大于20mm。
帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始，收弧应在帮条钢筋端头上，弧坑应填满。
焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时，应采取分层控温施焊。
帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应不小于钢筋直径的0.7倍。
六、模板工程。
1、按照施工组织设计安排，承台、墩柱、盖梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。
2、模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。
3、砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。
七、混凝土工程。
1、砼的配制和搅拌。
1）配制选用普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.5以下，掺加jm-iv型早强防冻剂，严格按已批复配比配料，严禁擅自更改配比，严禁在工地擅自加水。
2）拌制砼的各种材料的温度，应满足砼搅拌和成后所需要的温度，不能满足要求时，应对拌和用水加热，加热最高温不得的超过80℃，仍不能满足要求时，考虑对集料加热，加热最高温不得的超过60℃，注意水泥只保温，不得加热。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。水泥不得与80℃以上的水直接接触。
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