一、编制依据。
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2011）
2、《钢管脚手架扣件》（gb15831—2006）
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（jgj80-1991）
4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知。
一、编制依据。
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2011）
2、《钢管脚手架扣件》（gb15831—2006）
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（jgj80-1991）
4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知。
5、《建筑施工安全检查标准》（jgj59-2011）
二、工程概况。
建设单位：重庆文理学院。
设计单位：重庆钢铁集团设计院****。
勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院****重庆分公司。
监理单位：重庆建新建设工程监理咨询****。
施工单位：贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司。
重庆文理学院红河校区人和居3号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红河校区内。该工程总建筑面积26622.53 m2，建筑总高度h=96.
60m，建筑层数为地上32层。主体为剪力墙结构，基础为桩基础。
施工场地北面的人行道和车行道，道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落物范围之内。为了保护行人和车辆的安全，应建设单位要求必须搭设安全通道防护棚。防护棚采用（φ48×3.
5mm）钢管扣件连接搭设，搭设高度：6m，长度：80m, 宽度：
10.5m。
三、编制目的。
满足施工现场安全管理要求，以避免安全事故，保障人体和财产安全。
四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计。
一）行人、车辆安全通道防护棚搭设要求。
1、安全通道防护棚采用人车分流的型式，所有外露钢管刷黄黑油漆，立杆采用6m（立杆）钢管（φ48×3.5mm）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为0.6m，立柱横向间距（跨度）为3.
75m、3.75m和3m。立柱底部采用木方垫板，立柱底部200mm处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但需要搭设反向斜支撑，纵向水平杆间距1.
3m，防护棚上下二层。通道上下斜杆及腹杆采用（φ48×3.5mm）钢管，扣件连接。
腹杆与斜杆夹角为60度，通道两尽端搭设斜支撑加固。人行通道距离地面3m高处搭设横向水平杆其上设置剪刀撑加固。
2、防护棚纵向连续设置剪刀撑，剪刀撑竖向连接到顶；防护棚纵向外侧每隔3.6m设置斜撑稳固架体。
3、防护棚檩条采用钢管（φ48×3.5mm）扣件连接，檩条间距为0.60m，上下2层，二层间距为1m，上下均满铺竹笆板，上层竹笆板上满铺九夹板钉牢，并采用密目网对其两层竹笆板封边，竹笆板下满铺密目网封闭严密，。
竹笆板四周采用16#铁丝双股与檩条绑扎牢固。
4、车行通道内连续安装4道防撞护栏，其做法为：①立柱安装孔洞采用机械成孔其孔径为110mm，深度为300mm，孔间间距为1.5m;②孔洞内安装φ80镀锌钢管立柱且柱内用c25细石混凝土灌筑密实（立柱长度为0.
9m，埋入地下长度为0.3m,外露地上长度为0.6m），立柱安装完毕后孔洞缝隙用c25细石混凝土灌筑密实；其立柱上焊接两道50mm*8mm镀锌扁铁，镀锌扁铁上张贴反光带。
5、车行通道内侧铺设4.2m高九夹板围护、人行道铺设1.8m高九夹板围护，在其上铺贴彩绘图；防护棚两端两层竹笆板处满铺九夹板封头，在其上张贴车辆行驶方向标志和限速、限高、限宽标志等；防护通道内安装20盏100千瓦照明设备，并安装2个摄像头用于观察架体；车行通道出入口处安装18根φ80镀锌钢管防撞桩且桩内用c25细石混凝土灌筑密实（防撞桩长度为0.
9m，埋入地下长度为0.3m,外露地上长度为0.6m）并贴反光带，每根桩贴4条反光带；车行通道内每10m设置一道减速带，通道两端2m外连续设置两道减速带。
二）、通讯线路、照明用pvc管穿管保护，防止线路破损。
五、安全通道防护棚搭设。
一）施工准备。
1、材料准备。
钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(gb／t13793—2008)，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(gb/t700—2006)中q235-a级规定钢管直径φ48mm，壁厚3.5mm，杆6000mm，扣件采用可锻锻铸铁扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(gb15831—2006)。脚手板采用竹笆板及绿色2000目密目网等材料(附墙杆的材质同钢管要求标准)。
2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。
3、要求对钢管、扣件、竹笆板、密目网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。
4、搭设现场清除地面杂物。
二）搭设。1、按防护棚的钢管柱的柱距、排距要求进行定位放线。
2、铺设垫板注意以下事项：
1）垫板必须铺设放平稳，不得悬空。
3、杆件搭设。
防护棚搭设顺序如下：放置垫板→纵向扫地杆→组合钢管柱→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→支撑连接→剪力撑支撑→檩条→竹笆板→密目网……。
4、搭设安全技术措施。
1）钢管外径φ48㎜或φ51㎜钢管严禁混合使用，立柱纵向间距为1.2m，立柱横向间距（跨度）为3.75m、3.
75m和3m，防护棚搭设高度为6m。立柱底部200㎜处设置纵向扫地杆，采用直角扣件与立杆扣牢。
2）立柱水平杆应采用对接扣件连接，水平杆对接扣件应交错布置，两根相邻水平杆的接头不准设置在同跨内，各接头中心至主节点的距离不应大于步距的1/3。
3）开始搭设立柱时，应每隔二跨设置一根抛撑，直至防护棚安装稳定。
4）立柱顶端伸出桁架高度不应小于200㎜。
5、搭设纵向水平杆的安全技术措施。
1）纵向水平杆间距不大于1.3米，纵向水平杆设置在立杆内侧，搭设纵向水平杆时其长度不少于2跨，纵向水平杆接长应采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不准设置在同步或跨内，不同步或不同跨两根相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500㎜，纵向水平杆采用直角扣件与立杆扣牢。
2）同一步纵向水平杆必须四周交圈，用直角扣件与立柱内外立杆扣牢，每隔一跨立杆上设置一道防滑扣件，防止棚顶负荷过大，出现下坠等情况。
6、搭设剪刀撑、斜撑安全技术措施。
1）剪刀撑应随立柱、纵向水平杆、桁架等同步搭设，剪刀撑采用斜杆组合搭设剪刀撑，剪刀撑与地面成45度夹角，剪刀撑接长应采用搭接方式，采用二只旋转扣件扣牢，二只扣件间距不少于1米，杆端伸出扣件盖板不少于100㎜，剪刀撑搭设不少于2跨，剪刀撑纵向连续搭设，竖向连续到顶。
2）斜撑：防护棚横向桁架两端设置反向斜撑，夹角60度，斜撑一端与立柱内外立杆扣件扣牢，另一端与下弦杆扣牢，斜撑杆端伸出下弦杆，伸出长度不少于100㎜。
7、扣件安装的安全技术措施。
1）扣件规格（φ48㎜）必须与钢管外径相同。
2）扣件的螺栓拧紧力矩应在45—65n﹒m之内。
3）对接扣件的开口应朝上或朝内。
4）各杆件的杆端伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。
5）在主节点处，固定横向水平杆，纵向水平杆，剪力撑，横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的互相距离不应大于150㎜。
8、注意事项。
1）必须有产品合格证书。
2）应有质量检测报告、产品准用证、生产许可证、营业执照、资质证书，钢管材质检验应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（gb/t228—2002）的有关规定。
3）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
4）钢管外径、壁厚、端面等偏差要符合国家要求。
5）钢管必须除锈，涂防锈漆、黄色油漆和标识漆。
6）扣件应备生产许可证，检测报告、产品合格证、营业执照、资质证书。
7）使用旧钢管、扣件要求进行严格检查、检测。
a、旧钢管的检查：表面锈蚀深度≦0.5㎜，锈蚀检查每年一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
钢管弯曲变形应各种钢管杆件的端部弯曲长度≦1.5米，弯曲深度≦5㎜。
b、旧扣件使用前质量检查：有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更新，新旧扣件均应进行防锈处理。
8）防护棚搭设的要求、允许偏差与检验方法，应符合表1的要求。
9）安装后扣件螺栓拧紧力矩应采用力矩扳手检查，紧固力在范围之内，应按表2的规定确定，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。
脚手架搭设的技术要求与允许偏差表1
脚手架搭设的技术要求与允许偏差表2
行人通道安全防护棚施工方案
行人通道安全防护棚专项施工方案。专项施工方案。xxxxxx建筑工程公司。2014年3月8日。目录。一 编制说明 1 二 工程概况 1 三 行人通道安全防护棚。专项施工方案。xxxxxx建筑工程公司。2014年3月8日。目录。一 编制说明 1 二 工程概况 1 三 落地安全通道防护棚搭设设计 1 四 ...
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