一、工程概况。
国道龙东线(g334)长影世纪城至小河沿段路面改造工程位于长春市净月区、双阳区境内，桩号为k4+380~k37+110，全长32.73公里，道路宽度16.5米；全线设计有中桥4座、小桥6座、涵洞33道。
目前现有的车流量非常大，并且大车重车较多，为保证施工的安全、质量、进度，我单位建议在施工路段实施交叉性半幅封闭施工。
2、编制依据。
1）设计图纸；
2）施工组织设计；
3）现场考察情况。
三、施工总体安排。
根据工程进度，全线工程采取分段施工，具体情况大致如下。
1、全线计划分为3个标段施工。
2、计划工期为2023年5月8日至2023年8月31日。
四、交通组织和半幅封闭要点。
1.半幅封闭时间。
2023年5月8日至2023年8月31日。
2.半幅封闭内容。
通行车辆在施工区域内按照公示要求行驶。
3.按国家相关标准及规定制作和摆放安全标志牌。
4.半幅封闭实施方案，必须与施工进度相结合。
5.半幅封闭实施方案依据施工进度变化进行相应调整。
6.施工时封闭路段长度不小于1000米，具体具体封闭情况进行以下相应调整：
1）半幅封闭通车路段，在车辆驶出（入）前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间要在路栏上加设施工标志灯，双向行车道安放防撞锥，在直线段，毎10米一个，弯道处5米一个。
2）半幅封闭在整个施工过程中必须保证半幅通车，解决当地交通问题，左右幅交替施工时，应先放行保养期满的半幅加铺路面方可封闭另半幅进行施工，另外在封闭侧平交道口两侧设置交通标志，并设置专人指挥。
3）安排专人24小时维护交通安全设施，对损坏的交通设施进行修复或更换，保证交通安全畅通。
4）及时放行对保养期满且验收合格的加铺路面减小交通封闭路段长度及压力。
五、施工路段交通标志布置。
施工路段交通标志制作与布置是按照国家《道路交通标志和标线gb 5768-1999》规定进行施工。
1、行车道路的改变要用安全锥将其标示出来；
2、施工路段前放置道路施工标志牌并安装夜间施工警告灯；
3、从路线开始渐变的地方放置转向标志牌并安装夜间施工警告灯；
4、在转向标志牌前150m处放置道路前方变窄的标示牌、禁止超车牌、全线禁停、会车让行标志牌，并配备专职安全人员24小时进行值守，对通行车辆进行引导；
5、在转向标志牌前300米处放置前方施工标志牌；
6、在转向标志牌前500米处放置前方施工标志牌；
7、在转向标志牌前1000米处放置前方施工标志牌；
8、在前方1km施工标志牌前放限速牌；
9、在车辆路线行进方向改变之前1km处放置前方1km左道封闭牌；
10、在车辆路线行进方向改变之前500m处放置前方500m左道封闭牌；
11、在车辆路线行进方向改变处放置左道封闭；
12、在车辆路线行进方向改变处放置转向标志牌。
六、交通安全措施。
1、构造物施工安全措施。
构造物施工时采用半幅封闭车辆管制通行的方式施工。具体施工措施为，使用2m×1.8m反光材料彩钢板对构造物施工区域的道路半幅进行封闭。
1）行车道路的改变要用安全锥将其标示出来，安全锥系上尼龙绳（贴反光贴）进行封闭的同时摆放编织袋（贴反光标识）；
2）施工路段前放置道路施工标志牌并安装夜间施工警告灯；
3）从路线开始渐变的地方放置转向标志牌并安装夜间施工警告灯；
4）在转向标志牌前150m处放置道路前方变窄的标示牌，并配备专职安全人员24小时进行值守，对通行车辆进行引导；
5）在转向标志牌前300米处放置前方施工标志牌；
6）在转向标志牌前500米放处置前方施工标志牌；
7）在转向标志牌前1000米处放置前方施工标志牌；
8）在前方1km施工标志牌前放限速牌；
9）在车辆路线行进方向改变之前1km处放置前方1km左道封闭牌；
10）在车辆路线行进方向改变之前500m处放置前方500m左道封闭牌；
11）在车辆路线行进方向改变处放置左道封闭；
12）在车辆路线行进方向改变处放置转向标志牌。
待构造物施工完成并满足通车条件后，拆除彩钢板围挡及交通管制设施，移至另外半幅，进行另外半幅施工区域的封闭施工。
2、挖方区域施工安全措施。
本工程部分段落为下挖处理，为保证车辆的通行安全，我单位拟在下挖段落隔离带处采用安全锥和尼龙绳（贴反光贴）进行封闭的同时摆放编织袋上贴反光标识，确保车辆通行安全。
七、施工时路段限速。
为使在施工路段行车与施工的安全，在施工路段实行限速，其限制速度为20公里/小时。并在夜间放置夜间施工警告灯，提醒行车前方路段施工，如特殊路段另行安排。
八、安全组织措施。
1、成立一个交通安全管理小组，组长为项目经理，各施工队负责人（见交通安全小组机构）。
2、每个施工队安排一个专职交通安全员，对施工现场交通安全设施维护情况进行监督，并负责与交警部门联系，必要时配合交警做好现场交通指挥。
3、进行施工前组办交通安全培训班，对现场交通安全设施维护人员及现场施工负责人进行交通安全常识、规范的专业培训。
4、每星期安排2个小时定期对现场施工人员进行交通常识、规范教育；每月进行一次交通安全教育活动。
5、现场交通安全设施维护24小时不间断，维护人员按每班8个小时三班轮流的制度进行。保障交通畅通及安全。
6、维护人员必须穿戴反光衣，安全袖标，安全帽并配备红旗及口哨以及对讲机。
九、施工过程中交通拥堵应急方案。
我单位充分考虑了影响交通拥堵的的情况，具体如下：
1、由于车流量严重增加，通行车道无法满足车辆通行而导致的交通拥堵。
2、由于发生交通事故和车辆抛锚引起的交通拥堵。
3、道路维修时引起的交通拥堵。
根据以上可能产生的交通拥堵情况，我单位做出以下部署：
1、成立应急小组，确定应急预案。
2、采用借道和引道的方法解决，派专人指挥交通并及时向上级部门汇报情况；如拥堵严重，应立即请求交警部门支援。
3、如遇交通事故和车辆抛锚，首先通知交警汇报情况，并在车辆通行的上一个路口采用告知牌的形式进行告知，可以绕道的尽量绕道，不可以绕道的请司机同志减速慢行，保证一次通过。
4、在特别需要的情况下，可以临时开通封闭段落。
k37+110
限速20km
左道封闭1km
左道封闭500m
左道封闭锥形交通标。
转向标志牌。
转向标志牌。
夜间安装施工警示灯。
道路施工牌。
转向标志牌。
前方变窄指示牌。
前方施工300m
前方施工500m
前方施工1000m
限速20km
k25+130
应急组织联络表。
单位： 吉林宏运公路工程股份****龙东线一级路改造工程03项目经理部。
安全保证体系。
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