长江路二期-华能路跨线桥工程。
编制：审核：
审批：北京市政建设集团有限责任公司。
2024年02月 15日。
临时用电安全技术方案。
一、工程概况。
现况华能路为水泥混凝土路面，道路板块破损严重。根据南通市城市道路网规划，对现况华能路进行拓宽改造。
本工程南起桩号k0+006.003，跨长江北路，至桩号k1+005.367，全长约1.
000公里，道路标准宽度30米。华能路与长江北路交叉口设置高架上跨，其中跨线桥宽度10.5米。
改造后，道路线形与现状华能路一致。主要施工项目包括：旧路改造、新建道路、地面桥梁、跨线桥、人行天桥和排水工程等。
计划开工日期：2024年01月16日
计划竣工日期：2024年11月13日。
施工总工期： 300日历天。
1）路线设计。
长江路与华能路交叉口处理，考虑由华能路上跨长江路实本身的南北沟通，在跨线桥南侧设置一座（长江交叉口处）方便行人及非机动车的过街。跨线桥下的辅道与长江路采用右进右出的交通组织形式进行沟通。长江**分隔带不断口，从而保证长江路方向快车道上车辆的快速通行。
改造后道路线形与现状华能路一致。
2）横断面结构。
k0+006.003～k0+154.401，k0+677.477～k1+005.367
道路标准横断面宽为30m，主道双向四车道，单幅路形式，路幅分配为：2.0m（人行道）+26m（行车道）+2.0m（人行道）=30m。
k0+154.402～k0+289.313，k0+554.465～k0+677.476
道路横断面宽30m，路幅分配为：2.0m（人行道）+7.
55m（辅道）+0.2m(侧石)+10.5m（跨线桥高填土段）+0.
2m(侧石) +7.55m（辅道）+2.0m（人行道）=30.
0m。k0+289.313～k0+554.465
道路标准横断面宽30m，路幅分配为：2.0m（人行道）+7.
55m（辅道）+0.2m(侧石)+10.9m（**分隔带）+0.
2m(侧石) +7.55m（辅道）+2.0m（人行道）=30.
0m。跨线桥墩位于道路**分隔带内。
跨线桥宽10.5m，路幅分配为：0.5m（防撞护栏）+905m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=10.5m。
1.1主要工程量：
⑴行车道路面结构。
沥青玛蹄脂碎石（sma-134cm
中粒式沥青混凝土（ac-208cm
沥青下封层0.6cm
二灰碎石（6：14：8020cm
二灰土（10：30：6018cm
石灰土（12：10018cm
人行道结构。
混凝土路面砖8cm
m10水泥砂浆3cm
c20混凝土10cm
级配碎石 2、 桥梁工程。
本标段内桥梁工程包括华能路跨线桥、k1+147.7人行天桥、k0+333一孔6米桥和k0+613一孔13米桥。
1）华能路跨线桥。
华能路跨线桥位于华能路上，南起k0+288.864，跨越长江北路，向北至0+554.964，全长约266.
10m。桥跨布置为：（3×25）m+（3×30）m+（4×25）m预应力混凝土等高连续箱梁。
桥梁箱梁顶宽10.5m，底宽4.5m，单相单室结构，横坡2%人字坡，箱梁高169.
5cm～180cm，斜腹板。箱梁两侧翼板对称悬挑250cm，悬臂根部厚55cm，箱梁跨中部分腹板厚50cm，桥墩及桥台处腹板厚度为70cm；跨中部分底板厚度为24cm，桥墩及桥台底板厚度为62cm；顶板厚度为26cm；端横梁厚度为120cm，中横梁厚度为200cm。
下部结构为独柱花瓶式桥墩和重力式桥台。
下部基础除2号墩采用单排两根φ150cm钻孔灌注桩，承台尺寸为250×630×150cm外，其余承台尺寸520×520×200cm的矩形承台，双排4根φ120cm钻孔灌注桩，桩纵横向间距均为300cm。
支座除过渡墩采用双盆式橡胶支座外，其余均采用抗震系列盆式橡胶支座。
2）k1+147.7人行天桥。
为保证华能路路口处过往车辆和行人的安全，在k1+147.7处设一人行天桥。
上部结构均为钢梁结构，横断面为带悬臂翼缘的箱形截面。
主跨（跨越道路部分）梁高1.2m，斜腹板，上宽6m，下宽2.7m，翼缘悬臂1m；钢梁顶、底板厚度为12mm，腹板厚度18mm。
非机动坡度梁梁高0.9m，斜腹板，上宽6m，下宽3.028m，翼缘悬臂1m。
钢梁顶、底板厚度为12mm，腹板厚度18mm。
桥墩采用桩柱接盖梁式墩，5号桩柱为直径120cm钻孔灌注桩上接100cm直径柱，其余桥墩基础均为直径100 cm钻孔灌注桩上接80cm直径柱。
支座采用自调坡盆式橡胶支座。
3）k0+333一孔6米桥。
k0+333一孔6米桥位于华能路，拟建桥梁与河道正交。
桥梁上部结构为预制钢筋混凝土实心板梁，预制板梁长度为5.96米，中板预制宽度0.99米，边板预制宽度1.52米，高度0.3米。
桥面采用4cm细粒式沥青混凝土（ac-13）+6cm中粒式沥青混凝土（ac-20）+7cmc40混凝土现浇层。
下部结构为扩大基础桥台，天然地基基础。
支座采用gyz150×28mm板式橡胶支座。
桥位处原有老桥拆除。
4）k0+613一孔13米桥桥。
k0+613一孔13米桥位于华能路，拟建桥梁与河道斜交7°。
桥梁上部结构为预制钢筋混凝土空心板梁，边桥板梁预制长度为12.96米，中板预制宽度1.24米，边板预制宽度1.
645米，高度0.6米。中桥板梁预制长度为12.
96米，中板预制宽度1.24米，边板预制宽度1.495米，高度0.
6米。桥面采用4cm细粒式沥青混凝土（ac-13）+6cm中粒式沥青混凝土（ac-20）+7cmc40混凝土现浇层。
下部结构为薄壁轻型桥台，直径1.0m和0.8m的灌注桩基础。
支座采用gyz200×35mm板式橡胶支座。
桥位处原有老桥拆除。
主要工程数量表。
4.工程主要参建单位：
建设单位：南通市城市建设工程管理中心。
施工单位：北京市政建设集团有限责任公司。
设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司。
监理单位：常州市交通建设监理咨询****。
二、配电系统的布置。
１、系统形式选择。
本工程采用315ｋva变压器直接供电。根据施工平面图中各用电设备的位置、数量及现场情况，拟采用放射式与树干式或混合的配电系统方式，由分配电箱到用电设备均采用放射式，以保证设备相互之间无干扰。施工现场共计分三路，第一路项目部生活区35平方橡皮铝芯电缆，由总箱设到生活区，二极配电；由二极配电箱分3路分别向钢筋工棚及焊工棚供电；木工厂。
第二路生活区、办公室，橡皮铝芯电缆，由总箱设到施工现场二极配电箱分两路分别为桥梁工程70平方铝芯橡胶绝缘电缆、雨污水道路使用35平方橡胶绝缘电缆施工供电。
２、线路敷设。
配电干线除由总配电箱引出的场区照明支路和移动配电箱外，均采用橡皮绝缘线缆架空敷设。桥区部分移动配电箱和各支线均选用500伏vv橡皮绝缘电缆线。
３、电器装置选择。
（１）总配电箱及分配电箱均设总漏电保护器开关及分路自动空气开关或漏电保护开关，用电设备处工作电流大于60a用漏电保护开关。漏电保护开关选用dz10型，开关用hk型。
（２）每台用电设备均有各自专用的开关箱，实行“一机一闸一漏一箱”制。
（3）照明和动力合用一配电箱，但照明与动力分路设置，每一个配电箱照明部分安装一个两级漏电保护器开关。
４、配电系统的保护装置。
（１）整个系统采用tn-s三相五线制保护接零系统。在总配电箱处及二极箱、分箱处做重复接地，接地电阻小于10欧姆。保护线专用一根黄、绿间色bvr16平方毫米的多股铜线，敷设方式为架空。
所有用电设备及配电箱均做保护接零。
（２）采用保护接零的同时还设置漏电保护器，实行总配电箱、分配电箱、开关箱**配电两级保护。总箱选用dz15le200／250漏电保护。开关箱内选用的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30ma。
额定漏电动作时间小于0.1s。
三、总用电负荷的计算。
机械设备功率，照明用电考虑为10％。
不同暂载率的用电设备换算。
电焊机：pe=se =22* 0.65*0.45=8kw
2台电焊机的接线方法可以分配均匀， 则其三相不平衡因子可不计。
s机＝1.1×｛k1×（σp机/cosp）｝+k2σs机＝1.1×｛0.6×（179.8/0.7）｝+0.6×166
＝269.3kva
照明用电量为施工用电设备用电量的１０％
s总＝1.1×s机＝1.1×269.3＝296.3kva
即 296.3kva<315kva
经计算施工现场供电所需总容量小于甲方提供变压器的容量315ｋｖａ符合要求。
其它干线及支路的负荷计算及配电箱设备的选择略（详见系统图）。
临时用电施工方案
百靖高速公路第十三合同段。临。时。用。电。计。划。方。案。路桥华祥国际工程 百靖高速公路第十三合同段。二0一0年十一月十日。一 项目概况。本标段起讫桩号为k50 070 k54 200，主线全长4.13公里，其中大桥2座 隧道1座 涵洞16道。二 主要临时设施规划。我单位进入现场后，通过对本项目沿线...
临时用电施工方案
目录 1 一 工程概况 2 二 用电设备及计算表 3 4 三 配电布置及分配 5 四 主要分路计算及导线选择 6 12 五 安全用电技术措施 13 15 六 电气防火措施 16 18 七 现场临电平面图 19 八 临时用电系统图 19 九 附表 19 十 临时用电安全责任图 20 附图共三页。1号配...
临时用电施工方案
省一轻校实训综合楼及学生宿舍楼工程。临。时。用。电。施。工。方。案。江苏九鼎环球建设科技集团 施工组织设计 方案 审批表。一 工程概况。本工程为省一轻校实训综合楼及学生宿舍楼工程。该教学楼分实训综合楼和学生宿舍楼两部分，实训综合楼为4层，学生宿舍楼为5层。建筑面积约为13400m2 二 负荷计算。1...