作者：日期：
临时用电组织设计。
安全用电方案）
编制：审核：
批准：中铁电气化局集团。
石家庄地铁1号线14标段项目经理部。
日期年月日。
1、工程概况。
石家庄市城市轨道交通1号线工程是线网中的东西向骨干线，线路沿中山路、长江大道、秦岭大街和规划新城大道敷设，均为地下线，全长38.6km，设车站28座，其中换乘站7座。设车辆段和综合基地1座，停车场2座。
一期工程线路长23.9公里，西起西王站东至洨河大道站，共20座车站均为地下站，平均站间距1.217km。
其中换乘车站6座，分别为和平医院站（与m5换乘）、中山广场站（与m3换乘）、人民广场站（与m2换乘）、北宋站（与m4换乘）、留村站（与m6换乘）、南村站（与m5换乘）。在西三环与中山西路交叉口东北角设张营停车场1座，在石黄高速以南与秦岭大街以西设西兆通车辆基地1座，在长江大道与秦岭大街交叉口西南角设线网设控制中心1座。
2、编制依据。
1、《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46-2005）。
2、城市建设管理、现场文明施工、绿色环保等规定。
3、电器元件应选用符合gb/4048．2-2001、gb6829以及jgj46-2005 标准的产品。
4、石家庄市轨道交通有限责任公司施工现场临时用电安全管理规定。
3、本工程涉及的临时用电施工项目。
本工程涉及的临时用电施工项目主要包括：供电系统槽钢焊接、支架安装、线槽管线切割、打孔、安装、施工照明等，分别需要用到的用电设备有：交流电焊机、石材切割机、电锤、角磨机、照明灯（led ）、台钻。
4、现场勘测。
本工程临时用电范围比较集中，主要集中在站台、站厅。所以不宜选择发电机。本方案一级配电箱进线引自土建单位的一级配电箱出线，配线采用和土建单位一样三相五线制，并设置漏电保护系统。
5、负荷计算。
5.1强电使用电动工具及功率。
p—功率 cos∮—功率因数。
k—用电设备同时使用系数。
电焊机i=p焊/1.732/u线/cos∮
电焊机i=12.5/1.732/0.38/0.95
电焊机i=20a
总电动工具i= k * p 电/u
总电动工具i=0.6 *5.8/0.22
总电动工具i=15.8a
三相平均分配后每单相=15.8a/3=5.2a
强电单相总电流=电焊机i +单相最大电流。
强电单相总电流=20a+5.2a=25.2a
5.2弱电需使用电动工具及功率：
电焊机i=p焊/1.732/u线/cos∮
电焊机i=12.5/1.732/0.38/0.95
电焊机i=20a
总电动工具i=k* p电/u线。
总电动工具i=0.6 *13.3/0.22
总电动工具i =36a
三相平均分配后每单相=36a/3=12a
弱电单相总电流=电焊机i+单相最大电流。
弱电单相总电流=20a+12a
弱电单相总电流=32a
根据通信专业、信号专业需求两路电源开关分别为32 a。
通信专业、信号专业单相总电流=0.6*（32+32）a=38.4a
主进线单相总和=强电单相总电流+弱电单相总电流。
主进线单相总和=25.2a+32a+38.4a
主进线单相总和=95.6a
6、电缆选择及配电箱配置
经用电工具符合计算数据得知主配电箱进线配电箱的主空气隔离开关为电流容量为100a。根据电缆载流量速查表可以得知一级配电箱应该选择3*35+2*16mm2的铜芯电缆。
电源线长度为估算量60m）
附件一。一级配电箱应设置四个主回路和一个备用回路。二级配电箱分布位置为站厅东西两端（由通信、信号专业负责敷设安装）站台东西两端由供电专业敷设安装。
根据电缆载流量速查表二级配电箱进线应选为3*25+2×16 mm2铜芯电缆（电缆估算长度80m）。
231 工程临时用电施工组织设计
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