提高连续梁质量QC小组活动

发布 2022-05-01 18:44:28 阅读 9757

开展 qc 小组活动。

提高连续梁线型控制质量。

小组名称:提高连续梁线型控制质量qc小组。

发表人:王计五张玮。

发表时间:二○一二年十月

一、 工程概况1

二、 小组概况2

三、 选题理由3

四、 现状调查4

五、 活动目标及可行性分析………4

六、 活动情况4

七、 产生的各种效益………14

八、 巩固措施15

心得体会和下一步打算………15

一、工程概况。

新建合福铁路(安徽段)hfzq-2标段铜陵长江大桥北引桥跨西河60+100+60m连续梁及32+48+32m连续梁及其32m简支梁一跨,起止里程为dk100+083.539~dk100+305.239和dk100+337.

939~dk100451.539,长度为367.85m,位于安徽省无为县仓头镇。

其中100m连续梁为无砟轨道现浇预应力混凝土结构,主梁全长221.5m,计算跨度为60.75+100+60.

75m。梁高为4.85~7.

85m(不计桥面横坡),中支点处梁高7.85m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高4.

85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。

箱梁为单箱单室断面,顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40.0~120cm,按直线线性变化,腹板厚60~120cm,按折线变化。箱梁顶宽12.

00m,底宽6.7m。全联在端支点,中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。

主桥箱梁梁体砼为c50,封端砼采用强度等级为c50干硬性补偿收缩砼,防撞墙、遮板、电缆槽竖墙及盖板采用c40砼。

箱梁为三向预应力体系,纵横向均采用1×7-15.2-1860-gb/t5224-2003预应力钢绞线,纵向锚固体系采用ovm自锚式拉丝体系,张拉采用ycw400型千斤顶,管道采用0.3mm厚金属波纹管;横向锚固体系采用bm15-4(p)锚具及配套的支承垫板,张拉体系采用ydc240q型千斤顶,管道采用内径70×19mm扁形波纹管。

竖向采用φ25mm高强度精轧螺纹钢筋,型号为jl785,极限强度980mpa,屈服强度785mpa,伸长率δs≥7%,10h松弛率<1.5%,锚具采用jlm-25型锚具,张拉体系采用yc60a型千斤顶,管道采用内径35mm铁皮管,铁皮管设计厚度0.5mm。

普通钢筋为hrb335带肋钢筋(即ⅱ级钢筋)和q235光圆钢筋(即ⅰ级钢筋)。

箱梁1##块采用挂篮悬臂灌注施工,现浇段采用支架现浇。主墩两个t构梁段对称划分,墩顶0#段长12.00m,两侧1##梁段长度分别有2.

00m、2.50m、2.75m、3.

00m、3.25m、3.50m、4.

00m;现浇梁段长9.75m;合龙段长2.00m。

本桥采用crts i型无砟轨道,无碴轨道施工要求在全桥终张拉60天后方可进行。铺设无砟轨道时,要求梁部施测线形与设计线形的偏差,上拱度不得大于10mm,下挠度不能大于20mm。由于跨度较大,悬灌段较多,线型控制质量艰难,为此我们开展了qc小组活动。

二、小组概况。

合福高铁二标段六分部连续梁线型控制质量qc小组成员8人,由项目副经理担任组长,总工程师担任副组长。小组基本情况见表一:

表一 qc小组概况。

三、选题理由: (选题理由见图一)

图一:选题理由。

四、现状调查。

2023年6月11日,我们组织qc小组对公司319及内河连续梁悬臂浇注的线型数据进行统计分析。对其每一梁段中线位置及标高进行控制,其中标高误差及其中线位置偏差进行统计,总共62施工段,标高误差较大有8段,中线偏差较大有3段,合格比例仅为82.3%。

五、活动目标及可行性分析。

1、活动目标:小组成员通过对上述调查结果的充分讨论和研究,确定了以下目标:(见图二)

图二:活动目标。

2、可行性分析:小组成员经过讨论,认为实现目标有以下有利条件:

1)小组结构合理,技术全面,有多年qc活动的实践经验;

2)有贯标程序运行特殊条件的要求;

3)提高工程质量,降低工程成本,减少不必要的损失,是全员共同关注的事情,各部门都能给予很好配合。

六、活动情况。

pdca循环。

1、现状分析:目标确定后,小组成员对上述调查结果进行了统计分析,得出统计结果分析表:(见表二)

表二统计结果分析表。

由表二,我们绘制了如下排列图:(见图三)

图三:影响连续梁线型监控质量的因素排列图。

从排列图中我们可以看出,标高是悬灌连续梁线型质量的主要问题。为此,我们qc小组针对这两个主要问题进行了第一次pdca循环。

2、因果分析:

小组成员根据调查结果展开激烈的讨论各抒己见,从多种角度深入研究和分析了高程误差产生的原因,并归纳成成果分析图。(见图四)

图四高程误差及中线偏位成果分析图。

3、要因确认:

小组成员针对两个因果图中的14个末端因素(相同因素按一个计),通过调查分析,现场验证等多种方法,逐一进行了确认。(见表三)

表三要因分析表。

4、制定对策:

针对以上影响连续梁线型监控质量的主要原因,我们制定了相应的对策。(见表四)

表四要因对策表。

5、对策实施:

1、监控计算。

为施工提供施工控制目标值,保证施工的顺利进行并使结构最终达到或接近设计要求的成桥状态。

1.1计算模型及分析方法。

计算分析采用有限元程序软件midas/civil对桥梁空间构模进行计算。图3-2为模型示意图。计算过程中采用正装迭代分析的方法进行施工架设过程模拟计算分析。

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