2024年工作总结

长岭指挥部工作总结。

2024年即将过去，2024年正在向我们信步走来，回顾2024年的工作，不觉感慨万千、内心跌宕，2024年也是我人生的转折点，从国际工程的甲方企业来到国内铁路建设的建设单位，虽然管理角色相似，但管理方式却有很大的差异，在以后的工作中我会不断的加强学习，取长补短。2024年应该说我们取得了一定的成绩，在很多方面都有崭新的收获，通过全体员工的敬业与努力，在质量管理和安全文明环保施工方面取得了不小的成绩，全体参建人员的质量意识和安全文明环保方面认识都得到了很大程度的提高，为综合提升管理理念和管理水平打下了坚实的基础。当然2024年也有让人感到不足和遗憾的方面，在施工进度方面没有能够完成既定目标，虽然原因是多方面的，但由于年度计划没有完成预期指标，将会对2024年的施工生产带来更大的压力。

回首过去一年工作，静下心来，总结指挥部成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。

一、指挥部的管理：

指挥部的管理同样是一个团队的管理，本年度指挥部内部建立了严密的权利与职责分工、质量问题处理流程、形象进度汇总以及每周例会等相关制度。

1、指挥部的组建。

我与2024年7月11日加入公司，第一项工作任务便是制定长达公司现场指挥部管理办法，通过与公司各部门沟通，与2024年7月20日制定《吉林长达铁路****现场指挥部管理办法（试行）》，2024年8月-9月配合公司完成现场指挥部工程师招聘工作，2024年9月12日完成现场工程师岗前培训， 2024年9月18日现场指挥部正式成立并奔赴驻地。

2、权利与职责的分工：

由指挥长负责全面工作，现场工程师负责相应的施工标段，从各个分项工程的、进度、质量、安全、工程量审核、设计变更等均由相应的现场工程师负责，即每位工程师均有、局部停工权、扣除一定计量比例的权利，此项制度的顺利执行充分调动了每位工程师的积极性及指挥部整体的权威，有利于对施工现场整体的把控。

3、问题处理流程：

每位工程师发现安全或质量问题时，要求施工单位整改并汇报至指挥长，共同决定处理原则，若工程师的处理意见合适，则指挥长完全支持工程师的意见。此项流程的合理执行，十分有利于现场的安全质量控制，同时也增强了现场工程师的责任心。

4、每周例会的实施。

指挥部内部每周或间隔几日便会进行不定形式的例会，这些形式有饭前、饭后、日常聊天、或者在日常巡检的路途中都对每周或近期出现的问题进行相互交流，相互给予意见，此种会议形式不但有利于工作的解决，同样也增进了指挥部同事之间的感情，有利于指挥部整体素质的提高和团队建设。

二、质量控制方面：

一）、质量控制措施：

1、根据项目的实际情况，指挥部既要在现场监督施工分部的施工质量；又要在办公室对各施工标段所上报的各种报表进行审核。在施工高峰期时，工作量是相当大的，但指挥部仍然能坚持原则，每月不定期在施工现场检查施工单位施工质量，严格执行各项施工规范、验收标准，确保各分部分项工程按规范要求进行施工。

2、本年度指挥部建立了完整的现场检查流程，以《长西铁路建设管理考核办法》为主线，以《现场检查问题确认单》为依托，形成了指挥部抽检的质量控制体系；既每月有单独一周时间，指挥部单独对各施工单位进行现场质量、安全检查，对各施工标段分部分项工程的开工条件、施工质量等进行现场抽检；认真履行了建设单位应尽的检查职责，指挥部在检查的过程中，从施工标段的工程情况、主要技术标准、质量要求、技术安全措施及重点工程施工的注意事项均一一交代清楚，提高施工单位的质量意识，促进质量管理。

3、充分利用公司平推检查期间，重点检查施工单位外业及内业质量。现将本年度质量情况进行汇总如下：

年长岭管段质量情况汇总表（质量问题数量）

年长岭段质量情况。

外业：1）、全线沉降缝、止水带施工未严格按照相应工点图要求施工，止水带类型与图纸要求不符，中埋式止水带多数单位按外贴式施工，为涵洞防水功能带来隐患。

2）、砼工程外观质量差，t梁普遍存在气泡、麻面、模板拼缝处漏浆、错台，边部破损，桥涵砼工程存在漏浆、胀模、拉杆孔处理不当、漏筋、蜂窝麻面等质量通病，全线砼工程凿毛均不彻底，影响新旧砼连接。

3）、路基原地面清表深度不足，整体路基填筑线形较差，路基边缘填筑宽度不足；路基施工超宽部分碾压不到位。

内业：1）、施工日志：大部分施工日志字迹潦草，记录简单，内容不具体，大多为流水账形式，无当**验情况、现场实测实量数据，有填写错误、涂抹修改情况，存在活页未成册现象。

2）、检验批资料：普遍存在人员、日期漏签、**使用错误等情况；监理意见由施工单位来填写，监理只负责签名，且监理意见填写不规范；原材料及构配件试验编号更新不及时。

4、长岭管段内各标月度平推检查排名情况。

二）、施工中质量抽检情况及工程质量问题的处理情况：

1、本年度指挥部开始了施工中各种质量指标的抽检，抽检贯穿了施工的全过程，主要包括路基的压实度、厚度、k30、边坡等的检测；砼的强度、外观质量；片石砌筑的外观质量的检测等。

2、对于检查发现的施工过程**现的质量问题，坚决要求施工单位进行整改；对于施工过程**现的技术问题，能够与施工分部一起讨论，分析问题产生的原因，找出问题的解决办法。在工作中有一定的预见性，对于施工过程中可能遇到的问题，能够及时的提醒施工分部注意，并采取相应有效的措施应对或避免问题的出现。

三）、对完工质量的评价。

自本年度施工开始到完工，通过管理程序的进一步完善、全线没有发生大的质量事故，整个过程质量完全处于受控状态。

三、安全管理方面：

1、在工程安全方面，由于本年度总部安全工程师主管全线，指挥部协管安全的责任大大增加，施工分部在各分项工程开工前，要求分部安全工程师对其进行安全技术交底；

2、在施工过程中，定期对施工现场进行检查，尤其是对bb10施工时的交通管制，分部车辆、社会车辆的漏油管控、标志标牌的安设、以及现场的安全文明施工都是指挥部日常工作的内容。虽然路面油污污染的情况没有彻底得到解决，但通过指挥部的管控，路面污染还是得到了一定的控制。

3、在施工中指挥部发现安全隐患时及时要求分部进行整改，对分部违章作业或违反安全生产规章制度的行为进行停工整改，本年度施工过程中未发生任何大小质量、安全事故。

四、进度控制方面。

1、工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和交验的问题，本年度指挥部结合现场的实际情况，对施工分部编制的施工进度计划进行提前审查，对施工分部不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工作的需要。

2、在日常管理过程中，指挥部还要求分部每日提前上报次日的施工计划，把许多存在的工程问题放在事前进行考虑解决。

3、充分发挥总包服务职能，指挥部全体人员积极协助，为施工分部创造有利条件，当需要指挥部及时验收的项目，指挥部保证随叫随到，积极进行抽检，确保了施工进度。

五、合同管理方面。

1、每月完成对内、外部计量的上报、审核工作，做好计量台账。

2、在设计变更审批与计量方面，能够做好记录，杜绝了施工分部的重报、超报现象；能够结合现场实际情况对于分部上报的每一项变更进行严格的审核，对于工程量上存在有较大偏差或者不属于分部该得的而需要扣除的部分，能够给于分部合理的解释，并使分部够认同应该扣除部分的工程量。由于分部计算遗漏的工程量，也能够及时给与增补。能够做到了公平和公正，在工作中本着对总包方认真负责的态度，对施工分部所报的工程量认真审核，不应该给的坚决不能给，保证总包方的利益；对待分部，做到了应该给的必须要给，由于施工分部的计算原因遗漏的工程量，现场上也确实完成的，能够指出并增补，做到了对施工分部负责。

六、协调方面：

协调是驻地代表的重要工作任务之一，指挥部无论是对总部还是对分部，或者是对监理方，本年度沟通协调工作更顺畅，分部对驻地的口头指令及相应的口头整改要求很配合，可以说这与指挥部有明确的责任分工也是分不开的；同时，虽然本年度道路工程师发生更换，但与道路工程师的依旧沟通也比较通畅，有什么问题在平时或者监理周例会中都可以向其反映，可以说本年度是与各方沟通很顺畅的一年。

七、2024年工作重点：

一）、预验收的准备工作：

2024年是一号公路项目的最后一年，是收尾的一年，也是交验的重要一年，收尾工作是一项看似简单而实际却不容易的繁杂工作，它不同于项目或现场管理，通过2024年的缺陷排查，根据分部的整改情况，每天要检查3-4公里的问题，并要监督整改效果，履行指挥部在预验收阶段的职责，并根据分部完成的效果配合第三项目部完成3-2分部的预验收工作。

二）、剩余工程的质量控制。

年监理方人员将大面积退场，3-2可能与3-1共用同一位道路工程师，监理方人员的减少，所管辖的工作面自然减少，这就需要指挥部在人员不足的情况下依旧要加大现场的管控力度和深度；

-2分部2024年所剩主要的分项工程比较单一，但附属工程的工程量比较繁杂，这就要求指挥部**路长、车辆少、零星工程多的情况下有计划的对现场的施工质量及修复质量进行有效的控制；同时在2024年指挥部将重点控制所剩的唯一的重点的分项工程路面工程：

、工艺方面：对路面工程的松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数、压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等继续进行重点控制。

、材料方面：路面工程质量控制的重点与难点完全集中在原材料上，对现场材料巡查，对可疑材料，先停用，再取样检查，对材料质量、数量、规格验收。并监督现场取样送检，以检查到场材料是否符合合同要求排除疑点方可使用。

2024年工作总结

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