郑州市郑东新区龙子湖纵贯一路六标。
一、工程概况：
本工程纵贯一路道路规划红线为50米，本标段自2+011.5开始到3+700结束，全长1488.5米。
本工程设计路面采用沥青混凝土结构，快车道路面结构总厚63cm，面层厚15㎝；非机动车道与人行道设于同一平面。人行道采用青石人行道板铺装，铺装总厚度为38㎝。雨水工程管位位于路中西、东13.
5米。1+920～3+090段为雨水涵，其余为平口钢筋混凝土ⅱ级管。污水管道位于路中西18.
5米，污水管为钢筋混凝土承插管。
随着雨季的到来，阴雨天气已经成为道路施工的主要制约因素，为此，对于雨季施工的组织显得尤为重要，特此制定此方案。 在施工过程中，应注意搜集当时的天气情况，高度关切当地的天气预报，以天气预报为参考，合理进行施工组织管理，科学制定施工进度计划。
二、 沟槽开挖。
1、 沟槽开挖前应注意天气变化，尽量选择晴好的天气并确定后续施工工序进展期间无降水再进行开挖，开挖完成后应立即进行基础施工，管道安装好后尽快回填，避免水淹沟槽形成软基或者降低地基承载力。
2、 如果因为工序要求必须在阴雨之前施工，尽量在沟槽两侧和端部堆土以隔离雨水，并在槽底高程之上预留30～50cm，等到天气晴好后再人工挖除。
3、 如果在沟槽已经开挖至基底标高而尚未进行下道工序时发生降水，立即在沟槽两侧及端部堆土防止槽外雨水倒灌槽内，并在槽底基础外侧开挖积水沟和积水井，及时通过水泵将积水抽出。
三、 钢筋工程。
a) 钢筋原材料在堆放时必须选择地势较高的干燥的场地，在钢筋卸车时必须安放垫木等东西进行架空，防止水流浸泡。
b) 钢筋原材料尽量堆放在钢筋加工棚内，如果不具备条件，原材必须加盖雨布等物品，并在四周用重物压实，防止大风吹跑。
c) 由于钢筋成品、半成品经过弯折后，弯折部分与空气中的水分容易发生化学反应形成锈蚀，所以必须将成品和半成品堆放在干燥的加工棚内。
d) 对于已经安装的钢筋，应尽快支模进行浇筑。
e) 对于已经锈蚀的钢筋，必须除锈后方可使用。
四、 混凝土工程。
a) 水泥原材料必须放置在干燥的施工棚内，底部铺雨布防潮。
b) 混凝土施工应选择在良好的天气环境并保证浇筑完工后12h内无降水的天气浇筑。如果在终凝之前发生降水，应加以覆盖防淋。
c) 雨水涵底板浇筑时，应将侧墙浇筑起20～30cm，以免雨水倒灌，泥沙污染施工缝。
d) 雨水涵浇筑在必要时应考虑抗浮抗措施，在紧急状况下，可以考虑在侧墙上凿洞的方式让积水进入，以免雨水涵体倾覆或浮起。
五、 道路工程。
a) 在雨季进行路基施工时，应严格控制基土的含水量，如果含水量过大，应采用翻晒、拌和灰土等方法；如果路基基土已经摊铺，则必须在降雨之前碾压成型。
b) 路基施工时应由内到外放坡，坡度不应小于2％，路基两侧应设置排水沟和积水坑。对于雨后路基上的部分积水，应人工及时排除。
c) 在沥青混凝土施工中，禁止在雨天施工。
郑州市郑东新区龙子湖纵贯一路六标。
2007年月日
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