雨季施工方案

1、工程概况 2

1.1、工程简介 2

1.2、地形地貌 2

1.3、地质情况 2

1.4、气候、水文 3

1.5、交通状况 3

2、雨季施工方案概述 3

2.1、指导思想及管理目标 3

2.2、适用范围及方案要点 3

3、实施措施： 3

3.1、计划准备 3

3.2、防汛小组 3

3.3、夜间值班 4

3.4、组织机构 4

3.5、雨季施工措施 4

3.6、雨期施工准备 4

4、雨期施工技术措施 5

4.1、土方施工 5

4.2、混凝土施工 5

4.3、材料、构件储存及保管 5

4.4、机械设备 5

4.5、电气设备 6

4.6、钢筋工程 6

4.7、混凝土工程 6

4.8、路基路面工程 6

5、施工现场排水措施 6

5.1、排水措施实施 7

5.2、排水平面布置简图 7

5.3、排水备料 7

1、工程概况。

1.1、工程简介。

220国道担山屯至陈庄改建工程起点位于京福高速匝道桥以东500m金星路路口，向西下穿京福高速匝道桥、主线桥，上跨宋庄公铁立交桥，经平安店、长清城区到达陈庄路口（g220与s104交叉口），路线全长22.14km。工程起点桩号k0+000对应的养护桩号为k221+499.

24,槐荫与长清交界养护桩号为k229+403。

220国道担山屯至陈庄改建工程内容主要包括地面道路改建、重建、地面桥梁重建、地下管线及设施改建等土建工程。全线共分13个合同段，其中六合同段主要工程量为宋庄公铁立交桥，立交桥挡土墙及挡土墙内路基等工程项目，里程为k1+271.4～k2+075.

56，宋庄公铁立交桥改建保留原铁路桥不动，将公路机动车道改为上跨铁路，非机动车道仍在既有原铁路框架桥通行。公路桥梁设计中线与老路中线重合，新建桥梁总长785m，桥面全宽33.5m。

六合同段包括第一～七联（不含公用墩），跨径组成为24×20m+20m+40m+25m+20m，跨铁路部分主桥采用预应力钢筋混凝土t梁，引桥采用预应力简支空心板。在主跨顺应铁路方向，右偏75○，其余为正交。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥梁设计荷载为公路ⅰ级。

1.2、地形地貌。

桥位属剥蚀堆积准平原地貌单元，场地地形起伏较大。场地无不良地质作用。

地下水位埋深0.9～3.6m，属第四系松散土层中的孔隙潜水。地下水无侵蚀性，水化学类型为硫酸盐重碳酸盐钙型水。地下水对混凝土结构无腐蚀性。

1.3、地质情况。

桥位地质土层分为5个大层，并含5个亚层，按顺序依次为：

1)第一层填筑土，场区普遍分布，人工夯实的路基土，表层有厚约15cm的混凝土路面。

2)第二层亚粘土：厚度约7.6～15.8m，场区普遍分布，软塑，稍有光滑，干强度及韧性中等。

第2-1层，亚层，中-粗砂。夹薄层粘性土，颗粒级配较好，场区局部分布，厚度约0.5～3.1m。

3)第三层亚粘土：软塑，局部硬塑，稍有光滑，干强度及韧性中等。

第3-1层，卵-砾石土。卵石含量约40%左右，亚圆形为主，直径2-60mm，主要分布在场区西部，东部缺失。厚度约3-11.7m。

第3-2层，中-细砂。含少量卵砾石，级配较好。场区局部分布，厚度1.9-3.5m。

4)第四层压粘土：硬塑，稍有光滑，干强度及韧性中等，厚度约5.2-10.2m。

5)第五层卵-砾石土。

第5-1层亚层，卵-砾石土，卵砾石含量约60-70%，其中卵石含量约30-40%左右，场区普遍分布。

第5-2层亚层，亚粘土，硬塑，稍有光滑，干强度及韧性中等。厚度约7.7m。

1.4、气候、水文。

本区气候属温暖带半湿润性季风气候，具有降水集中、雨热同季，春秋短暂、冬夏较长的特点，且春、夏、秋、冬四季分明，年平均气温12.6○c，年平均降水611毫米。降水季节分布很不均匀，多集中在三个月。

1.5、交通状况。

该路为通往长清区的重要道路，又是连接东营、滨州、泰安、菏泽等地市的国道主干线，近年运输重车较多，交通量大，现已呈饱和之势，随着道路使用年限的增多，经过长期的行车荷载作用，路基、路面已出现不同程度的病害。

随着2024年全国运动会的召开在即，该路建设已经成为打通济南西出口，和连接长清、济南运动场区的重要交通工程，同时该项目的建设对于道路沿线地区的快速发展，改善现有交通状况，提高通行能力，满足日益增长的交通发展需求，促进地方经济发展和沿线地区的资源开发，繁荣区域经济，也将起到重要作用。

此合同段既有道路由于为下穿京沪铁路，道路极为狭窄，交通已经饱和，而且周围有铁路车辆段、机务段和济西车站等重要单位及周边居民人口稠密。因此分析认为既有道路狭窄、桥梁与地面道路交叉施工会给本工程施工带来很大困难。

2、雨季施工方案概述。

2.1、指导思想及管理目标。

为落实国家、山东省、济南市有关防洪方面的法律、法规，提高雨季、汛期对洪涝灾害的预防能力，根据国道220线改建工程建设指挥部、集团公司、公司及指挥部的相关要求，按照“建全组织、落实责任、快速反应、妥善处理”的原则，确保在发生洪涝灾害之时，能有效控制和最大限度地减少项目部人员、物资设备和地方人民群众的生命财产损失，确保工程施工质量，工期目标的前提下，制定本方案。

2.2、适用范围及方案要点。

本预案适用于国道220线单山屯至陈庄改建工程第六标段，生产施工活动中的施工人员、设备、物资储存、临时建筑及工程基础造成的伤害和损失。从组织机构、施工部署、施工准备、防护措施、分项工程施工技术安全措施等几方面做重点阐述，确保安全度过汛期。

3、实施措施：

3.1、计划准备。

雨季施工前认真组织有关人员分析雨季施工生产计划，根据雨季施工项目编制施工措施，所需材料要在施工前准备好。

3.2、防汛小组。

现场成立防汛领导小组，组织抢险队，制定防汛计划和紧急预防措施。雨季施工前，组织相关人员对施工现场排水设施和各项雨季施工机具进行一次全面检查。

3.3、夜间值班。

夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时负责收听和发布天气情况，遇有恶劣天气提前做好预防措施。

3.4、组织机构。

专门成立季节施工措施委员会，项目经理任主任，施工、材料、机械安全、质控等部门专职负责人组成。切实落实好季节器材配备，建立值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由季节施工措施委员会组织，协调好各部门在季节施工工作，合理安排各项阶级施工措施，做好季节施工的人员调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。

注意每天收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把季节队重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良，做好未雨绸妯、防患于未然。

3.5、雨季施工措施。

部分基础、混凝土工程施工处于雨季进行。

3.5.1现场成立以项目经理为首的雨期施工领导小组，负责组织实施雨期施工的各项质量保证措施，首先全面调查施工现场的地势，调查天然排水系统及原有的排水管道等泄水能力，并走访沿线村庄居民、工厂及机关，以便研究制定汛期排水方案，然后根据以上调查情况认真编制雨期施工方案，报监理工程师审批后组织施工人员学习，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。

3.5.2设专人值班接收天气预报，及时了解天气情况，做好防范工作。

3.5.3与当地**有关部门密切联系，疏通现有排水系统，保证排水通畅。

3.6、雨期施工准备。

3.6.1认真执行质量、安全检查制度，做好质量，安全检查工作，消除质量、安全隐患。

3.6.2施工现场周围保持排水通畅，不积水，防止四邻地区地面水倒流。

3.6.3在选择施工临时设施位置时，要注意周围地形，做好施工现场排水工作，避免因连阴雨或暴雨淹没施工材料。

3.6.4雨期之前要对施工现场的所有设备进行全面检测电气设备要有安全可靠的防雨设施并挂合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻遥测，合格后粘贴合格证再允许投入使用。

3.6.5工程施工所设置的排架、模板、支护、临时便桥、悬吊、加固等设置都必须经加强、刚度、稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目总工程师组织有关部门检查合格后方可投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检查、无问题后方可投入使用，特别是要再确认无倾斜、无下沉、无松土、无塌陷等现象预后方准继续使用。

3.6.6对水泵、配电箱等排水机电设备要经常检查，保证正常使用。

4、雨期施工技术措施。

4.1、土方施工。

1）土方开挖前要准备好防洪器材和排水机械设备，防止沟槽进行泡槽，挖土前要在工作区周围做好挡土埂、排水沟等截水排水设施，防止区域外的水流入。

2）要严防滑坡和边坡塌方，雨期施工中沟槽在适当位置增加集水坑，以利雨水的排除。

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