创建平安工地专项方案

发布 2022-02-04 13:45:28 阅读 6157

目录。一、 编制说明2

二、 工程概况2

三、 创建平安工地目标3

四、 创建平安工地的标准3

五、 安全管理组织机构及职责4

六、 安全管理制度及办法8

七、 平安工地质量保证措施9

八、 平安工地安全保证措施10

九、 平安工地文明施工措施12

一十、 平安工地环境保护措施14

一、编制说明。

根据浙江省住房和城乡建设厅《关于组织开展“平安工地”创建活动的通知》(建建发【2010】63号)、市建委《杭州市“平安工地”创建工作实施意见》、开发区社会治安综合治理委员会《创建平安工地暨“工地110”建设活动实施方案》(杭经开综治〔2009〕4号)文件以及关于《杭州经济技术开发区“平安工地”创建工作实施方案》杭经开建〔2010〕78号文件的要求,编制杭政储出(2008)19号地块工程的“平安工地”创建工作实施方案。

二、 工程概况。

佛山市南海九江镇教育路北延线建设工程位于南海区九江镇下西村,为九江大道与洛浦大道之间的一条次干道,路线全长0.967km,道路规划宽度一般路段34.0m,一河两岸形式。

项目内容包括道路工程(路基、路面、新建河涌、护坡)、进村道路、桥涵工程、排水工程(雨水、污水)、照明工程。

主要交叉路口处理方式:本项目所有路口均采用平交,主要路口为“教育路与九江大道交叉口”和“教育路与洛浦大道交叉口”,两路口为主干道与次干道相接,采用交通信号灯控制,进出口展宽。其他路口为支路与干道或支路相交,采取减速让行标志管制。

本项目建设的意义:随着九江大道的全线建成通车,九江镇对外交通主干路网得以升级。为城市建设的全面升级,迫切需要进一步优化城市的综合配套,打通了原有路网的盲点和瓶颈,优化镇内的路网布局。

教育路北延线所在区域内部暂无有效路网,本项目建成后可作为两边地块开发建设的通道,为地块开发提供便利。同时将完善镇区内部路网的对外衔接,带动该区域的经济建设。

主要技术标准: 本工程定位为城市支路,因此本工程计算行车速度取为20km/h。

主要技术指标表。

一)、道路工程。

1、设计技术指标。

本工程为城市次干道,设计车速40km/h,路面计算荷载:bzz—100型标准车,其中机动车道分双向6车道,一河两岸形式。两侧设置绿化带及人行道。

2、路宽。本项目为新建路段,建成后的道路双向6车道,一河两岸形式。教育路北延线道路的横断面按路段分为两种形式:

1)、标准横断面一(由西向东)

2.5m(人行道)+1.5m(边绿化带)+7.

5m(车行道)+0.5m(隔离带)+10.0m(河涌)+0..

5m(隔离带)+7.5m(车行道)+2.0m(边绿化带)+2.

0m(人行道)=34.0m.

本断面用于路线中间路段(ak0+168.394~ak0+796.122);河涌采用明涌形式,用于龙舟赛。

挡土墙采用花槽结合栏杆形式,即起到安全保护作用,又可提升道路景观。路线局部段拓宽2.5m作平行停车位。

其中ak0+316~ak0+467.948路段西侧增设4m辅道;ak0+250.702~ak0+730.

798路段东侧增设2m临时便道。

2)、标准横断面二(由西向东)

2.5m(人行道)+1.5m(边绿化带)+0.

25m(路缘带)+3×3.5m(机动车道)+0.25m(路缘带)+4m(**绿化带)+0.

25m(路缘带)+3×3.5m(机动车道)+0.25m(路缘带)+2.

0m(边绿化带)+2.0m(人行道)=34.0m.。

本断面用于路线起始段(ak0+017.018~ak0+167.346)和终点段(ak0+796.

122~ak0+984.453).该路段水系采用涵洞形式,车行道每边多出一条车道满足进出主路口拓宽加(减)速车道需要。

3、路基。根据本项目地质情况,结合各种处理方式的优缺点。教育路北延线埋深超过3m.

以上软基采用水泥搅拌桩处理;深度小于3m.时,采用换填处理。同时根据路面荷载要求的不同,对各道路组成采用不同的处理方式,具体如下:

道路部分。a.现状鱼塘及河涌段:

车行道、绿化带路基范围清除表层淤泥80cm,回填路基土至常水位以上50cm,水泥搅拌桩处理;人行道、绿化带路基范围清除表层淤泥80cm,抛填片石1m挤淤清淤,然后回填路基土。

b.非鱼塘、河涌段:清除表土厚度30cm,车行道、绿化带及人行道采用水泥搅拌桩处理,部分人行道路基范围换填片石1m,然后回填路基土。

挡土墙地基处理。

根据地质资料,挡土墙基底淤泥层厚度大于3米,采用水泥搅拌桩处理。

高压线处路基处理。

桩号ak0+710位置存在过路高压线,所以对ak0+702~ak0+722段软基处理采用开挖2米后抛填2.5m片石挤淤换填。

本项目道路路基范围的水泥搅拌桩按正三角形布置,桩径0.5m,桩距1.5m,根据路段淤泥深度的不同而桩处理的长度也不同,本工程软基处理的水泥搅拌桩处理深度在6.

9m~12.06m之间。桩顶设0.

5m中粗砂垫层并满铺凸点土工格栅一层;挡土墙基础范围的水泥搅拌桩按正方形布置,桩径0.5m,桩距1.3m。

桩长以穿过软土淤泥层后不小于0.5m,桩体采用42.5r水泥,水泥掺入量为55kg/m。

4、路面结构。

车行道采用水泥混凝土路面,各层分别为:

23cm 水泥混凝土面层(弯拉强度≥4.5mpa

18cm 水泥(5.5%) 稳定碎石上基层 3.5mpa

15cm 水泥(4.0%) 稳定碎石下基层 2.0mpa

15cm级配碎石。

5、人行道结构由上至下为:6cm环保彩砖、3cm水泥m10砂浆、15cm厚水泥(5.5%) 稳定碎石基层。

二)、排水工程。

本工程道路所在区域现状多为鱼塘、菜地、河涌、村支路及居民集居地。

本工程采用雨污分流排水体制。

雨水工程:在教育路道路设计桩号ak0+017.018~ak0+981.

137新建dn400~dn1000雨水管,管线全长1.49公里,主要收集道路沿线地块的雨水,分别排至河涌及箱涵。

污水工程:在教育路道路设计桩号ak0+017.018~ak0+981.

137新建dn400污水管,管线全长1.58公里,主要收集道路沿线地块的生活污水,分段分别排至九江大道及洛浦大道的现状污水管网。

雨水管道布置:

1)、雨水管采用双侧布管,管道敷设在该路的两侧车行道下,距离道路侧石2米处;雨水管径dn400~dn1000,主要收集道路路面雨水、道路沿线地块排入的雨水及预留现状鱼塘排水。教育路北延线为一河两岸,雨水排水管敷设于河涌两侧分散就近排入中间的河涌及箱涵中。新建雨水管线采取分散排放方式分别排至桩号ak0+043管涵,ak0+168.

394~ak0+798.027河涌及ak0+798.027~ak0+940箱涵。

2)、沿线雨水干管每隔一定的距离设置dn600、dn800预留管及检查井,管道坡度分别为.12%,预留检查井分别位于道路侧石5米、7米处。

污水管道布置:

1)、本工程范围内为新建污水管道,管径为dn400,坡度为0.0015.污水管分段分别排至九江大道及洛浦大道的现状污水管网。

其中西侧桩号ak0+017.018~ak0+440段新建dn400污水管接入九江大道已建的ws15污水检查井内;西侧桩号ak0+500~ak0+940段新建dn400污水管,倒虹施工通过箱涵,与东侧桩号ak0+180~ak0+981.137段新建dn400污水管接入洛浦大道已建的w40污水检查井内。

2)沿线污水干管每隔一定的距离设置一根dn300预留管及检查井,管道坡度分别为0.30%,预留检查井分别位于道路侧石5米处。

雨水口设置:

机动车道均采用偏沟式单、双篦雨水口,重型高强钢纤维复合材料井盖(承重荷载≥d400kn),雨水口连接管管径为dn300,坡度为1%,石粉基础。

接口与管材:

雨水管管径为dn400~dn1000,采用hdpe双壁波纹管,环刚度sn≥8kn/m2,承插连接,橡胶圈密封。雨水管管径为dn400,采用hdpe双壁波纹管,环刚度sn≥8kn/m2,承插连接,橡胶圈密封;倒虹管采用dn200钢管,焊接。

排水管道基础:

排水管道均采用砂碎石基础,基底先铺设厚度为200mm,颗粒直径5~40mm碎石垫层,压实度为90%,上层在铺设厚度为100mm的中粗海砂找平层,找平层表面平整,密实度达到90%。

三)、桥涵工程。

教育路北延线共设跨涌桥梁2处、箱涵3处及圆管涵3处。桥中桩号分别为ak0+253.660与ak0+467.

939,桥型均为1-11.4米预应力空心板简支梁桥;桩号ak0+137.338、ak0+496.

418及ak0+868.562处分别为1-6×3.563m、1-4×3.

863m及1-2.5×1.5m箱涵;桩号ak+043、ak0+632.

35及ak0+721.5处为ф1.5m管涵,长度分别为37.

81米、13米、13.5米。

桥梁均位于教育路规划9米宽河涌上,常水位1.637米,最高水位为2.037米,桥梁中线与河涌方向正交90度。

ak0+253.660桥梁双向纵坡1.5%,桥面宽15米,跨中处梁底标高为3.

808米;ak0+467.939桥梁纵坡为西侧3.0%,东侧1.

5%,桥面宽20米,跨中处梁底标高为3.818米。桥梁上部结构采用1-11.

4米预应力钢筋砼空心板;下部结构采用轻型薄壁桥台;基础采用1.2米桩径钻孔灌注桩。在0#桥台台帽顶设置一道gqf-c40(cr)异形钢伸缩缝,1#桥台台帽顶设置桥面连续。

两端桥头设置搭板,搭板长7米。

三、 创建平安工地目标。

项目部创建目标为:创市"安全生产、文明施工样板工地” ,平安建筑工地”。确保建筑工程质量、工地安全文明施工管理水平进一步提高,安全形势好于往年。

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