《机械原理与机械设计基础》复习资料。
一、单选题。
1. 复合铰链的转动副数等于（ ）
a．主动件数b．构件数－1 c．构件数 d．活动构件数－1
2. 在平面机构中，每增加一个低副将引入（ ）
a．0个约束 b．1个约束 c．2个约束 d．3个约束。
3. 机构具有确定相对运动的条件是（ ）
a．机构自由度数等于主动件数 b．机构自由度数大于主动件数。
c．机构自由度数小于主动件数 d．机构自由度数大于等于主动件数
4. 某平面机构有5个低副，1个高副，机构自由度为1，则该机构具有（ ）个活动构件。
a．3 b．4 c．5 d．6
5. 在机械系统速度波动的一个周期中，（
a．当系统出现盈功时，系统的运转速度将降低，此时飞轮将储存能量。
b．当系统出现盈功时，系统的运转速度将加快，此时飞轮将释放能量。
c．当系统出现亏功时，系统的运转速度将加快，此时飞轮将储存能量。
d．当系统出现亏功时，系统的运转速度将降低，此时飞轮将释放能量
6. 速度不均匀系数是描述机械运转速度不均匀程度的重要参数，其表达式为（ ）
a． =max－minb．
cd． 7. 在双曲柄机构中，已知杆长a＝80，b＝150，c＝120，则d杆长度为（ ）
a．d＜110 b．110≤d≤190 c．d＜190 d．0＜d
8. 四杆机构处于死点时，其传动角为（ ）
a．0° b．90c．＞90° d．0°＜ 90°
9. 在曲柄摇杆机构中，当曲柄为主动件，摇杆为从动件时，可将（ ）
a．连续转动变为往复移动b．连续转动变为往复摆动。
c．往复移动变为转动d．往复摆动变为连续转动
10. 对于平面连杆机构，通常可利用（ ）的惯性储蓄能量，以越过机构的死点位置。
a．主动件 b．连杆 c．从动件 d．连架杆
11. 曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件时，（ 死点位置。
a．不存在b．曲柄与连杆共线时为。
c．摇杆与连杆共线时为d．曲柄与机架共线时为。
12. 曲柄摇杆机构处于死点位置时，角度等于零度的是（ ）
a．压力角 b．传动角 c．极位夹角 d．摆角
13. “最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和”的铰链四杆机构为（ ）
a．曲柄摇杆机构b．曲柄滑块机构。
c．双曲柄机构d．双摇杆机构
14. 平面连杆机构的急回特性可用以缩短（ ）提高生产效率。
a．非生产时间 b．生产时间 c．工作时间 d．非工作时间
15. 对于外凸的凸轮轮廓，从动杆滚子半径必须（ ）理论轮廓曲线的最小曲率半径。
a．大于b．小于c．等于d．都可以
16. 与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（ ）
a．惯性力难以平衡b．点、线接触，易磨损。
c．设计较为复杂d．不能实现间歇运动
17. 凸轮从动件作等加速等减速运动时，其运动始末（ ）
a．有刚性冲击b．没有冲击
c．既有刚性冲击又有柔性冲击d．有柔性冲击
18. 两轴距离较大且要求传动比准确，宜采用（ ）
a．带传动 b．一对齿轮传动 c．轮系传动 d．螺纹传动
19. 拧紧螺母的效率，主要与螺母的（ ）有关。
a．导程角 b．线数 c．螺距和牙型角 d．导程角和牙型角
20. 普通螺栓联接中的松螺纹和紧螺纹之间的主要区别是：松螺纹联接中的螺纹部分不存在（ ）作用。
a．拉伸b．扭转c．剪切d．弯曲
21. 采用螺纹联接时，若其中一个被联接件厚度很大，且材料较软，在需要经常装拆的情况下宜采用（ ）
a．螺栓联接 b．双头螺柱联接 c．螺钉联接 d．紧定螺钉联接
22. 对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是（ ）
a．拉力b．扭矩c．压力d．拉力和扭拒
23. 一调节用双头螺纹，螺距为3mm，为使螺母沿轴向移动9mm，螺杆应转（ ）转。
a．3 b．4 c．5 d．1.5
24. 用于薄壁零件联接的螺纹，宜采用（ ）
a．梯形螺纹 b．细牙三角螺纹 c．粗牙三角螺纹 d．矩形螺纹
25. 用铰制孔用螺栓联接两块钢板，当其他条件不变时，螺栓的直径增加一倍，挤压应力将减少为原来的（ ）
a．1/2b．1/4 单头蜗杆 c．3/4d．3/8
26. 在螺栓联接的结构设计中，被联接件与螺母和螺栓头接触表面处需要加工，这是为了（ ）
a．不致损伤螺栓头和螺母b．增大接触面积，不易松脱。
c．防止产生附加弯曲应力d．便于装配
27. 键联接的主要用途是使轮与轮毂之间（ ）
a．沿轴向固定并传递轴向力 b．沿轴向可作相对滑动并具由导向性。
c．沿周向固定并传递扭距d．安装拆卸方便
28. 通常，确定键的横截面尺寸b×h的依据是（ ）
a．扭矩 b．单向轴向力 c．键的材料 d．轴的直径
29. 紧键与松键联接的主要区别在于前者安装后键与键槽之间就存在有（ ）
a．压紧力 b．轴向力 c．摩擦力 d．剪切力
30. 在不能开通孔或拆卸困难的场合宜采用（ ）
a．圆柱销 b．圆锥销 c．内螺纹圆锥销 d．槽销
31. 正常齿渐开线标准圆柱直齿轮的齿顶高系数和顶隙系数分别为（ ）
a．1和0.1 b．1和0.2 c．1.2和0.2 d．1和0.25
32. 一对齿轮啮合时，两齿轮的（ ）始终相切。
a．分度圆 b．基圆c．节圆d．齿根圆
33. 使渐开线齿廓得以广泛应用的主要原因之一是（ ）
a．中心距可分性b．齿轮啮合重合度大于1
c．啮合角为一定值d．啮合线过两齿轮基圆公切线
34. 将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿轮制造工艺顺序应是（ ）
a．滚齿、表面淬火、磨齿b．滚齿、磨齿、表面淬火；
c．表面淬火、滚齿、磨齿d．滚齿、调质、磨齿
35. 在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2，其目的是（ ）
a．提高小齿轮齿面接触疲劳强度 b．提高小齿轮齿根弯曲疲劳强度。
c．减少小齿轮载荷分布不均d．补偿安装误差以保证全齿宽的接触
36. 齿数z1＝20，z2＝80的圆柱齿轮传动时，齿面接触应力是（ ）
a．h1＝0.5h2 b．h1＝h2 c．h1＝2h2 d．h1＝4h2
37. 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1＝18，z2＝72，则这对齿轮的弯曲应力（ ）
a．f1＞f2 b．f1＜f2 c．f1＝f2 d．f1≤f2
38. 当两渐开线齿轮的中心距略有改变时，该对齿轮的（ ）
a．传动比和啮合角都不变b．传动比有变化，但啮合角不变。
c．传动比不变，但啮合角有变化 d．传动比和啮合角都有变化
39. 圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变而适当减少模数时，可以（ ）
a．提高轮齿的弯曲强度 b．提高轮齿的接触强度。
c．提高轮齿的静强度d．改善运转平稳性
40. 对需要较大传动比的中小功率传动，最好选用（ ）
a．齿轮传动 b．链传动 c．蜗杆传动 d．带传动
41. 选择蜗轮材料通常根据蜗杆传动的（ ）
a．传递功率 b．滑动速度 c．传动比 d．效率
42. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率（ ）
a．降低 b．提高 c．不变 d．或提高也可能降低
43. 在带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带开始（ ）
a．进入从动轮处b．退出主动轮处。
c．退出从动轮处d．进入主动轮处
44. 普通v带的公称长度为（ ）长度。
a．外周 b．内周c．基准 d．公称
45. 工作条件与型号一定的v带，其寿命随小带轮直径的增大而（ ）
a．增大b．减小c．无影响
46. 带传动作减速传动时，带的最大应力等于（ ）
a．1+b1+cb．1+b2+c
c．2+b1+cd．2+b2+c
47. 有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（ ）为好。
a．带传动→齿轮传动→链传动 b．链传动→齿轮传动→带传动。
c．带传动→链传动→齿轮传动 d．链传动→带传动→齿轮传动
48. 链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（ ）
a．链条与链轮轮齿磨损均匀 b．工作平稳。
c．避免采用过渡链节d．具有抗冲击力
49. 滚动轴承的公差等级代号中，（ 级代号可省略不写。
a．2 b．0 c．6 d．5
50. 滚动轴承基本额定动载荷所对应的基本额定寿命是（ ）转。
a．106 b．5×106 c．107 d．25×107
51. 只能承受径向载荷，而不能承受轴向载荷的滚动轴承是（ ）
a．深沟球轴承（60000b．角接触球轴承（70000）
c．圆柱滚子轴承（n型d．推力球轴承（51000）
52. 6312轴承内圈的直径是（ ）
a．12mm b．312mm c．6312mm d．60mm
53. 下列四种轴承中，（ 必须成对使用。
a．深沟球轴承b．圆锥滚子轴承。
c．推力球轴承d．圆柱滚子轴承
54. 适合于做轴承衬的材料是（ ）
a．合金钢 b．铸铁 c．巴氏合金 d．非金属材料
55. 不完全液体润滑径向滑动轴承的主要失效形式为（ ）
a．工作表面磨损与胶合 b．轴承材料塑性变形
c．工作表面点蚀d．轴承衬合金开裂
56. （主要用于速度低、载荷大、不需要经常加油或灰尘较多的情况。
a．润滑油 b．固体润滑剂 c．润滑脂 d．气体润滑剂
57. 联轴器与离合器的主要作用是（ ）
a．缓冲、减震b．传递运动和扭矩。
c．防止机器发生过载d．补偿两轴的不同心或热膨胀
58. 阶梯轴应用最广的主要原因是（ ）
a．便于零件装拆和固定b．制造工艺性好。
c．传递载荷大d．疲劳强度高
59. 一圆轴用低碳钢材料制作，若抗扭强度不够，则提高其强度较好的方法是（ ）
a．改用合金钢材料b．改用铸铁。
c．减小轴的长度d．增加圆轴直径，且改用空心圆截面
60. 直齿圆柱齿轮减速器中的从动轴，传递功率p=6kw，转速n=60r/min，轴材料为40cr钢，调质处理，c=100，轴上开有一个键槽。则按初步估计，轴的最小直径是（ ）mm。
机械原理与机械设计复习
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