将军庙至哈密（三塘湖、淖毛湖）至额济纳铁路通道。
项目简介。一、项目背景。
将军庙至哈密（三塘湖、淖毛湖）至额济纳铁路通道项目，项目影响区域是我国重要的能源原材料**基地和我国西部大开发的重点区域，区域地域辽阔、资源性产业特征突出，功能定位为资源开发铁路。根据《***关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》，新疆规划建成准东、吐哈、伊犁、库拜等四大煤炭基地，其中哈密煤炭基地确定为能源开发的重点和新疆“西煤东运”的战略能源基地，根据煤质和开发成本因素，哈密重点开发大南湖、三塘湖、淖毛湖三大矿区，其余矿区作为储备适度开发。
本项目的建设对新疆能源基地建设，提升新疆煤炭的战略地位，实施疆煤外运战略有促进作用。本线的建设对降低社会综合运输成本，使资源优势转化为经济优势，推动民族地区经济社会发展新跨越，促进经济社会全面发展，逐步缩小与经济发达地区的经济差距等方面具有重要意义和作用。
二、新疆综合交通大通道构想及意义。
依据新疆特有的区位特点，结合自治区现有综合交通网，自治区***提出了着力构筑新疆以铁路为主骨架，公路为骨干，航空、管道相配合的对外开放“北、中、南”三大综合交通运输大通道的发展思路，北部通道，即将军庙至额济纳线的是其中最重要的一环，随着该线路的建成，将最终形成中亚地区通往我国沿海最便捷的陆路国际大通道。该通道是我国主要的油、气、矿产资源引进、开发和运输的通道；是带支我区煤炭富集区准东、三塘湖、淖毛湖等开发的极其重要的通道；更是新疆境内首条独立运输的铁路大通道；可以进一步带动巴克图口岸、塔克什口岸、吉木乃、老爷庙口岸的开放。是一个向西带动4个口岸，向东直达3个出海港口（秦皇岛、黄骅、连云港）的重要的战略通道。
三、项目建设概况。
北部通道的建设是国家重要的资源战略及交通运输战略的有效匹配，是确保我区经济快速稳定发展的重大举措，为新疆大发展提供强有力支撑。
项目前期工作已在有序推进，力争2023年开工建设。
项目新建线路长1410.87km。
项目投资估算总额2619624.5万元，平均每正线公里1856.74万元。
其中：静态投资2352724.01万元；建设期贷款利息127135万元；铺底流动资金8465.
21万元；机车车辆购置费131300万元。
资金筹措：资本金占总投资比例为50%，其余资金利用银行贷款及民间融资等方式解决。国投公司为绝对控股方。
项目建设期：3年。
项目全部投资内部收益率为8.89%，投资**期为16.5年。
四、可行性分析。
新建将军庙至哈密（三塘湖、淖毛湖）至额济纳铁路通道对新疆能源基地建设，提升新疆煤炭的战略地位，实施疆煤外运战略有促进作用。新增的外运通道，可有效增加我区铁路网密度，是我区大运输格局的一部分。
该项目是铁路改革的一个重大举措，该项目完全没有铁路总公司的参与，是我区配合国家层面交通布局的重要行动。投资收益将服从于国家利益。
该项目投资巨大，按50%资本金投入，需投入资金约为130亿元，其中国投公司占绝对控股权。以我公司目前状况，将无力参与该项目开发。如果能够得到自治区**的大力支持，我公司才有机会进入到该领域。
产业投资发展部。
二〇一三年七月十六日。
项目建设汇报材料
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村村通道路建设汇报材料
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