铁路货运安全“大反思、大检查、大整治”汇报材料（模板五）
近期，安全形势不稳，货装工作局面被动，按照车务段安全“大反思、大整治、大检查”活动要求，我对照岗位安全生产责任制，从思想认识、工作作风、管理力度等方面进行深刻自我剖析，现将个人反思情况汇报如下：
一、存在问题。
1.思想重视不够。对安全重视不够，很多时候对安全的重视仅仅停留在嘴上，没有落实到行动中。
对安全的要求仅仅是传达布置，没有检查落实，导致到最后安全工作怎么样不清楚，安全要求是否落实不知道，只有思想上的重视不叫重视，要把思想上的重视落到行动上才是真正的重视，这叫“知行合一”。
2.等靠要思想严重。等靠要思想十分严重，没有真正做到积极主动思考问题、解决问题。发现了问题，要么不管不问，要么一报了之。
3.管理力度不强。在管理上存在严重缺陷，现场管理中存在严重的干惯了、看惯了的情况；另外以信任代替检查，未做到严格管理、严格检查、严厉考核、认真复查的安全检查、卡控流程，致使安全风险就像脱缰的野马一样在各个车站、各个岗点间飞奔。
1二、原因分析。
1.安全重视度不够。一是没有真正把“安全第一”的思想装进心里，没有毫不动摇的树立起“风吹草动，列车不动”的安全意识，没有认识到“违章就是事故，违章就是犯罪”的深刻含义。
二是存在麻痹大意的思想，认为作业标准执不执行一个样，管理制度落不落实一个样，到最后的结果就是标准也没了，管理也没了，自然安全也就没了；三是侥幸心理严重，对问题或事故发生后说得最多的一句话就是“运气不好”，这是典型的侥幸心理，如果安全要“靠天吃饭”，那我们要这么多管理人员，要这么多干部有什么用，让老天帮我们管理不就完了？所以说事故的发生就是多个偶然的因素组合在一起形成的必然的结果。
2.存在懈怠思想。一是过于强调客观，经常强调人员不足、设备不良这些客观问题，给自己管理上的松懈找到了借口，心安理得的认为发生问题就是这些客观因素造成的，放松了对安全管理的要求；二是没有积极工作、主动履职的思想，“等靠要”思想严重，遇事不是主动思考怎么解决问题；三是懒散、拖沓严重，领导布置的工作不能及时落实、及时汇报，对安全工作也一样，发现问题不及时想办法解决、控制，而是认为是偶然事件，错过了把问题控制住的最佳时间和机会，最终导致事故的发生。
3.好人主义思想严重。存在一定的好人主义思想，既想2保证安全，又不想当坏人，各项管理制度、措施、办法不能切实落实下去的原因，归根结底就是我们管理人员的好人主义思想。
不想对职工管得太严，所以制度办法没有持续完善；不想对职工处理得太重，所以犯了错以批评教育为主，考核惩罚为辅；不想让职工待岗，所以出了问题轮流承担。
三、整改措施。
1.转变思想。一是牢固树立“以人民为中心、生命至上、安全发展”、“安全第一，以人为本”和“安全是铁路的生命线”的安全理念，从劳安伤害对自身和家庭，以及单位带来的影响，加强对职工的思想教育，要“天天说、时时念”，从思想根源上牢固树立自我保护的安全意识。
二是各级管理人员要“轻看成绩、重看问题”，做到眼睛向内，认真查找自身在管理和作业中存在的问题和不足。三是对待问题要“治早、治小，早想、早防”，整治问题要从根源抓起，做到“安全有防，复查有方”，形成安全闭环。四是全段干部职工应树立安全荣辱观，“以不出问题为荣，以发生问题为耻”，“以遵章守纪为荣，以违章蛮干为耻”，使职工从思想上接受和认同车站、车务段的管理，主动落实各项安全管理制度。
2.健全制度。事故发生后认真吸取教训，抓好货装安全基础管理，从整章建制、指导检查、整改考核、培训教育等方面层层压实管理责任，为作业现场安全卡控提供坚实管理3保障。
3.补强设施设备。一是加强货场管理，对货场内的标识标牌和货场外的安全公告进行补强；二是按照《铁路货物装卸安全技术规则》第五十四条规定，在所有站台距站台边缘0.
3m处和在轨行式机械走行轨两侧距机械最突出部位外侧0.5m处，标画带夜间反光、耐磨损的黄色警戒线；在走行轨两端和机械明显位置，以及排查出的可能导致劳动安全事故发生的地点地段、明显障碍物处，设置带夜间反光的安全警示标志、防护桩等，并将其纳入固定走形径路示意图；三是各非封闭式货场管理站，要主动思考货场封闭管理的可行性，对可采取措施封闭货场的车站要尽量对货场进行封闭式管理，对不能封闭的货场，要求考虑加强货场安全风险研判，对进入货场闲杂人员提出具体、明确的管控措施和手段。
4.加强检查落实。一是加大夜间、作业繁忙时段、非作业时段、交**时间以及不良天气条件下的检查力度，将劳动两纪执行、作业标准执行、上道作业安全、单岗作业安全、作业走行安全、机械装卸作业安全、货检作业安全作为检查重点，督促货装人员严格执行作业标准，强化安全防护和劳动两纪执行，确保各项安全卡控措施落实到位。
二是各级管理人员要大胆管理，严格考核，不要怕得罪人，你不得罪一个人，就有可能得罪全段一千多名职工，就有可能得罪全局数万名职工。三是充分利用两个系统，加强现场检查和**4调阅，对安全管理工作要常抓不懈，要坚决树立以“安全为导向”的工作态度。四是要充分发动群众，大力弘扬、提倡“群防群治”的工作方法，依靠职工群众，加强班中“自控、互控、他控”，团结货装干部职工，互相督促、互相提醒，形成货装安全卡控良性循环。
铁路货运安全“大反思 大检查 大整治”汇报材料 二
铁路货运安全 大反思 大检查 大整治 汇报材料 模板二 1.好人主义严重。对安全的检查，每月仅仅满足于完成任务，考虑到现场职工的辛苦，完成量化任务后发现的问题，常常是与现场职工进行交流后，就不再过问，没有真正认识到 严是爱，宽是害 的含义，主观认为责任人被提醒过后就会注意整改，没有认识到 如果没有较...
铁路货运安全“大反思 大检查 大整治”汇报材料 四
铁路货运安全 大反思 大检查 大整治 汇报材料 模板四 一 在思想上 作风上 管理上存在的主要问题。1.对安全生产的重要性认识程度不到位。主要表现在平时认为安全生产年年讲 月月讲 天天讲都是铁路上的贯例，老生常谈的事了，始终认为没有什么了不起，出不了什么大事，特别是对自已管理的专用线管理工作始终没有...
安全生产大检查大整治方案
为认真贯彻落实 重庆高速公路集团 关于开展安全生产大检查大整治活动的通知 精神，充分认识当前安全工作的形势和重要性，坚持 安全发展 科学理念。结合我项目工程的施工特点，特制定安全生产大检查大整治方案。一 指导思想和工作目标。牢固树立 科学发展 安全发展 理念，坚持 安全第。一 预防为主 综合治理 的...