【背景链接】
2023年9月22日是全国“无车日”活动举行的时间，今年的主题是“绿色交通，智慧出行”。旨在为清洁城市空气付诸行动，并以此营造更加健康、幸福和美丽的城市，同时展现市民通过改变出行方式来改善空气质量的强大力量。比起设立之初的热闹和喧嚣，今年的“无车日”显得有点“冷清”。
不仅**没有什么大动作，不少地方的活动开展也动静较小。更多城市转而选择了“发布倡议书+公交乘坐免费”的活动**。“无车日”设立之初，不少人将其视为一种“秀”，也愿意加入这种大规模的群体行为艺术来呼唤一种理念，表达一种态度。
无奈，理想很丰满，现实很骨感。自愿弃车，主动选择公交或地铁，往往面对的却是公交太堵、地铁太挤的现状。如此耗时费力的折腾几次，再多的热情和耐心也会被消磨殆尽。
(《光明**》)
深度分析】当下，面对交通拥堵、尾气污染、停车难等城市病日趋严峻的现实，以及缺乏锻炼的快节奏生活导致的身体素质下降。人们越来越认识到，绿色出行的现实意义，不仅是医治城市病的良药，也是提升身体素质的良方。
每逢“无车日”前后，各种呼唤公众绿色出行、低碳出行、健康出行的声音此起彼伏。初衷虽好，但这种呼吁收效往往不佳。
绿色出行倡导了这么多年，然而一些地方车越来越多，路越来越堵，其中的重要原因在于公共交通系统难以真正满足人们日益增长、日趋多元的出行需求。在一些城市，公共交通系统线路和密度不合理、车辆老旧、野蛮驾驶等问题依然突出，自行车道和人行步道设置不足、安全防护措施难见踪影等让人们很难对公共交通系统产生好感。
倡导绿色出行需要通过“无车日”这样的载体进行宣传，更需要全社会付诸行动。这其中，自行车出行便是关键一环。越来越多人将自行车出行作为生活方式，绿色出行将成为常态。
这需要大力发展公共自行车系统，这其中，保障自行车路权是重要一环。众所周知，在城市规划建设中，自行车的路权长期被漠视，得不到有效保障。自行车出行必须面临与行人、机动车“抢道”的烦恼。
自行车路权得不到保障，与此相关的各项服务自然难以落地，由此极大挫伤了人们自行车出行的积极性，导致自行车出行率始终在低位徘徊。
对策措施】中公教育总结，改变公众的出行习惯，应着力提高水平、保障投入、完善服务，提供有效供给，让人们看得到公共交通系统的优越性和便利性，才能实现有效引导，让人们主动流向公共交通系统，逐步接受并喜爱。
付诸切实行动，为自行车出行创造一切便利条件，化解自行车出行中路权、服务缺失等所有问题，使越来越多人主动加入自行车出行，让绿色出行蔚然成风。
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