时光飞逝，细算一下，我在这个公司工作已半年了。这半年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己对这个社会有了更深刻的体会。
对毕业实习的认识。
毕业实习作为高等教育中重要的环节，它有助于培养和提高我们的动手能力，能开阔我们的视野，接触实际，了解社会。特别是我们管理专业的学生，积极参加社会实践，对现实市场经济中的公司运作，业务流程，有了一定的认识和熟悉，有利于我们将理论知识和实际操作更快的对接，多观察，多思考，为我们真正工作时作好铺垫。
同时，毕业实习过程接触到一些人和事也不像在学校时只面对老师，同学，课本那么简单，这种现实情况的客观存在要求我们学会面对一些新型的人际关系——上下级关系，同事关系，客户关系等。参与到这些关系中来，我们能通过交流，学习获得更多的知识，在各种历练中也会增强我们处理这些关系的能力，促进我们成功地从学生到社会职业人的转型。
我们物流管理专业一般应选择公路，铁路与航空运输企业，仓储企业，港口与航运企业，大型生产制造企业，从事国际国内商务**活动的物流运输企业等单位实习。这些企业的工作内容一般会涉及到物流系统化管理，物流经营管理，进出口**业务的专业操作，货运**，物流规划设计和创新工作，商务谈判，涉外咨询学，也正是我们在校期间学习到的一些课程。但是实际运用却不像书本知识那么简单了，没有多年经验的积累是无法在这些商业领域中作到游刃有余的，实习正是我们积累经验的第一步。
实习过程简述。
我自己觉得在这样一个富有创造性和挑战性的岗位上锻炼是一件非常有益的事情，因为我现在还不能很明确自己的人生路会沿怎样的一条确定的轨迹走下去，但是多尝试就有机会让我早日找到合适自己的方向，理想和现实总是会有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客观因素的存在致使理想不能实现也是现实，我觉得销售岗位让生活充满激情，但最适合我的岗位是不是销售，也是我无法在很短的一段时间内能决定的，这次实习就当是一个锻炼的机会吧。
刚开始做内勤的几天里，我一开始什么都不会，都是权经理和一个老员工带我，教我怎么去了解物流的流程和运作方式，万事开头难，刚刚学的时候感觉很痛苦，什么都不会，有的时候恨自己怎么学的那么慢，有时候感觉学的慢还闹情绪，第一次遇到这么尴尬的事情，心理极难受的，在输单和审核单的时候没注意，把航空铁路和公路运输都输成公路运输啦，权经理看到后什么也没说，告诉我以后要认真核对每一个客户的地址和运输方式。
不过，更麻烦事情还在后面，有的时候帮客户查货不及时，或忙的没时间回复客户，经常遭到客户训斥，刚刚开始的时候，越是着急越是听不懂客户说什么，这个时候自己感觉很痛苦，很想放弃自己实习的工作，但是为了以后能让自己所学的专业可以用上，自己也就忍了下来，现在对物流的流程和运作方式有了一定的了解，工作起来也很顺心舒适很多，在帮客户查货的时候有的客户很和谐礼貌，让我很有成就感的是，我可以满足客户所需要查货过程和提货**，再也不像以前那样听不懂客户需要什么要查什么。我有时候也会遇到一些比较友好的客户，双方通过交流，沟通，能建立一种和谐的关系。我也能够从对方身上学习到更多的知识，这也算是我实习过程中的一大收获。
我的实习总结分以下三个方面：
一、努力学习，弥补在校学习知识上的不足。
由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了**链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为上海外高桥物流中心****时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的**链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。
我所属的服务**部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务**部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个**链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。
考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。
二、细节决定成败。
由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少。
一、两分而已，xx但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。
这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。
丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售**，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。
三、把握机会，提高自己。
在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对**和合同的制作过程中，使我了解了**中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，思想汇报专题也加强自己在紧急情况下的应变能力。
忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。
回学校的钟声即将响起，回顾自己过去的半年，自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与服务**部共同成。
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