丰田北京记者会丰田章男发言稿。
**朋友，大家好！我是丰田汽车公司社长丰田章男。长期以来各位**朋友对于丰田在华发展给予了极大的理解和支持，在此我表示衷心的感谢！
此外，今天**见面会准备得比较仓促，但是仍有这么多位**朋友前来参加，非常感谢！
首先，丰田汽车在包括中国在内的全球范围里实施了大规模的召回，也给中国的消费者带来了影响和担心。在此，我表示真诚道歉。
正如大家所了解的那样，美国众议院就这次质量问题举行了两次听证会，我作为证人出席了第二次。丰田一系列的质量问题的发生，以及我本人被要求出席美国国会的听证会，给全球的消费者和相关人士造成了影响和担心，为了早日向中国消费者说明情况，由我亲自说明情况，这次我决定从美国直飞北京和大家见面。首先，我要向大家介绍一下此次以美国为首发生的一系列有关产品质量问题的情况，以及丰田是如何应对的。
恐怕中国各位**朋友已经了解了一部分情况，但是今天请允许我正式就脚垫、油门踏板以及制动系统三个方面进行说明。
第一，关于脚垫。涉及地区仅限于美国和加拿大，中国并不在召回对象的范围之内。因为，美国消费习惯和中国和日本不同，使用脚垫是全天候橡胶产品有一定的厚度，由于在中国没有使用相同设计的脚垫，所以请广大消费者放心使用丰田脚垫，同时继续放心使用丰田品牌和雷克萨斯品牌的产品。
第二，关于油门踏板。具体的情况是，在特定的使用环境中，极个别的情况下有可能发生油门踏板复位缓慢，或者不能完全复位，不能完全回到怠速状态，因此我们实施了召回。油门踏板事件，涉及到中国市场是我们合资生产的r**4车，大概是75000辆。
关于这一部分我们在向有关**部门汇报之后，已经实施了召回。
第三，制动系统。具体现象就是混合动力车的abs防抱死制动系统制动程序不当，如果在abs发生作用的时候，制动效果比abs发生效果之前有所降低，因此我们也实施了召回。在中国销售的普锐斯和雷克萨斯混合动力车型并没有使用相同的制动程序，所以也不在召回的范围当中。
以上三个问题，第二部分油门加速踏板涉及了中国r**4车型，在广大消费者的理解和支持下，我们已经开始了具体的维修工作。
最近丰田汽车发生了这么多的问题，使得中国消费者感到不安，特别是加速踏板、油门踏板给中国r**4车主带来了很多麻烦和困惑，在此我表示由衷的歉意。丰田汽车认为，作为汽车厂家来说发生了问题，重要的是不隐瞒，一定要把顾客的安全放在第一位，而且遵照当地的法律采取适当的市场对策。并且问题发生的原因一定要深挖，并且防止再次发生。
发生这些问题的原因是和过去几年业务持续高速发展有一定关系的。我们企业发展速度过快，员工和组织机构的成长以及发展没有跟上，才导致这么多问题的出现。我们是这么理解的，并且正在深刻的反省。
换句话说，丰田发展速度已经超出自身发展能力，使得丰田最为重视的造车造诣，关注追求有所松懈。今后我们想进一步强化安全和质量体系，比如说刚才我给大家介绍的这些措施，以及相关部分进行技术方面改善之外，还要进一步强化质量管理体系。对于丰田来说顾客是至上的，顾客第一。
对于顾客来说，自己喜爱的汽车安全性能是最重要的。丰田今后要进行的改善措施是，加强质量管理。我特别认为应该回归到顾客第一位，从顾客的角度看待情况，进行改善。
具体的措施有几条：
首先，对中国丰田的消费者进行赔偿，补偿因r**4汽车召回而造成的交通费、误工费损失，并根据消费者的不同损失、不同要求，实施个别处理，个案补偿；补偿的方式包括我公司所提供三选一的特别服务项目，也包括与损失等价的服务消费券、代金券、代工时券等形式，个别4s店还给予了消费者现金补偿。
其次，成立由社长，也就是我本人直属的特别组织，叫“全球质量特别委员会”。这个委员会是由各个地区新任命质量特别委员参与构成的，从汽车的设计、制造、
销售到售后服务各个工序，把有关质量管理的项目汇总，并加以改善，这是全球特别质量委员会的工作。通过成立这样的委员会，我们认为这样才能更好的倾听顾客的声音，结合各地区的特性做出整改的措施。在中国我们要任命质量特别委员参加这项活动。
第三，作为质量改善一个具体措施，为了更直接的，更迅速、准确的把顾客的声音传达到公司质量本部、开发本部，今后要加强技术实力调查体制，比如说派遣技术人员到当地进行技术分析，就是客户品质技术工程部门。而且还要强化经销店售后服务分室，这都要结合中国的情况进行完善。此外，在召回的流程中，今后我们要。
新闻发言稿
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