运城职业技术学院2012/2013学年第一学期。
11级《汽车构造》期末考试试卷 (a卷)
一、名词解释（每小题2分、共10分）
1．发动机：发动机是将某一形式的能量转化为机械能的机器。发动机是汽车最主要的总成之一，它是动力的**。
2. 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，表示活塞从下止点移到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。
3. 小循环：冷却系中的循环水，从气缸盖出水口经旁通阀直接进入水泵进水口，这种从水泵加压进入水套，再由气缸盖出水口出来直接流回入水泵的循环，称为小循环。
4.配气相位：配气相位就是用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间。
5.气门间隙：发动机在冷状态时，气门处于关闭状态，气门与传动件之间的间隙就是气门间隙。
二、填空题（每空2分、共30分）
1. 底盘，电气设备，2. 活塞连杆组，曲轴飞轮组，3．进气，做功，4．裙部，5．平衡重，6．干，湿，7．链条传动，尺带传动。
8. 蜡式节温器，型。
10.废气涡轮增压，
三、单项选择题（每小题2分、共20分）
1、d 2、d 3、d 4、d 5、d 6、b 7、c 8、a 9、b 10、b
四、简答题（前4小题每题5分，后2小题每题10分，共40分）
1、 发动机通常是由哪些机构和系统组成的？
答：曲柄连杆机构，配气机构2分供给系，点火系，冷却系，润滑系，起动系。柴油机没有点火系3分。
2.曲拐的布置形式与发动机工作顺序有何关系？
答： 1） 曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于缸数、气缸排列方式和点火次序1分2） 在安排多缸发动机的点火次序时，应使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的负荷，同时避免可能发生的进气重叠现象影响充气2分3）各缸点火间隔角应该均匀，在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸应做功一次2分。
3.简述汽油机燃料供给系统的各组成。
答： 1）燃料供给装置。包括油箱，汽油泵，汽油滤清器和输油管2分。
2）空气供给装置。即空气滤清器、进气管，有时还有进气消声器1分。
3）可燃混合气形成装置。即化油器1分。
4）废气排出装置。包括排气管、消声器1分。
4. 汽车传动系的基本功用是什么？
答：汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮1分任何形式的传动系都必须具有如下功能：
1）减速和变速1分。
2）实现汽车倒驶1分。
3）必要时中断动力传递1分。
4）差速作用1分。
5、试分析eq6100-1型发动机的润滑油路方案。
答：在该润滑系中，曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴止推轴承、正时齿轮和分电器传动轴等采用压力润滑。其余部分用飞溅润滑2分。
当发动机工作时，机油泵经固定式机滤器从油底壳中吸取机油，这样可以防止大的机械杂质进到机油泵内，被机油泵压出的机油分成两路：大部分的机油，经过机油粗滤器滤去较大的机械杂质，流入纵向的主油道，执行润滑任务。另有一小部分机油经机油细滤器进油限压阀流入机油细滤器，滤去较细的机械杂质和胶质后流回油底壳4分。
进入主油道的机油，通过上曲轴箱中的七条并联的横向油道分别润滑主轴颈和凸轮轴轴颈。机油还通过曲轴中的斜向油道从主轴颈处流向连杆轴颈，同时也从凸轮轴的第。
二、第四轴颈处，经两个上油道通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。第三条横向油道还通向机油泵传动轴。还有一部分机油，由第一条横向油道通过喷油嘴喷射出来，以润滑正时齿轮副。
此外，在第。
一、第二横向油道之间还有油管从主油道接出，通到空气压缩机曲轴中心的油道，润滑空压机的连杆轴颈后，由回油管流回到油底壳中4分。
6、设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，试画出该发动机的配气相位图；并指出气门重叠角。答：8分。
气门重叠角2分。
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评分标准 表一
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