小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月,共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势,迅速赢得广大消费者的青睐。然而,共享单车给消费者带来全新消费体验的同时,也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题,出现一些侵害消费者合法权益的现象,给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
以杭州为例,这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业,投放总量近15万辆。除骑呗外,其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示,其在杭投放量每天以几百辆速度增加。
放眼全国,今年投放量"井喷"也就是大概率事件。曾有估算,仅摩拜和ofo两家企业,投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问,"我们究竟需要多少共享单车?"
有行业人士透露,业内对于市场容量有一个粗略算法,即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。
现在只算摩拜和ofo的日产量,加上前面已投的百万辆,差不多再过半年市场就要饱和。"
该问题背后,反映的就是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观,有人担忧。
当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车,的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子,既照出了骑车人的个人素养、文明程度,照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷,还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力,既要保证机动车有位可停,又要保证非机动车有路可走,协调起来的确考验着**相关部门以及每一名交通参与者共享单车的利与弊议**共享单车的利与弊议**。
广东消委会认为,虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题,同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎,但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”,形成行业发展的阻力。特别在经营方面,存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患,直接影响消费者权益的保护。
对于管理,共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定就是让它发展起来,才能看到它就是不就是就是真的对社会有益。我们也希望跟**去沟通,大家一起协商起来。
我们企业会做好自我管理,严格执行,希望**能够鼓励支持。"云骑天下ceo唐杰说。
如今在城市大热的共享单车,遭遇人为破坏的案例越来越多。近日,在广东广州市海珠区康乐涌,记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车,其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车,跟它的其他同伴们,不知何时被人沉河。
在北京、上海等地,共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济,共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公众的出行成本。
惠民、利民的共享单车,却成为一些人的“眼中钉,肉中刺”,欲除之而后快。
12月6日,澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉,该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决,判处韩某拘役三个月,缓刑三个月,并处罚金人民币1000元。
据法院介绍,中年男子韩某现年50多岁,他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察,韩某发现自己租住房屋小区的门口,有一辆摩拜单车多日无人问津,遂于2023年9月14日夜里11点多,将该单车搬回自己的住处。
四天后,该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位,并按照定位的地址找到了韩某家,大门紧闭,该公司员工选择报警。
到案后,韩某表示,他认为涉案单车外观大气,颜色美观,比较高大上,便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的就是涉案单车价值1800元。法院审理后认为,韩某以非法占有为目的,秘密窃取公私财物,数额较大,其行为已构成盗窃罪,依法应予惩处。
但其有坦白情节,可以从轻处罚,据此,法院做出了如上判决。
自从成都兴起了自行车租赁方式以后,引起大量的关注,而做法就是把自行车内免费租赁给别人,可经过观察,人们的不文明行为与自行车损坏甚就是严重,所以我认为这个办法不可行,据我的实地调查的情况可以看出大多数人还就是认可自行车租赁的,但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦,都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行,但不会使用租赁的自行车,有些自行车站点甚至无人租赁,大多数人与我的看法相同,都认为自行车的租赁有利有弊,或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?
有什么利与弊呢?
我认为自行车租赁不可行,因为经过调查,大多数人竟不知有这么个自行车租赁,或不知怎么使用,可见自行车的租赁并不盛行,据我在三圣乡的调查,要办自行车租赁的卡,需要到乡**办理租赁卡,可据我得知,自行车租赁卡已经停办,而有卡的人还在继续使用自行车租赁站共享单车的利与弊议**作文。虽然就是自觉租赁,但三圣。
2乡的人们素质还就是很高,到了调查完毕,晚上回家时,车辆都一个不差的停在自行车租赁站里,出了原来的损坏外无新增的损坏。
而且自行车租赁也就是有利又有弊,租赁的优点就是给要去远点地方的人带来便利,而且方便快捷,调查所知,人们认为自行车的优点就是方便群众,给没自行车的人带来方便,而且省下了买自行车的钱,而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑,而我认为,**与公司建立自行车租赁,我想,这不仅仅就是为了让大家方便,更加促进了人们对低碳与环保生活地认识,鼓励人们使用自行车与公共交通器械,少开汽车,美化环境。
既然就是免费,那损坏就是一定了的。通过我拍的**大家可以发现,不论就是在车尾的轮罩上,还就是在踏板上,都有不同程度的损坏,成都人有一种不就是我的东西,只要不追究到我身上,我便要损坏他,将它占为己有,便要做损人而又不利己的就是,也就就是宁愿害己,也要损人。不仅如此,还更有胜者:
在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁,以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚就是严重,三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损,而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一~三辆自行车都以停用。
共享单车的利与弊作文
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