总结范本。
姓名。单位。
日期：__年___月___日。
前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
xx年7月27日-8月1日。
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分。路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。
压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
xx年10月大学生思想总结。
寒假已经过半了，应该说快结束了。不知道这是不是我人生中最后的寒假了，下学期的结束是新生活的开始，我要面临的就是就业这一关。
在我姐姐的身上我看到了大学生就业难。姐姐是学平面设计的，她的学历比我高，但自从从广告公司跳槽出来以后，似乎一直没有找到满意的工作。她说她不想再做她的平面设计，她想做文职工作。
于是她当了一段时间的公司前台，现在又开始寻找新的工作了。
看到姐姐的种种，我开始思考一个问题：我该做什么工作？
过年走亲戚的时候，亲戚问的最多的就是：毕业了想做什么工作？我总是用一个“官方回答”打发他们：
物流！但在心里并没有像嘴上说的那么坚定，我的专业是交通运营，似乎大方向是轨道交通。
目前上海正在大力发展轨道交通，应该是我们交通专业的美好未来，大量的需求制造的大量就业机会正是我们的大好机会，似乎不去把握实在有些可惜。记得有人问过我这样一个问题：去地铁做什么工作呢？
这一问把我问倒了，是啊，如果去地铁我会做什么工作呢？调度？卖票？
财务？也许只有调度这个工作我会有兴趣去做，因为具有挑战性！爸爸是做财务的，他说做财务也不错啊！
记得大一学会计学的时候我还可以沉住气“借、贷、借、贷”，但大二的统计学让我对这类枯燥的工作厌恶之极！这也是我会想做物流工作的原因之一。我不想自己的未来在乏味的重复的几个公式中度过，我想在挑战中获得成功！
但是我对物流，和轨道交通一样是不了解的，只觉得物流可以让我学到很多东西，我喜欢可以让我增长知识的工作，这样我才能不断进步。
记得axsa的一个地区经理对我说过这样一句话：文职工作是最好找也是最容易失去的工作，因为它的可替代性太强，这份工作大家都会做！而真正稳当的工作是要求技术、能力的，技术越好能力越强，替代性也就越弱！
于是我又开始思考：怎样的工作是如经理说的稳当的工作？但至今我还没有答案。
接下来是关于人生——
我不知道我的人生已经走过的路是不是成功的，也许在大家眼里考上北大的姐姐和同济的研究生哥哥的人生才是成功的吧！
我很清楚的知道我的人生在大学得到了改变！
大学以前的我是个任性凶蛮的人，虽然一直被家人视作开心果，但一直逃不掉被人说太凶和难以相处这个事实。初中时的我，因为一直被老师们器重，所以骄傲、高调。当我回过头去看看我的过去时，我才发现，就是因为这样，我才一直交不到女性的朋友，我才明白那时的我在女生眼里是不受欢迎的。
高中，我自己都不知道自己是怎样的一个人，只知道我习惯把脸藏在长长的刘海里，坐在最不起眼的角落里画画。这不是因为我知道骄傲和高调会让我和周围格格不入，而是我失去了骄傲的资本。不得不承认我在那时是一个不折不扣的胆小鬼，尽管我舍不得周围一起学习一起回家的好朋友们，但对高考气氛的害怕让我怕得甚至放弃学业选择回家。
没有人知道高中的生活是我最痛苦的经历，一向追求完美的我不得不去面对130分到59分的落差，到现在，爸爸妈妈还在说如果不是高考数学的失误，我一定在市中心的本科院校里学习。但我知道，即使让我回到那年的高考，我曾经最引以为傲的数学依旧只有59分，因为我的状态一直处于低弥、消极之中，没有什么可以唤起我的自信和勇气。
大学却是一个改变我人生的地方，在这里，我学会了自信，学会了勇敢，学会了坚强，学会了释怀。短短的一年半时间，我经历了很多事，积累了很多朋友，就是这些改变了我。
如果不是和搭档一起参加校园歌手大赛，我不会听到那么多对我的歌声的赞美，不会在知道被人黑了不可能得奖的情况下还是拼命去尝试，不会知道合作是那么愉快的一件事情，更不会对最后的结果那么简单的释怀。
大学里我遇到了很多人，他们不一定是朋友，但他们同样教会我很多事，让我知道什么叫冲动是魔鬼；什么是好奇心害死猫；什么是心态决定成败。在大学这个小社会里，我开始明白了什么是人情世故，什么是争权夺利，什么是勾心斗角，学校虽小但依旧是复杂社会的缩影，让我看到了很多从来没有碰到过的事，让我明白懂事和成熟是两个完全不同的概念，让我明白我该慢慢成熟起来！
XX年10月大学生工厂实习总结
1 未经过安全技术知识教育培训者，不熟悉井下安全通道又无专业人带领者，不准下井。2 下井时应穿好戴好劳动保护用品，备好个人照明用具，严禁酒后下井。3 进入坑道后，须沿人行道走，注意前后来车，发现有车辆来往时，要选择较宽的地方背靠坑壁站好避车。4 不得触摸机电设备和线路，凡有电机车架线的巷道，不得肩扛...
XX年10月大学生生产实习总结
4,经销商信用恶化，忠诚度降低。随着工作的开展，经销商的结算周期变长，回款率下降，使英茂药业公司在外应收货款过多，给企业的正常生产和销售工作带来极大的压力，同时也增加了资金的在途风险 并且经销商在产品销量一下滑的时候就抱怨企业或干脆退出分销通路。5,经销商选择标准不科学。英茂药业公司选择经销商的过程...
20XX年10月土建大学生工地实习报告
字。为大家整理了土建大学生工地实习报告范文，希望对你有所帮助！201x年x月，我在 建筑有限责任公司 新校区项目部实习，主要承担施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工...