安全工作措施和思路。
电务部。二○一一年十月二十日。
2023年安全生产工作总结。
一、安全情况。
2023年以来，电务系统按照“一确保、二杜绝、三压控、四消灭”的安全目标，认真开展了减故障压延时活动，设备运用质量得到一定提高，实现了安全有序可控、基本稳定的目标。消灭了行车c类及其以上事故，消灭了机械室火灾事故。截至2023年10月20日，电务系统实现无特别重大事故、重大事故、较大事故、火灾事故、人身重伤及以上事故19558天，无一般a类事故19558天，无一般b类事故3354天，无一般c类事故2003天，无一般d类事故6天。
共发生电务设备d类事故8件（），其中电务责任事故3件，非责任5件；共发生电务设备故障103件（），其中电务责任故障67件，非责任故障36件，二、安全生产工作情况。
1.加强组织领导，确保工作落实。
强化了安全生产的组织领导。电务系统按照主要领导负责，其他领导按照分工各负其责，组织各专业部门具体负责的原则， 严格执行领导干部下现场添乘检查量化制度，确保了安全生产过程的指导、检查和督促。
2.抓住了安全关键环节，确保安全稳定。
（1）健全完善和落实了各项安全规章制度。强化了联锁纪律、标准化作业、安全卡控措施、施工安全防护的落实。严肃处理不联系、不登记、不试验、无计划施工等不执行基本安全作业纪律的行为。
坚决杜绝了点外作业、超范围施工、违章指挥、违章使用封连线、联锁试验不彻底等问题发生，严禁任何形式的技术违章，防止了施工安全关键环节失控，防止了故障处理失控，防止了日常检修作业失控。
2）加强了安全卡控制度的落实和职工人身安全教育工作。宣传、教育、引导职工严格执行公司《青藏铁路公司营业线施工维修作业防护办法》，杜绝了在施工、检修作业中防护不到位，人员不能及时下道，影响列车正常运行的现象发生。
（3）强化了事故、故障分析。本着眼睛向内的态度，透过每件事故、故障深入剖析其背后在管理、技术、现场作业等方面存在的问题，认真吸取教训，杜绝类似问题再次发生，严防故障升级。
3.健全了应急体系，减少了设备故障对运输的干扰。
一是完善了120快速抢险机制。优化电务部、电务段、车间120快速抢险队伍，组织进行实做演练，充分发挥120队伍的作用，压缩故障延时。二是补充完善了单项设备应急故障处理预案。
做到预案在实际操作中快速、简便、有效。三是对应急备品备件、工具、照明设备、交通工具、测试仪表进行了科学合理调配。确保应急处理快捷、高效。
四是建立了有关应急抢险的考核奖惩制度。调动了相关人员的工作积极性，使120快速抢险机制能够落到实处。五是根据铁道部通信应急发展规划，不断补充应急通信现场设备。
更新中心设备，新建应急网络通道，逐步实现与公网、调度网的互联，实现全方位的应急网络。根据铁道部应急通信发展规划，组建西格、格拉、兰青线应急网络通道，并做好了迂回保护。
4.强化了施工管理，严把施工安全质量关。
2023年电务系统既有线施工和配合任务依然繁忙，西格段电气化、西宁西客运过渡、西宁站站改等工程将会陆续展开，为强化施工管理工作继续做好了以下工作：一是继续保持与设计、施工单位的沟通协调，提高了设计标准及施工质量。二是落实施工配合、监督、验收人员责任制，及时掌握有关工程施工过程中存在的问题，发现（违反施工方案的问题）超范围施工等问题要及时进行制止。
严把施工验收质量关，确保了设备源头质量。三是对因施工需要光电缆迁改或通信信号设备移设的，提前制定施工方案，严格施工程序，逐级审批，严禁无计划施工。同时，加强了施工期间光电缆的防护工作，避免无序施工和超计划超范围施工引起的光电缆中断。
四是涉及联锁关系变动的施工，施工方案由主管领导亲自把关，电务段联锁工程师进行联锁试验，原始联锁试验记录归入档案保存。五是设备开通后，安排专人通过ctc、tdcs、微机监测等手段，对列车在施工范围内的运**况实施12小时以上不间断的全面监控，发现问题及时汇报处理，确保了施工后的列车运行安全。六是严把了施工lkj换装关，杜绝了漏装错换。
5.强化了联锁管理。
（1）全面落实联锁管理规章制度，规范信号联锁试验的内容、程序、步骤和方法，确保信号联锁电路和联锁关系正确。联锁关系修改必须逐级审核批准，现场试验中要严格按照铁道部《铁路信号联锁试验暂行办法》［铁运〔2010〕149号文件］和《青藏铁路公司联锁管理办法》规定的项目、内容进行联锁试验。2023年联锁试验重点对电码化核对、自闭区间改方电路、坡道延续进路、lkj数据及特殊联锁关系进行核对。
（2）强化了计算机联锁软件及itcs系统软件的管理。建立各计算机联锁站联锁软件版本号档案，任何原因引起的软件修改，必须按联锁变更程序报批。同时，要严格落实保密有关要求，做好itcs系统相关数据的管理、使用、销毁工作，严防保密数据流失。
6.强化大中修，提升了电务设备质量。
（1）信号系统完成了西宁西、鹿芒、天峻、关角、南山、二郎、洛北、格尔木、南山口站及格尔木至德令哈区间自闭设备、中继室设备中修任务。通过防松、防断、防卡、防锈及冗余化措施，按建线标准，着重提高了单线老站设备及双线区间设备质量。
（2）通信系统完成了格拉段红外电缆、光电缆线路中修任务。
（3）组织做好了47套nj2机车lkj设备的入厂大修工作，保证了达到大修期限的lkj设备及时进行大修，消除电路原器件老化隐患，恢复lkj设备基础质量，确保了lkj设备性能稳定、运用良好。
6.认真开展了安全专项整治工作。
2023年，我们按照公司统一部署和要求，分解责任、细化措施，在扎实做好公司安排的涉及电务系统10项安全专项整治的基础上，重点做好了以下几项专项整治工作：
（1）开展了光电缆专项整治。针对电缆绝缘不良、部分过道电缆埋深不足、电缆标石不全、桥架光电槽加固不牢、盖板丢失等问题，继续开展专项整治。信号方面重点解决了哈尔盖-刚察、格东-察尔汗区段信号主干电缆绝缘不良问题，整治埋深不足的过道电缆，按实际电缆进路补齐光电缆标石。
对西格应急工程段部分处于河道内的电缆进行迁改，防止汛期对电缆的冲刷，造成电缆中断；通信方面重点解决了管内需迁改的100多公里光缆的迁改以及格拉、西格未上桥光电缆移设上桥工作，特别对天棚至察汗诺区段电气化区段光电缆进行整治，全面提高关角沟区段光电缆径路质量，提高了抗洪和抗电气化干扰的能力。
（2）开展了电务车载设备专项整治。一是对车载lkj、机车信号、cir综合无线通信设备、450m无线电台、800m列尾电台及附属设备逐台进行了性能指标测试，全面整治性能不合格的设备，解决了设备安全隐患，提高了设备运行质量和强度。二是以lkj车载设备标准示范车整治为龙头，对电务车载设备电缆，天馈线及接头等全面进行了整治和理顺，加装了防护管，贴上电缆标签，切实提高车载设备质量。
三是加强机车出入库电务设备检测质量，杜绝检测工作中的漏检及代签字的情况。四是完成了6台轨道车运行控制设备gyk的改造，规范轨道车运行控制设备的运用维护工作，使其逐步走向正规。
（3）开展了电务监控监测设备专项整治。一是建立和完善了集中监测体系，实现对现场运用设备的实时**分析，重点对信号微机监测、通信网管设备存在的问题进行全面排查，配齐了各级监测终端，解决了监测设备本身存在的问题，确保监控监测设备的完整和良好运用。二是加大了监控监测设备的运用力度。
配齐了各级监测、分析人员，缩短人工监测周期，完善了监测系统报警功能，充分发挥好监控监测设备在预先发现设备故障、掌握设备性能、指导科学维修方面的积极作用。
7.加强结合部管理，减少了结合部问题。
（1）积极主动上手，根据季节性变化采取以预防为主的策略，建立完善了结合部检查联系制度，将结合部检查整治纳入日常工作，建立了长效机制。
（2）找准结合部问题，开展了联合整治。针对结合部存在的惯性问题，坚持定期联合检查整治制度。
（3）建立了流畅的结合部信息反馈机制，采取定期召开结合部联系会议、结合部问题反馈单等方式，加强与结合部单位的沟通，及时掌握结合部设备运用状态，提高了结合部设备质量。
8.加强设备维护，不断提升lkj设备质量。
（1）推广lkj数据换装版本控制系统，杜绝lkj数据错装漏换，提高了lkj数据换装的准确性和及时性。
2）与设备生产厂家联合开发车载设备及配件管理系统，实现了车载设备技术履历板级跟踪管理，不断提高设备质量管理水平。
（3）加强了与设备使用单位的日常沟通，保证设备运用质量。
4）切实提高了lkj基础数据的源头质量，确保基础数据的准确性、唯一性和严肃性，严格执行lkj数据技术资料提供、汇集、发布、编辑、交接、模拟检验、换装、试验、使用等规章制度，实现了lkj数据的闭环管理。
（5）加强了lkj数据换装过程控制。根据不同施工，制定具有针对性的lkj数据换装方案，加强版本管理，做好标识，充分利用lkj数据版本复核系统，关键环节严格执行双人逐项确认检查和签认制度，做好与机务的互控工作，防止错装漏换，确保lkj基础数据换装及时、准确无误。
（6）新版lkj基础数据换装运用后，严格落实首趟列车添乘制度，及时发现和解决lkj数据存在的问题，及时消除安全隐患。
（7）利用既有相对成熟的车载设备配件管理系统，与相关设备厂家联合完善了车载设备及配件管理系统，实现lkj、机车信号和itcs等设备的跟踪管理，不断提高车载设备管理水平。
9.攻坚克难强化维护，进一步提高了设备运用质量。
（1）组织力量攻关gsm-r系统切换超时、扫不到临区a网频点两大技术疑难问题。
（2）按照与**、青海移动公司签订的专用频率保护合作协议，积极协调处理外界频率干扰问题。
（3）对西格、格拉近200公里的长途光电缆和站场电缆线路及机务扳道房、连湖红外、江克栋红外等接入电缆、拉萨车站管道、兰青线西宁东至曹家堡、乐都至杏园区间通话柱进行了整治，全面提高设备和线路性能。
10.强化了设备基础，消除了设备隐患。
（1）完成了西格应急14站调车信号机增加双灯丝转换装置；进路表示器纳入灯丝断丝集中报警装置；格尔木、拉萨整备基地信号机调车信号机加装主副灯丝转换试验按钮。
（2）解决了格拉段融雪设备电缆接地、加热条损坏、传感器不良、远程通信不良等故障，对风雪较大地区的车站恢复钢枕内加热条及自润型滑床板下的u型加热条。
年度安全生产工作总结及2023年安全生产工作计划
2xxx年度安全生产工作总结及2xxx年安全生产工作计划一。xx年，在县委 县 的正确领导和县安监局指导下，我大队安全生产工作紧紧围绕年初制定的工作思路，认真贯彻落实 中华人民共和国安全生产法 将安全生产工作与城市管理各项工作并重，坚持 安全第。一 预防为主 综合治理 的方针，围绕 消除安全隐患 杜...
2023年安全生产工作总结及2023年
盘江投资控股 集团 关于2014年度安全生产工作总结和2015年工作思路的汇报材料。根据贵委 关于报送2014年度安全生产工作总结和2015年工作思路的通知 文件要求，现将材料汇报如下 一 2014年度安全生产工作总结。4 加强安全教育培训，提高员工安全素质。一是建立公司 矿厂 区科 班队 四位一体...
2023年安全生产工作总结及工作要点
2011年上半年，我镇安全生产工作以高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持以 理论和 重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真执行党的十七大会议精神，坚持 安全第一，预防为主，综合治理 的方针，按照抓专项整治 治安全隐患，压重特大事故的工作要求，增强了工作执行力。半年来，全镇安全生产工作状况良好，社...