目录。一政治、思想1
二岗位职能2
三具体工作3
四小结4回顾过去的一年时光，既是忙碌的又是充实的；把学校上所学的理论知识，应用在工作中与实践经验相结合，酝酿成我一生享受不尽的宝藏，在这一年里，有困难也有收获；现将一年的工作简要总结如下：
一、政治、思想。
作为一名技术负责人我身着强烈的责任心，努力克服自身的缺点，弥补自己的不足；时刻关注呼铁建公司的发展，切身想到公司、项目部的利益；努力工作学习，争取早日担起上级交给的重任。坚持从做好本职工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起；在本职工作中尽心尽力，并不断地提高自己的本领，努力掌握本职岗位的各项技能，做本职工作的骨干和行家，脚踏实地地完成每项工作，全心全意服务于施工现场。
二、岗位职能。
认真贯彻国家有关标准化，质量、环境、职业健康管理体系，方针政策，确实执行本岗位检测的工程材料的有关标准、试验方法及有关规定，做到所检项目有法可依，做好委托单接受、项目检验、资料、反馈等工作，做好台帐，便于日后查阅；由于试验项目较多，项目时间不一，提前将工作做到位，避免施工单位技术人员不了解工程检验要求及技术指标而延误工期，影响进度。我们试验人员认真贯彻国家有关标准化，质量、环境、职业健康管理体系，方针政策，落实质量目标、遵守规章制度、全心全意服务于施工现场。
三、具体工作。
2023年3月我被调入张唐项目部一分部，参与审核图纸，并编写idk18+600～idk24+550段路基、桥涵工程实施性施工组织设计、开工报告、施工方案、施工技术措施、技术交底等，积极配合当地**进行征地拆迁工作。
屈家庄跨京包铁路特大桥位于河北张家口市，线路以（70+120+120+70）m连续梁在丹拉高速公路k168+900处上跨越丹拉高速公路，在张承、丹拉高速公路互通区范围内（张承高速公路无里程桩）上跨越张承高速公路，为悬臂现浇刚构连续梁，与丹拉高速公路夹角为89°57′，与张承高速夹角为135°17′36″。本连续梁的工期是屈家庄跨京包铁路特大桥的控制工期，跨屈家庄跨京包铁路特大连续梁施工安全风险源多。线路以（58+96+58）m连续梁在110国道k168+900处上跨越110国道，为预应力现浇连续箱梁，与110国道夹角为67°1′0″。
该桥施工工艺复杂，跨度大，连续梁多，施工难度大，穿越闹市区，征地拆迁工作难度大，危险源多，鉴于以上情况，项目部领导与技术人员反复认真专研施工图纸并反复勘察施工现场，制定切实可行的施工方案，从而保证施工进度。
四、小结。工作一年以来，能遵守所在项目的各项规章制度，积极服从领导安排，圆满完成各项工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关知识、规范标准，不断充实完善自己。
总之，通过张唐铁路工程的前期建设，能不断要求自己、不断监督自己提高；作为一名年轻工作者，丝毫不敢怠慢，要求自己把工作中的得失和每次出现的问题、困难及时向同事和领导请教，耐心的听取提出的意见和建议，改进工作。在一年当中学到了不少的知识，但相对于公司领导的重托和期望还是相差甚远。所以在以后的工作当中我会加倍努力，提高自己的专业水平，更好的完成任务，拓展思路，深化本职工作，努力为中铁六局呼铁建这支强大的铁军作出更大的贡献。
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