目录。1、工程概况 1
2、编制目的 1
3、编制依据 1
4、组织保证 1
5、桥梁夜间安全防护措施 2
1、施工现场设置及人员配置情况 2
2、桩机防护措施 3
3、筋笼运输注意事项 3
4、吊装防护措施 3
5、浇注砼时的防护措施 4
6、拔护筒时注意事项 4
7、泥浆池防护措施 5
8、钢管脚手架 5
6、路基施工夜间安全措施 6
1、路基夜间施工现场设置及人员配置情况 6
2、建立路基施工车辆行车安全管理制度 6
3、夜间施工时路基施工机械安全措施 7
我标段承建的二广高速起点（k21+480）位于怀集县梁村镇蓝钟河东岸，向西跨蓝钟河、省道s349（设梁村互通），再经岗坪镇南侧至粤桂省界，与在建的广西灵峰至八步公路相接（k30+642.685），标段路线全长9.192km。
本标段含跨线桥1座（蓝钟河特大跨线桥），大桥2座（大边山大桥和西界庙分离立交桥），中桥1座（马宁水中桥），小桥5座（水边小桥、后龙小桥、南松园小桥、西庙旁小桥、新寨小桥），匝道桥2座（b匝道桥、c匝道桥）。
本标段为了保证施工安全，本着“安全第一，预防为主”的原则，为了达到夜间施工安全的目的，特制定此夜间施工安全防护方案。
各桥梁、路基施工图、工程特点及相关安全规程。
1、成立安全工作领导小组，组长：项目经理：刘祥，组员：副经理：裴纪松、刘良智、刘兵，工程部长马飞，安质部长刘昭阳，试验室主任谭湘河，物资部长王辉。
2、现场施工负责人：涂军，技术负责人：王文涛，武群，赵鹏，现场安全员：邓风包。
1、施工现场设置及人员配置情况。
1.1、夜间施工时，现场采取用碘钨灯管照明，视施工现场大小确定碘钨灯的盏数，施工区主便道上每隔20米设一盏碘钨灯，灯光应向路面照射，不得照到驾驶员眼睛，影响操作。确保施工现场照明充足，不留死角。
1.2、夜间值班人员，配备照明手电筒、戴安全帽，穿防滑鞋。
1.3、施工人员必须实行两班倒，不得疲劳作业，不得酒后进入工地。
1.4、施工现场管理人员夜间实行轮流值班制：安质部1人，工程部2人，施工员2人，电工1人。
1.5、选好夜间行走道路，提前探明行走的道路是否坚实可靠，宽度是否满足通行要求。如果不满足，必须换填处理，保证道路承载力。
如宽度不满足，必须对道路进行加宽。便道每200米设置汇车道不小于5米宽，并在路口处设置明显标志或反光漆。
1.6、基坑、池周围必须采用钢管架做好防护，并做明显警示标识。
2、桩机防护措施。
2.1、桩机就位前，必须保证施工现场的地基承载力。目前，现场已将墩位处原地面进行灰土换填，用压路机压实整平。
2.2、桩机施工时，桩机必须垂直地面。
2.3、桩机施工时由专职安全员进行防护，如发现桩机有倾斜现象，应立即停止作业，重新处理地基。
2.4、桩机在行走时由专人负责指挥，防止桩机进行软土地带，造成桩机失稳。
3、筋笼运输注意事项。
3.1、夜间进行钢筋笼运输时，钢筋笼前后安装反光警示标识，必须派专人指挥。防止在经过便道、涵洞口时，突然有车辆经过。
3.2、炮车上必须对钢筋笼进行限位，防止滚落。
4、吊装防护措施。
4.1、必须派专人指挥，严禁无人指挥或多人指挥。
4.2、筋笼在起吊前，安检人员必须检查钢丝绳有无破损、编织接头是否完好、u型卡是否正确安装和禁固是否可靠、钢筋笼起吊部位加焊是否满足起吊要求。
4.3、在大臂竖起前，必须在吊车第一节大臂系钢丝绳，钢丝绳在旋转作业时，由专人拉着钢丝绳与吊车同步转动。
4.4、钢筋笼起吊时，必须将缆绳系在钢筋笼下部，人工拽拉做防护。防止钢筋笼在离地、吊装过程中摆幅过大伤人或损坏机械。
4.5、钢筋笼吊装过程时，必须由安检人员监控检查吊车支腿是否有下沉现象。如有下沉现象，立即停止吊装作业。对支腿进行重新支护后，再行试吊。如无异常方准吊装。
4.6、下半节钢筋笼在入孔安装时，辅助作业人员两腿必须一前一后站立，防止钢筋笼摆动，将辅助人员晃如孔中。
5、浇注砼时的防护措施。
5.1、确保行、停车地基承载力。否则，对地基进行换填，确保道路的平整坚实。在护筒周围停车，必须铺垫钢板。
5.2、现场施工负责人派专人指挥车辆行进或倒退。并由专职安全员在现场全过程监督安全情况。
5.3、在灌注混凝土时，为防止施工人员跌入钻孔桩，现场用枕木满铺在护筒口，枕木与枕木间用12号铁丝**在一起，所留缺口仅供拆除导管用。
5.4、在拔吊导管时，必须由技术人员监控检查吊车支腿是否有下沉。如有下沉，立即制止拔吊作业。对支腿重新支护，再行试吊。如无异常方准拔吊。
6、拔护筒时注意事项。
6.1、进行试拔。同时，由安检人员监控检查吊车支腿是否有下沉。如有下沉，立即制止拔吊作业。对支腿重新支护，再行试吊。如无异常方准拔吊；
6.2、拔吊过程中，司机必须缓慢拔吊、严禁快速、突然拔吊；
6.3、待护筒拔吊完之后，对空口用枕木进行防护，防止有人坠入。
7、泥浆池防护措施。
7.1、泥浆池周围设钢管围栏进行防护，钢管刷红白油漆。
7.2、泥浆池设警示牌，涂反光漆。
7.3、每个墩的桩基施工完后，及时回填并压实。钻机离场时不准从原泥浆池处通过。
8、钢管脚手架。
8.1、采用普通φ40钢管脚手架。有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。
夜间工人必须带好安全帽，高处作业必须系安全带。工人不得夜间在脚手架上休息。.扣件应有出厂合格证，发现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。
8.2、木脚手板应用厚度不小于5厘米的杉木或松木板，宽度以20~30厘米为宜，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横节的不得使用，板的两端8厘米处应用镀锌铁丝箍绕2～3圈或铁皮钉牢。钢管脚手架的立杆应垂直放在金属底座或垫木上立杆间距不得大于2米；大横杆间距不得大于1.
2米；小横杆间距不得大于1.5米。钢管立杆、大横杆接头应错开，不准用铁丝帮扎。
脚手架的负荷量，每平方不能超过270kg。脚手架两端转角处以及每隔6～7根立杆应设剪刀撑和支杆。剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于60度，支杆底端要埋入地下不小于30厘米。
8.3、搭设安全网应每隔3米设一根支杆，支杆与地面一般须保持45度。网应外高里底网与网之间需拼接严密，网内杂物要随时清扫。
脚手架安装完毕，必须经施工负责人验收合格后方准使用。拆除脚手架时，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁人入内。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。
拆除脚手架大横杆、剪刀撑时应先拆中间扣，再拆两头，由中间操作人员往下顺杆。拆下的脚手杆、脚手板、扣件等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。
1、路基夜间施工现场设置及人员配置情况。
2、建立路基施工车辆行车安全管理制度。
2.1、交通车应遵守地方交通法规。汽车行车必须证件齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁违章驾驶。
认真贯彻上级及本部门安全指令，每周必须保证学习一次，建立健全各项行车安全管理规章制度。
2.2、严格制止司机“三超”，“二无”行驶（超劳、超载、超速和无证、无令），严禁酒后开车，带病开车，开带病车。酒后开车，不管有无事故，一经发现，一律严肃处理。
2.3、强化安全管理，特别在山区行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。
2.4、在冰雪路面上行驶，应安装防滑链条，下坡时不准滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。
2.5、严格执行派车制度。无行车命令单严禁出车，坚决刹住私自出车办事的歪风，对违者要严肃处理。
3、夜间施工时路基施工机械安全措施。
施工机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。在填土边缘设置安全标杆和警示灯，严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业有足够的照明设备。工作视线不清时停止作业。
3.1、出车前的准备，驾驶人员必须熟知并严格遵守交通规则，按通用操作规程的要求使用与操作汽油机或柴油机。
3.2、检查汽车各部的完好情况，特别要仔细检查方向盘及制动器是否灵活可靠。并检查后视镜和倒车灯是否完好。
3.3、按照规定的吨位装载货物，不得超载；体积大的泡松货物必须摆放平稳，绑扎牢固；装载超长、超宽、超高物品时，必须先向交通管理部门办理通行证，挂上明显的标志，按规定路线和时间行驶。在冻滑、泥泞的道路上行驶时，应配备防滑用具。
3.4、冬季低温冷车启动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄启动，不可勉强连续使用启动机。在陡坡、冰雪、泥泞及交通情况复杂的路段，没有可靠制动条件的情况下，禁止采用拖、推、溜及倒车等方法启动发动机。
用钢丝绳在短距离内拖行汽车时，钢丝绳长度应在4～6m之间，连接部位要牢固可靠。长距离拖行汽车时，应用刚性拖杆或三角形拖架，其长度不超过3m。
夜间施工的安全防护预控方案
由于我们承建的田丰高新国际文化社区28 楼，甲方将招标工期定位330天，06年11月12日开工，07年10月8日要竣工，所以工期紧张，单凭白天施工已不能满足禁毒要求，为了能按期完成工程，夜晚施工就成了必不可少的施工过程，为了不影响工程进度，同时又要确保夜间施工安全，为此编制 夜间施工安全防护预控方案...
雨季工地防护施工安全防护方案
1 检查办公室 宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。2 室外地面全面硬化，道路场地等排水坡向正确 排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水。1 雨季来临前，着重检查工程重点防范部位，沿主体四周地面设置300 500 b h 排水明沟，下雨时配备水泵进行集水坑排水，并将水排到地面上的排水沟...
安全防护施工方案
一 工程概况。项目名称 润洋壹品工程。建设单位 江苏润洋控股集团射阳置业 设计单位 上海学汇建筑设计 监理单位 江苏鑫缘项目管理 施工单位 江苏省苏中建设集团股份 工程地点 江苏射阳合德镇。润洋壹品工程位于江苏射阳合德镇，在人民东路和兴阳路交界处。本工程总建筑面积为355890.88 m2,地上建筑...