地铁7号线工程。
广渠门外站～双井站区间双井站双井站～九龙山站区间。
中铁十三局集团****。
北京地铁7号线六标项目经理部。
按照北京市轨道交通建设管理****《关于组织开展2023年轨道交通工程安全生产月活通知精神》，继续深入开展“安全生产年活动”，抓好宣传教育、隐患排查、风险管控、应急管理等工作。现将第一阶段教育周汇报如下：
2023年6月3日集团公司总事长、北京地铁指挥对工程的重难点进行了分析。
一、首先北京地铁指挥纪尊重总工程师对我标段工程重难点进行分析，具体表现在以下几个方面：
1.结构复杂，穿越、改造既有10号线。
2.埋深与地质条件复杂，施工降水难度大。
3.周边构造物对沉降要求高。
4.工法工序转换多，施工组织控制难。
5.结构穿越东三环和既有10号线，即是重大风险源，也是工程的难点。
6.工期特别紧张，双井站是整个7号线工期的控制点。
二、接着集团公司董事长雷升祥对如何解决我标段目前存在的难点提出以下建议：
1.分清困难程度，明白难在**，面对现实，广泛宣传，发扬争先进、争一流、争第一的精神，广泛宣传，安全优质拿下北京地铁车站，要做到“知难不难，知险不险”，把危险和困难讲细，讲透。
2.优化施工方案，做到“方案先行，样板引路，摸索前进。”
3.精心组织。
1）队伍组织，坚持架子队、清包工的管理模式，加强施工队伍管理。
2）加强培训学习。对新学员、基层技术员经常性进行培训，不光是让他们听，还要让他们站到讲台上去讲，而后由领导点评，这样有利于锻炼技术人员的口才和表达能力，更能加快其成长速度。
3）每一道新工序的启动，必须采用样板引路。
4）领导带班制度必须坚持。
5）**监控必须到位，语音系统同时跟进。时刻掌握各掌子面的施工情况，增强对一线工人的约束力。
4.严控安全，加强安全管理必须在确保安全的基础上加快施工进度，绝对不能野蛮施工，要注重细节，除了工程自身存在的风险和周围环境存在的风险，还必须注重操作不当、不按图纸和方案施工给工程带来的风险。
5.加强质量管理，针对本工程的特点，控制结构返水将是重中之重。
6.增强技术力量，技术人员可以从其他项目调，也可以外聘。专职安全员可以返聘已经内退的部分安全员，解决现场安全巡视人员短缺问题。
7.立足效益，时刻想到创效的源泉在基层、在方案。
8.树立信誉，要有使命感和责任感，闯下的一方市场绝对不能从我们的手里丢掉。
9.深入开展“安全文明月”，广泛宣传，把活动文件精神吃透，传达到每个员工，制定切实可行的活动方案，结合安全活动月狠抓现场安全管理工作。
宋总汇报工程概况及开展情况。
雷总、纪总深入现场查看竖井开挖状况。
在现场悬挂“安全生产月”条幅。
组织项目部及工区进行安全知识宣传教育。
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