机电、运输安全质量标准化工作是机电、运输管理的基础工作；是煤矿矿井质量标准化的重要组成部份。为确保做好对我矿机电、运输质量标准化工作，特制定机电运输安全质量标准化管理制度如下：
一、组织领导。
为确保我矿机电运输安全质量标准化管理工作有序进行，特成立机电运输安全质量标准化管理领导小组：
组长：贾继伟。
副组长：孙启海、孙晋贵。
成员：韩彬、张耀、周长龙、孙中光、颜景玉、耿德勇及各单位主要负责人。
领导小组下设办公室，办公室设在机电科，李子江同志兼任办公室主任，负责机电运输安全质量标准化管理的日常工作和督导工作。
1、由机电科组织矿井机电科班组长以上管理人员及各单位机电负责人召开月度机电提升运输专项检查会议，由机电矿长根据各单位工作需要和生产安排，下达本月度的机电运输系统质量标准化达标规划，提出对抓好各系统范围质量标准化工作要求。
2、机电科应于每旬组织人员对各单位所管辖的机电运输系统（工作面、车间、峒室等）进行定期检查和不定期抽查，、机电副总工程师；对隐患未按限期完成整改或整改不彻底的单位，每拖延一天对单位主要负责人罚款200元、技术员及机电负责人罚款100元，并直到整改完毕后通过验收。
3、对未申请进行机电运输质量标准化验收的单位，一律视为其该月机电运输质量标准化为不达标；对于不达标的单位，将罚工程款500元、单位主要负责人300元、技术员及机电负责人200元。
4、机电科对机电运输质量标准化检查验收评比时，必须严格按照《机电运输质量标准化标准及考核评级办法》的规定进行，现场逐项考核、查阅有关技术资料、图纸、记录、口试或笔试应知应会等。
5、机电科每天应派专职防爆检查员严格按照电气设备失爆检查标准对井下电气设备的防爆性能进行抽检，若某单位一月内连续出现二台及以上电气失爆，则评定该单位当月质量标准化的等级降一级；对于降级的单位，将罚工程款1000元、单位主要负责人800元、技术员及机电负责人500元。、
三、机电运输安全质量标准化标准。
1、斜巷提升运输“一坡三挡”完好标准；
2、主提升绞车完好标准；
3、架空乘人装置完好标准；
4、带式输送机完好标准；
5、矿车完好标准；
6、调度绞车完好标准；
7、刮板输送机完好标准；
8、矿井轨道铺设标准；
9、主排水泵完好标准；
10、低压防爆开关完好标准；
11、小型电器完好标准；
12、电器设备失爆检查标准；
13、减速机完好标准；
14、立井井筒装备完好标准；
15、皮带机综合保护器安装标准。
福兴集团****。
二零一二年五月二十七日。
主题词：安全生产提升运输活动方案。
抄报：福兴集团党委、董事会。
抄发：福兴集团****副总以上领导、各工区、科、室。
共印35份）
斜巷提升运输“一坡三挡”完好标准。
一、挡车栏。
1、挡车栏必须使用直径不小于18.5mm的钢丝绳制成，一组不少于4根，挡车栏使用钢丝绳必须无断丝、无锈蚀、径缩不得大于5%；
2、挡车栏钢丝绳必须固定在专用的生根锚杆上，每根钢丝绳固定处必须使用两个钢丝绳绳卡固定，钢丝绳绳卡必须交叉使用，并安装牢固，每根绳两绳卡间距为200mm，最后一个锚杆上部余绳不小于600mm；3、生根锚杆必须使用φ18mm的螺纹锚杆或使用φ20mm的圆钢制作，锚杆穿绳孔孔径为φ60～80mm且焊接长度不小于50mm，总长度不小于1.6m；
4、地锚杆孔必须垂直巷帮，锚杆装设埋深不小于1.5m，地锚杆孔必须选在巷帮达到强度要求的位置；
5、上挡车栏的安装位置必须在变坡点位置以下10～15m左右，把钩工能看到的位置；
6、下挡车栏的安装位置必须在变坡点位置以上20～30m，把钩工能看到的位置，把钩工看不到的位置，应安装信号装置，能提醒把钩工在适当的时间打开挡车栏；
7、挡车栏落下时高度自轨面起不大于200mm，挂起时允许矿车正常提升顺利通过；
8、每隔100m装设1个超速挡车栏，巷道倾角不大于25°时，超速吊梁架和挡车栏的间距为30m；
9、超速挡车栏和超速吊梁架连接使用φ9.3mm钢丝绳，在超速吊梁架连接处，不准用钢丝绳直接挂接，必须使用φ8mm的圆钢制成的金属圈挂接，吊梁架挂钩制作带一定的锥度以便脱扣，吊梁架传动部分必须灵活可靠，并经常涂抹润滑油脂以保证其灵活性；
10、在施工的倾斜巷道距耙装机15～20m，必须装设1个人工操作的挡车栏；
11、每月做一次人工超速挡车栏（或吊梁）的动作性实验，并做好记录；
12、钢丝绳挡车栏在安装时必须由工区安全区长、机电区长或工区指派专人负责施工，负责人和安装人员必须在施工单上签字存档。
二、不倒翁。
1、在倾斜井巷上部有阻车器的车场，距阻车器500mm处必须装设一个不倒翁，不倒翁不得与提升钢丝绳相互摩擦；
2、在倾斜井巷上部没有阻车器的车场，距变坡点500mm处，必须装设1个不倒翁；
3、不倒翁在正常状态时必须处于关闭状态能可靠的防止矿车跑车；
4、不倒翁必须使用11#工字钢统一制成；
5、不倒翁轴用废旧的矿车轴制成并可靠的安装在道轨上；
6、不倒翁处的底板必须采用混凝土基础，浇筑厚度不小于400mm；
7、不倒翁的操作部分必须设在便于把钩工操作且不得妨碍行人通过的位置；
8、不倒翁现场安装施工必须由工区安全区长、机电区长或工区指派专人负责施工，负责人和安装人员必须在施工单上签字存档。
三、阻车器。
1、在倾斜井巷的上部有条件装设阻车器的车场必须装设阻车器；
2、阻车器安装位置距变坡点500mm处；
3、阻车器轨道与运输线路轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；
4、扣件必须齐全，并紧固牢固；
5、操作机构必须灵活可靠，并经常加润滑油；
6、阻车器和上部挡车栏必须实现连锁，不准同时打开。
四、霸王桩。
1、在倾斜井巷上部车场距鸡心约2m的空车道上，必须装设霸王桩；
2、在倾斜井巷上部没设阻车器的车场，在距不倒翁500mm距变坡点1000mm处，必须装设1个霸王桩；
3、霸王桩基础用混凝土浇筑，厚度不低于600mm，基础与轨道底面平；
4、霸王桩基础钢管直径为108mm的钢管制成，埋深不低于500mm，地面露出40mm；
5、霸王桩插入钢管深度不低于500mm；
6、霸王桩距底部500mm处，加装环行盖板，盖板外径为130mm；
7、霸王桩统一用报废的单体液压支柱的活柱制成；
8、霸王桩露出地面高度从轨面算起不低于350mm。
四、吊桶。1、吊筒的配重要合理，保证操作人员松手后，挡车栏能自动落下；
2、吊桶和挡车栏的连接使用直径9.3mm钢丝绳，两端绳头必须各用两个与钢丝绳径相符合的绳卡固定，绳卡必须交叉使用，绳卡间距50mm，绳卡必须紧固到适当位置；
3、吊桶必须安装在便于操作和保证操作人员安全的位置，距挡车栏（或吊梁）不得少于15—20m;
4、吊桶统一制成长（300mm）×宽（300mm）×高（400mm）的长方体；
5、在施工的倾斜井巷底部安装的吊桶距挡车栏的距离为15-20m。
主提升绞车完好标准。
一、滚筒。1、缠绕式提升机滚筒无开焊、裂纹和变形；
2、双滚筒提升机的离合器和定位机构灵活可靠，齿轮及衬套润滑良好；
3、钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求：（1）、必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上；（2）、绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角；（3）、滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有做定期检验用的补充绳；（4）、滚筒上缠绕的钢丝绳层数严禁超过一层；（5）、通过天轮的钢丝绳必须低于天轮的边缘，其高差不得小于钢丝绳直径的1.5倍。
二、深度指示器。
1、深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确，有失效保护；
2、牌坊式深度指示器的指针行程不应小于全行程的3/4。
三、制动系统。
1、制动装置的操作机构和传动部件动作灵活，各销轴润滑良好，不松旷；
2、闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹的深度不大于1.5mm，沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%。闸盘的端面跳动不超过1mm；
3、闸瓦及闸衬无缺损、无断裂，表面无油迹。磨损不超限：闸瓦磨损后表面距固定螺栓头部不小于3mm；
4、施闸时每一闸瓦与闸盘的接触良好，制动中不过热，无异常振动和噪声；
5、液压系统不漏油、渗油。
四、安全保护装置。
1、提升装置必须装设下列保险装置：防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保护装置、减速功能保护装置；
2、防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的双线型式；
3、保护装置应保证灵敏有效，动作可靠，定期进行试验整定，留有记录，有效期半年。
五、天轮。1、天轮的轮缘和辐条不得有裂纹、开焊、松脱或严重变形；
、天轮衬垫固定应牢靠，槽底磨损量不得超过钢丝绳的直径。
六、仪表。各种仪表和计器，要定期进行校验和整定，保证指示和动作准确可靠。校验和整定有记录。
七、信号和通讯。
信号系统应声光具备，清晰可靠，司机台附近应设有与信号工相联系的专用直通**。
架空乘人装置完好标准。
一、驱动部分。
1、电动机符合完好标准；
2、泵站符合完好标准；
3、减速箱符合完好标准；
4、调速器调速平稳，运行可靠；
5、驱动轮：（1）、主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于厚度的1/3；（2）、轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动；（3）、转动灵活，无异常摆动，无异响；
6、工作闸：（1）、制动力为实际牵引力的1.5-2倍；（2）、闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。
闸轮表面无油迹。液压系统不漏油；（3）、松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%，制动可靠；（4）、闸带无断裂，磨损间隙不大于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.
5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%；
7、基础架：（1）、底座无变形损坏；（2）、砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠；（3）、钢结构无变形扭曲，螺丝紧固有效；
8、信号：声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，灵敏畅通。
二、回绳轮。
1、尾轮：（1）、轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3；（2）、轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动；（3）、定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳；
2、张紧装置：（1）、重锤基础架符合设计、螺栓紧固有效，焊接部分无开焊；（2）、活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴不歪斜；（3）、重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安设稳固可靠；（4）、尾轮架距导轨的极限位置不小于500mm；（5）、收绳装置灵活可靠。
机电运输安全质量标准化管理制度
安阳永兴煤业 文件。永兴煤业 2010 号。关于印发 永兴煤业 机电运输安全质量标准化管理制度 的通知。各单位 部室 特制定本制度。现予以印发，望认真遵照执行。特此通知。附 永兴煤业 机电运输安全质量标准化管理制度。二 一 年八月三十日。第一章总则。第一条机电运输安全质量标准化是煤矿安全生产的基础，...
机电运输质量标准化管理制度
1 为了贯彻执行 煤炭工业企业设备管理规程 加强煤矿机电设备管理，结合我公司的实际情况，特制定下面具体的机电管理制度。2 以 条例 和 规程 为准则，通过采取一系列技术 经济 组织措施，建立健全机电管理机构，逐步做到对全矿机电设备的选型 购置 检查 安装 调试 使用 维护 修理 改造 更新 报废以及...
运输安全质量标准化管理制度
第一章总则。第一条机电运输安全质量标准化是煤矿安全生产的基础，是加强安全生产 双基 建设 建立安全生产长效机制的主要内容和根本途径，为保证机电运输安全质量标准化工作的顺利开展，促进安全质量标准化水平不断提高，确保矿井安全生产状况持续 稳定 健康发展，特制订本管理制度。第二条机电运输部是安全质量标准化...