一、 车辆的操作要点。
随着汽车的飞速发展，汽车的种类很多，同时新技术在汽车里的灵活运用，各类汽车的操作要点也随之改变，尤其是传统的驾驶习惯和操作方法远不能适应新时代下的汽车条件的改善。要做到安全无事故，必须了解各类车型的操作方法，以适应不同车型的不同操作方法。
一、 大型客车。
大型客车分为普通大型客车和高级豪华大型客车，较适合在高等级公路上行驶，具有平顺性、舒适性好等优点。但它对操作要求也较高，具体要求如下。
1）、与普通大开型客车相比，高级豪华大客车在提高动力性、经济性、稳定性、平顺性、制动性和舒适性等方面增加了新的结构、设备。在动力方面，较多采用了德国的道依次技术或德国曼（man ）技术的发动机，使动力更强劲，在悬架方面，采用了独立悬架，以获得良好的平顺性，在动力传动方面，采用了后置式发动机的后轮驱动方式，紧凑的离合器、变速箱、缓速器及传动轴布置方式推动a型臂，使驱动轮获得驱动力，传动路线短，传动效率高，具有低振动、低噪声等特点，在制动方面，采用了制动防抱死系统（abs），排气制动系统，急刹时能获得最佳制动的制动性能，为了提高减速时的稳定性和平顺性，采用了缓速器；车厢内可以配冰厢、冷热饮、音响、***、sd、ubs接口，顶置式空调系统等等。先进了技术须与熟练的驾驶技术配合，才能发挥先进的作用，获得高质量的服务，因此，必须了解先进设备的工作原理，掌握先进设备的打操作方法，是高级客车驾驶员的基本要求。
2）、缓速器的使用方法。驾驶员通过仪表板上的telma（缓速器开关）和操作方向盘下的操作手柄或离合器踏板下的踏板来操作缓速器工作。手柄可分为五档：
0档（无减速档）；1档（1/4减速）；2档（1/2减速档）；3档（3/4减速档）；4档（最大减速档）。驾驶员在使用缓速器时要注意以下几点：1、操作手柄经过每个档位时，须稍有停顿，减速过程结束后须及时将手柄放回0位，避免无谓的消耗电能及机件过热而损坏，回0动作可一次性完成，无需中间停顿。
2、在城区，即使是最低车速，telma（缓速器）也能有效的进行制动，无需使用车轮制动系统，在交通状况较为复杂的地段避免了频烦使用刹车系统，提高了车辆行驶的平顺性和舒适性，延长车轮制动系统的使用寿命。3、在长途高速公路或高等级公路上行驶时，使用缓速器制动效果也令人满意，但缓速器不能违反自然物理法则，不能弥补因麻痹大意和拙劣的驾驶技术所带来的后果。因而，驾驶员驾驶车辆时须谨慎小心。
4、在地势起伏和坑洼不平的道路行驶，驾驶员应合理的使用电缓速器和发动机制动作用来减速，获得足够的减速后，须将缓速器手柄退回一档，以便必要时换档。5、在下长坡时，可根据坡道的坡度来选择缓速器手柄的合适档位，临近急弯时可交替使用刹车系统来控制车速。6、在冰天雪地路面和泥泞道路上，缓速器的减速效果特别明显，可使用缓速器逐级进行减速，也可用在打滑的路面上配合起步。
二、客车行驶。
在起步行驶和停车时要注意车辆位置，留好安全空间。避免在弯道变速和刹车，防止甩尾，倒车时须看清周围情况。起步要平稳，过急的起步会引起车厢的摇晃不稳，加速过程要平稳柔和，加档前要将车速提高到合适值，加档过程要平稳、动作要连贯。
当行驶过程中感觉乏力时要及时减档。特别是刹车停车时，刹车要提前，刹车过程要平稳柔和，以提高车辆平顺性。另外还需注意以下几点：
（1）、车辆例检符合安全检测中的内容；（2）、须严格遵守交通法规和安全操作规程；（3）、在起步、换档、变速、转向、停车的过程中力求平稳，提高车辆的稳定性；（4）、合理选择路面、以提高车辆的平顺性，提高运送行驶的服务质量。
三、轿车（4）
轿车由于体积小，因而机动灵活，适合大中城市中的行驶服务。由于现代轿车采用了新技术、新结构、，提高了车辆的安全性、可靠性和舒适性，同时对驾驶员操纵也提出了更高的要求。
1）、对车辆安全检视须符合其标准。
2）、行车中须严格遵守交通法规及管理规定。3）、熟读车辆使用手删，熟悉车辆使用性能。
4）、对装有efl（电喷燃油喷射系统）发动机、abs/asr系统、srs（安全气囊）系统、ect（电子控制变速器）及ccs（自动巡航）系统的车辆，须按照新结构的使用要求进行操作。
5）、行驶中须注意仪表板上的仪表上的各仪表及警告灯的显示，及时发现故障。
6）、起步前系好安全带，以提高行车安全要求。
7）、由于轿车设计时速在110㎞/h，因而转向盘的自由转动量不大于20°，行驶操作时要注意不要过急过大地转动转向盘，以免引起车辆的不稳定及危险情况的出现。
8）、轿车的变速器可分为普通变速器及自动变速器两种。普通变速器操作前要熟悉档位的布置及倒档锁的解除方法。
1)、不同工况下的变速器使用。
由于自动变速器有结构和工作原理上怀手动变速器有很大的不同，所以在实际操作上有许多不同之处。
发动机起动时，应拉紧驻车制动或踩住制动踏板，同时将自动变速器的选档手柄置于p位或n位。此时转动点为开关至起动位置，启动发动机。而选档手柄位于p、n位以外的任何位置上时，将点火开关转至起动位置，发动机都不会启动。
即使在行车途中突然熄火也是如此。
汽车起步。汽车起步时应先踏下制动踏板，然后再进行挂档，并查看所挂档位是否正确，再松开驻车制动，抬起制动踏板，缓慢踩下加速踏板。必须先挂档，后踏加速踏板，不允许边踏加速踏板边挂档，或先踏加速踏板后挂档，或挂档后还未松开驻车制动时就加速。
汽车在一般道路上行驶。装有自动变速箱的汽车有一般道路上行驶时，应将自动变速箱的选档手柄置于d位，并打开超速档开关。这样自动变速箱就能根据车速、行驶阻力、节气门开度等因素，在1档、2档、3档及超速档之间自动升档或降档，以选择最适合汽车行驶的档位。
为了节省燃料，提高汽车经济性，可将模式开关设置在经济模式或自适配模式上。加速时，应平稳缓慢地踏下加速踏板，并尽量使节气门开度保持在小于1/2开度范围内。也可采用提前升档的方法，即汽车起步后，先以较大的节气门开度将汽车车速迅速加至20-30㎞/h，然后将加速踏板很快松开，并持续2-3s，这时自动变速箱就能立即从1档升至3档。
这种操作方法能让自动变速箱较早地升入高一档，从而提高了发动机的负荷率，降低了发动机的转速，在一定程序上节省了燃油，同时还降低了发动机的磨损程度，减小噪声。
坡道行驶在一般坡道上行驶时，可按一般道咱的行驶方法，将选档手柄置于d位，用加速踏板或制动踏板来控制上下坡车速。若坡道比较陡，汽车在上坡时在3档和2档之间循环跳档，可将选档手柄置于2档位置，即可使自动变速器在2档稳定地行驶。
发动机制动，在下坡时如果完全放开加速踏板车速仍然太高，可将选档手柄放置于s位或l位，并把加速踏板至最小（禁止熄火），此时驱动轮经传动轴、变速箱、变矩器反拖发动机运转，这样可利用发动机的运转阻力让汽车减速，这种情况称之为发动机制动。不能在较高车速时将选档手柄从d位拨至s位或l位，如果这样会使变速箱的摩擦片因急剧摩擦而受到损坏。
在雪地或泥泞路面上行驶，在雪地或泥泞路面上行驶时，若选档手柄位于自动变速器的d位置，当驱动轮打滑时，如果驾驶员立即松开加速踏板，由于打滑的驱动轮转速较高，自动变速箱会出现前面所述的提前升档现象，从而进一步加剧了驱动轮的打滑，此时可将选档手柄置于s位或l位，限制自动变速箱的最高档位，即可利用加速踏板开度来控制转速，防止驱动轮打滑。设有保持开关（雪地开关）的自动变速箱也可将保持开关或雪地开关打开，以防车辆打滑。
2）、自动变速箱使用注意事项，为了充分发挥自动变速箱的性能优势，防止因操作不当而造成的自动变速箱的早期损坏，在驾驶自动档车辆时，应注意以下几点：、在驾驶时若无特殊需要，不要将变速箱的选档手柄在d、s、l(或)间来回拨动，特别要禁止在行驶中将选档手柄拨入n位或在下坡时用空档滑行。否则，由于发动机怠速运转，自动变速箱内发动机驱动的油泵出油量减少，而自动变速器内的机件仍在汽车的带动下作高速运转，这样自动变速箱的机件会因润滑不良而损坏。
挂上行驶档后，不要一脚油门轰到底。在行驶员当自动变速箱自动升档或降档的瞬间，不应再猛踩油门。否则会使自动变速箱的摩擦片、制动带等受到严重损坏。
当车辆还没有完全停稳时，不允许从前进档换至倒档，也不允许从倒档换至前进档，否则会损坏自动变速箱的摩擦片和制动带。注意，一定要在汽车完全停稳后才能将自动变速箱的选档手柄拨入停车档位置，否则，自动变速箱会发出金属撞击，并损坏停车锁止机构。自动档车辆发动机怠速，过高或过低都会影响车辆的使用效果，过高，会使汽车在挂档起步时产生强烈的闯动，过低，在坡道上起步时，惹松开刹车后加油不及时，汽车会后溜，增加坡道起步的操作难度。
为了防止不正确的操作造成自动变速箱的损坏，大部分自动变速箱选档手柄上都有一个锁止按钮，由p档位换至其他任何档位或其他任保档侠换至p档位，或由任何档侠换至r档位时，必须按下锁止按钮，否则选档手柄将被锁止而不能移动。由于自动变速箱内部各机构的润滑是依靠发动机转动时液力变矩器的泵轮的轴套带动油泵运动，产生油压来润滑自动变速箱。若发动机不转动，则自动变速箱各执行元件得不到很好的润滑，易造成磨损或损坏，所以在由于汽车故障而牵引时，对于前轮驱动的汽车，应在升起驱动轮的情况下进行牵引。
对于后轮驱动的汽车（前轮驱动的汽车无专用设备时不能升起前轮时），牵引时应遵守下列条件：必须将变速杆放置在n位，牵引距离不得大于50㎞，车速不得超过50㎞/h，发动机熄火后，严禁用推车的办法来起动发动机。
后勤服务中心。
二0一七年六月。
参加培训人员：
应急驾驶常识（5）
车辆在运行中会遇到突发性故障或意想不到的情况，如果驾驶员应急措施不当，就会造成道路交通事故的发生。因此，应急驾驶的基本常识，对减少或控制交通事故的性质具有十分重要的意义，应急方法主要有如下几种；
一、 途中突然熄火。
当汽车行驶时，若因为驾驶技术失误或车辆故障原因造成发动机熄火，短时间内发动不着时，驾驶员首要任务不是去查故障，而是应设法使汽车迅速离开危险地段，以免发生意外。此时应采限如下措施：
1、根据实际情况利用汽车的惯性，打开右转向灯靠右边停车，在靠边前不要随意制动（把可能利用的惯性能量浪费掉坐失靠边滑行、停车的良机），停车后立即开启停车警告灯，查明原因，排除隐患后再继续行驶。
2、如车已停下，而未离开危险地带，可迅速挂入低速档，以起动机为动力，驱动汽车离开危险地段。也可用手摇柄摇曲轴、撬棒撬转胎等方法使汽车驶离危险地段。
3、在条件许可情况下，可用人推、车拉、车顶等方法使汽车驶离危险地段。
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