云南省g0613香格里拉至丽江高速公路建设项目。
防洪度汛安全专项方案。
审批。审核。
编制。云南建投香丽高速公路土建施工第十二项目经理部。
编制日期： 2023年4月。
目录。一、编制说明 3
二、工程简介 4
1 总体线路简介 4
2 第12合同工段简介 5
五、组织机构与职责 7
5.1组织机构 7
5.2 职责 7
5.2.1 防洪防汛救援领导小组主要职责 7
5.2.2 各抢险应急小组成员职责 8
六、隐患分析 9
七、预防措施 10
八、整改措施 12
九、防洪度汛保证措施 12
十、应急救援预案 15
1、汛期值班制度 15
2、 汛期重点检查监控内容 16
3、 预防措施及物资准备 16
3.1 预报预警 16
3.2 灾情上报 16
3.3 应急物资的准备、维护、保养 16
3.4 运输车辆安排 17
4、 应急方案 17
4.1 应急通讯 17
4.2 应急响应 17
5 启动应急预案 18
6、组织抢险 18
7、 应急措施 18
9、 应急保障 20
10、应急结束 21
附件1 22
附件2 23
附件3 24
防洪渡汛安全专项方案。
一、编制说明。
1、编制目的。
香丽高速公路沿线途经金沙江、冲江河等水系流域，施工场地及施工便道多处于山体冲沟处，项目部积极响应云南省安全委员会、云南省交通厅、指挥部对防洪防汛要求，认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，有效预防在雨季汛期来临时做好防洪防汛预防工作，保证当洪汛到来时应急求援人员能够第一时间赶到施工现场，及时控制和投入对洪涝的抢险救灾，减轻洪水等自然灾害造成的损失，最大限度地避免和减少人员**，科学实施防洪调度、抢险救灾，有计划、有准备地防御洪水，保障人员的安全，避免或最大程度的降低施工设备、设施、人员驻地、场站建设等的损害，保障社会经济顺利发展，特制定防洪防汛安全专项方案。
2、编制依据。
1.2.1《公路路基施工技术规范》（jtg f10-2006）；
1.2.2《公路工程技术标准》（jtg b01-2014）；
1.2.3《公路工程施工安全技术规范》（jtg f90-2015）；
1.2.4《公路桥涵施工技术规范》（jtg tf50-2011）；
1.2.5《建筑工程雨季施工规程》（jgjt104-2011）；
1.2.6《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》、《国家防汛抗旱应急预案》、《云南丽香高速公路投资开发****关于做好香丽高速公路2023年防洪度汛工作的通知》云丽香项发【2017】67号等国家、地方有关法律、法规及方针、政策；
1.2.7 设计和合同文件，业主和监理下发的相关文件；
1.2.8 经批复的本项目工程的总体施工组织设计；
1.2.9 现场勘察资料和地方水文气象资料，以及其他相关技术、规范资料。
3、编制原则。
坚决贯彻落实公司“预防为主、以人为本、科学防控”的方针，在科学组织施工、保证施工质量的前提下，尽最大努力做好防洪、抗灾工作，预防和最大限度的减少雨季自然灾害造成的人员**和财产损失。全面部署，保证重点；统一指挥，统一调度；工程措施和非工程措施相结合；调动全部力量，团结防洪渡汛。实行“谁主管谁负责、落实分级管理，层层负责”的原则，分级承担便道排水、道路边坡检查及隐患整改责任。
二、工程简介。
1 总体线路简介。
根据《国家公路网规划（2023年-2023年）》和云南省干线公路网布局方案，香格里拉至丽江高速公路是国家公路网北京至**高速的西宁～丽江联络线（g0613）中的一段，也是云南省干线公路“9210”骨架网中昆明至德钦的重要组成部分。本项目的建设，对于完善国家、区域和云南省公路网，改善区域交通出行条件，加强滇西北旅游资源的联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促进区域经济社会发展，加强民族团结，增强国防交通保障能力，推动云南省藏区实现跨越式发展和同步建成小康社会目标等均有重要意义。
香丽高速公路起点k48+415.78起于迪庆州土官村附近，接sj2标止点，经圆宝山、虎跳峡、龙蟠、松园桥、雄古至白汉场，通过白汉场立交与大丽高速相接，项目止点k125+000=大丽高速k170+800（h-2481.80m）。
香丽高速公路路线分别位于丽江玉龙县、石鼓镇、龙蟠乡；迪庆州香格里拉县虎跳峡镇。沿线水系发育，水资源较丰富，线路区河流分布较多，河流主要沿线路区山涧沟谷分布。合同段内主要河流有金沙江及冲江河。
根据实地调查及收集的资料，路线范围内已建公路有国道g214线、省道225线，大理至丽江高速公路，拟建公路有华坪至丽江高速公路、香格里拉至德钦高速公路、西昌至香格里拉高速公路；拟建铁路有丽江至香格里拉铁路。
本合同的技术标准：设计时速80km/h，路基宽24.5米；
桥涵设计荷载等级为公路—级；
特大桥设计洪水频率为1/300，大、中、小桥及其它构造物设计洪水频率为1/100；
**动峰值加速为0.3g和0.2g，**动反应谱特征周期：0.4s；
2 第12工区项目部工程简介。
香格里拉至丽江高速公路土建施工第12项目部段桩号起于k102+140，止于k108+600，线路全长6460m，工程项目位于丽江市玉龙县龙蟠乡所属行政区域内。
第12项目部段地理区位于云南省西北部、青藏高原南东缘横断山脉北部，西部为怒山山脉，北部为梅里雪山，东南部有哈巴雪山、玉龙雪山，属构造剥蚀高中山、构造侵蚀高山区，地势总体北西高南东低，山川并列，玉龙、哈巴两大雪山耸立于金沙江两岸，构成了高山峡谷相间的壮丽景观。线路右侧比邻金沙江，金沙江河谷不规则，路线布置右岸斜坡地带，广泛分布着冰碛层，局部有零星基岩出露，为二层叠系灰岩、板岩、片理化玄武岩，线路主要以路基和桥梁通过，局部地段分布有页岩风化形成的弱膨胀土。龙蟠-桥后断裂、冲江断裂活动性断裂与线路并行，工程地质条件总体较差，路线设计方案局部优化避开不良地质条件，线路展布位置远离区内的金沙江、龙蟠~乔后活动断裂。
区域水系属于长江水系，主要河流金沙江，金沙江两岸大小支脉水系较多，多呈树枝状发育分布；总体上地表水较充沛，由于大气降水较丰富，地质断层十分发育，地表水比较充分，公路沿线地下水总体上较丰富，但是地下水位深度随着地势变化较大。
本项目部属于高山地区，地势相对高差大，气候的垂直变化极为明显，属于温带和寒温带季风气候，具有季节变化不明显，年温差小。日温差大，干湿季明显等特点。对本项目部影响较大的气象灾害是道路积水、积雪、山区低云或雾。
由于特殊的地理环境，悬殊的地貌差异，因而构成独特的‘一山分四季’的立体气候。丽江市降雨量随纬度递增而递减，在同一地区山顶雨量多，河谷雨量少，迎风面雨量多，背风面雨量少。
根据本项目的特点，首先应实施施工便道，以保证大桥和高填深挖路段能提前开工，确保工期。部分路段地形复杂，地面横坡陡预制场地有限，施工过程中可利用桥台两岸附近的主线路基作为预制场。因此应提前施工桥台附近的路基。
本项目的施工组织应结合区域气象水文冬季严寒、干湿季分明、河沟汛期与雨季基本一致的特点，路基工程、排水工程、跨河跨沟大桥的水下工程，宜安排在非冬季、旱季施工，以避开低温对混凝土施工质量的影响以及雨季地下水位的上升造成的地基过湿和干扰，减少对过湿路段地基的特殊处理和降低桥梁水下基础工程施工的难度，从而确保工程质量，加快工程进度。对控制工期的关键工程，如深挖路堑、大桥及工程集中等路段，应创造多个作业面同时机械施工或提前进场施工，确保全段按时完工。
云南建工香丽高速公路土建施工第十二合同段有桥梁9座，分别是：k102+887星明2号大桥、k103+712大坡山1号大桥、k104+483大坡山2号大桥、k105+086大坡山3号大桥、k105+778大坡山4号大桥、k106+746大坡山5号大桥、k107+210上元1号大桥、k107+862上元2号大桥、k108+305上元3号大桥，其中桥墩最高的桥梁是k107+862上元2号大桥3#桥墩高度为90.7米，单跨跨径最大的桥梁是k107+210上元1号大桥第二跨长150米。
本项目部路基共长6868米（双幅），桥梁共长6052米（双幅）。
三、防洪渡汛组织机构设置和职责。
1、组织机构设置。
防洪防汛安全专项方案
一 防洪防汛的目的及管理目标。1.编制目的。为了切实做好我项目部防洪防汛工作，遵循 安全第一，预防为主，综合治理 的方针，落实各项安全防范措施，并在遭受大风 洪涝等自然灾害袭击时，能及时 高效 有序地开展防风抗洪抢险 救灾工作，确保群众生命财产安全，最大限度地减少灾害损失，特制定本方案。2.管理目标...
防洪防汛安全专项方案
重庆xxxxxxxx项目。防。洪。防。汛。安。全。专。项。方。案。编制单位 重庆xxxxxx 编制时间 2017年5月。一 编制依据。1.中华人民共和国安全生产法 2.建设工程安全生产管理条例 3.安全生产许可条例 4.设计图纸及现场的实际情况。5.生产安全事故报告与调查处理条例 6.安全生产事故隐...
防洪防汛安全专项方案
一 防洪防汛的目的及管理目标 1 1.编制目的 1 2.管理目标 1 二 工程概况 1 三 防洪防汛主要内容 2 四 防洪防汛措施 3 1.成立防洪防汛领导小组 3 2.防洪防汛措施 3 3.应急措施 4 4.灾害性措施 5 5.人员疏散 6 6.救护和疏散 6 五 安全保障制度 7 1.安全管理的...