南方公司广元项目部。
广陕广巴高速大石互通连接线工程项目部。
二〇一七年十月三十日。
2023年是广陕广巴高速大石互通连接线项目主体施工、工期进展的关键年。随着工程项目的不断进展，后期广元当地降雨增多，项目部安全管理和应急救援工作增加难度，项目部通过完善安全生产管理体系和应急救援处置机制，不断增强各项管控力度，在南方公司及上级单位的支持和监督下，安全生产工作有序稳步推进。截至目前，项目安全生产工作整体受控，未发生任何安全生产事故。
一、工程概况。
广元市广陕、广巴高速大石互通连线工程位于广元市利州区大石镇，项目起点位于广陕、广巴高速大石互通收费站出口，终点与滨河南路交叉，路线全长2.614公里，工程总投资2.76亿元。
路线采用城市主干路标准（兼干线公路），双向四车道，行车道设计速度为60公里/小时，沥青混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、排水工程、给水工程、燃气工程、电力电信工程、绿化工程、交通工程、涵洞工程、照明工程等。本项目以“项目投、建、养一体化+**购买服务的ppp模式”投资建设，由公司和中电建北京院组成联合体与广元市利元国有投资****（**平台公司）共同设立项目公司实施本项目。
项目位于广元市利州区大石镇，总体呈东北至西南走向，路线全长2.614km。路线起于广陕广巴高速大石互通，经罗圈湾、桐梓湾后下穿广旺铁路、国道212线，再上跨拟建的滨河北路，跨越南河后，终点与滨河南路形成交通互通。
线路总长2614.623m，规划为城市主干路，设计速度为60km/h，行车道宽3.5m，双向四车道。
全线重要构筑物共三处，分别为k2+009处下穿框架、k2+473.35南河大桥和路线终点处简易互通。主要工程内容包括南河8号大桥、铁路下穿隧道、道路工程、综合管网、交安和绿化工程等。
工程建设的两个重点和难点是南河8号大桥和广旺铁路下穿隧道，现主体已基本顺利完工。
二、应急管理培训情况。
为贯彻落实《企业安全生产应急管理九条规定》及公司、南方公司相关文件要求，项目部通过发放宣传手册、施工现场张贴宣传横幅等手段，从组织机构人员、应急队伍建设、应急装备、预案演练及效果评价进行了宣贯培训，进而从思想意识、规范制度上提高了从业人员对应急管理工作的认知和重视，进一步提高项目应急管理工作的水平和能力。
三、应急机构及队伍建设。
根据南方公司应急管理制度的相关规定，项目部成立了以项目经理为组长，各部门负责人为成员的应急救援管理办公室，并下设下设6个应急救援小组，分别为救援抢险组、通讯联络组、后勤保障组、现场医疗组、消防保卫组、事故调查组等小组，明确了各组的主要职责，具体负责施工现场应急救援工作。
四、应急预案编制情况。
根据**《****监管总局关于学习宣传贯彻〈生产安全事故应急预案管理办法〉的通知》的通知（南方公司安环【2016】14号）、《关于印发应急救援预案制度（试行）的通知》（项发【2016】17号）等文件要求，项目部结合施工实际情况，制定并下发了《突发事件总体应急预案》、《防洪度汛应急救援预案》、《火灾事故应急救援预案》、《交通事故应急预案》等14个应急救援预案和应急处置方案，主要针对防洪度汛、地质灾害、火灾、交通安全、爆破施工等重点重大危险源进行了部署、安排，确保发现、报告、指挥、处置等环节紧密衔接，从而最大限度地减轻或避免因灾造成的人员**、财产损失。
五、应急救援物资储备及检查情况。
根据应急救援预案制度，结合广元当地气候特点，主要配备了吊车、挖掘机、铁锨、土镐、篷布（彩条布）、对讲机、水泵、泥浆泵等器材，并设定了应急车辆，确保事故发生后应急器材、设备及时到位。依据当地8月份始降雨量较大，有针对性对应急救援器材进行检查，确保应急救援物资完好性。
六、应急救援演练情况。
根据应急救援预案制度要求和现场实际情况，项目部分别对消防、地质灾害等进行了应急救援演练，进一步提高了应急救援小组和作业人员在应对汛情、地质灾害等突发情况的应急反应能力，增强了一线作业人员的防灾减灾意识。
七、2023年应急管理工作不足及2023年工作重点。
项目部安全生产应急管理工作组织体系、应急救援预案已基本健全，应急救援演练参演人员积极性高，应急管理工作取得了较大的进步，但是仍然存在较大不足：一是专职管理人员专业知识欠缺，面对突发事故，解决问题的能力不足；二是一线作业人员对应急措施了解不够透彻，面对事故的应急反应和处置措施仍存在欠缺，“三违”现象时有发生，需进一步加强现场工人安全教育培训；三是专项的应急培训教育较少，应急救援演练次数和总结程度不足，仍然存在死角、盲点。随着项目工程不断完工，危险源逐渐减少，安全生产工作依旧高度重视，进一步加强一线作业人员的安全意识，通过多方位、全方面的应急教育培训是事故预防和应急处置措施深入到每一个施工人员，全面提升项目应急管理水平。
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