2023年党建经济工作会汇报材料 集体版

发布 2020-01-27 15:01:28 阅读 2070

武船集团南通顺融重工****。

南通顺融公司在总部的正确领导下,紧紧围绕“抓党建、强班子、干实事、增效益、促融合”的工作思路,扎实工作,创新进取,实现了党建工作与经济工作齐抓共管。现将2023年党建经济工作情况及2023年策划如下:

一、六自发展情况。

1.自主经营。

2023年船舶及海工市场依旧处于低迷状态,虽然有所回暖,但**低且竞争激烈。公司根据自身资源,借用重工股份公司的资质开发的钢结构市场,由于钢材等原材料的大幅**进一步挤压了本就薄弱的利润空间。再加上公司合资后,股东不看好船舶市场,造成2023年公司经营异常困难。

公司在2023年承接了巴油平台管支架、黄河特大桥钢护筒、4艘13000甲板运输船(后由总部统一调配到双柳基地制作)、沪通长江大桥钢锚梁(借重工资质联合开发)、启东中远海工平台铁舾件制作项目。预计空军巡逻艇维修、五峰山长江大桥桥面系、小型渔场项目等项目在今年年底有所斩获。

在总部船舶保障方面,码头停靠九艘,船舶进出坞五艘。

2.自负盈亏。

自2023年4月30日武船收购顺恒公司60%的股份,成立顺融公司,目前以保障船舶停靠和进坞为主,公司全年费用预算2000余万元,进坞及停靠收入不足以消化费用,必须加大经营开发,利用现有资源承接钢结构、修船等业务,才能做到盈亏平衡。

3.自我发展、自我约束。

根据集团公司“九大管理体系”和各项专项体系相关要求,结合合资公司实际情况,制定了管理提升计划,以武船管理体系为根本,融合股东方优质的管理理念,新编发文管理文件57份,初步建立公司生产经营等相关制度。

融合”后的新公司,在人力、财力等方面面临巨大的压力,党支部客观分析实际困难,统筹设计、精心组织,开展“创新实干做表率”实践活动。书记带领班子成员,党员干部到生产一线率先垂范,在公司机构和人员大幅精简后,及时调整工作思路,改变工作作风,在保量、提质、控风险等方面下功夫,稳步推进公司各项生产、管理工作,实实在在的降低运营成本,提升公司综合实力。

4.自我积累、自我创新。

作为南通顺融公司的第一要务,总部船舶进坞和码头停靠是核心任务。在船舶进出坞过程中,积累宝贵的经验,公司不断优化进出坞方案,采取多项措施和方法来保证进坞落墩的精确性与安全性。在近年来的进坞作业中,落墩的精度控制在5mm以内,安全性得到充分保证。

编制的进坞方案屡次得到军代表、船东和交船队的高度认可。

针对公司经营人员奇缺、相关资质空白的经营局面,提出“做强主业、联合开发、利益共享”的方针。在总部军工部支持下开发海军、空军船舶进坞维修及码头停靠,在经济运行部支持下开发国家公务船进坞维修及码头停靠,在装备产业部的支持下联合重工公司开发钢结构市场。联合南通华凯重工、沪宁重工、常州维杰海洋工程服务****开发钢结构市场,联合中集南通太平洋海洋工程****、大连中远海洋工程****南通分公司开发海洋工程市场,联合无锡程浩科技公司、无锡灵鸽科技公司开发小型渔场装备市场。

2、生产经营完成情况及扭亏增盈情况。

1.生产经营完成。

公司截止到目前,合同开发大约完成2973.25万元、产值大约完成2089.39万元、销售收入2279万元(以上指标数据含南通分公司数据)与总部确定的合同开发36000万元、产值18000万元、销售收入4800万元的指标相距较大,完成情况不是很理想。

其中南通分公司亏损-2339万元,主要分摊了自2023年以来的财务费用1838万。顺融公司亏损主要由于财务成本高、资产维护使用费相对较高,公司2023年5-12月折旧费487.24万, 无形资产摊销27万,占公司管理费用56%。

同时自有资金不足造成负债较大,资金成本较高,5-12月利息支出达404万元。

单位:万元。

2.扭亏增盈情况。

开源方面:围绕“两个市场”狠抓经营开发,着力于“四个基地”的建设强化保障业务。2023年成功承接了巴油平台管支架项目、官渡黄河大桥钢护筒制作项目、沪通大桥主航道桥钢锚梁制造等项目;签订了与上海豪力公司场地租赁合同以及冉华钢结构工程****厂房租赁合同(3+1)年,对目前闲置资源进行有效利用。

船舶靠泊保障九艘,船舶进出坞五艘。

节流方面:根据公司生产任务情况,制定减员增效方案,每月节省人力成本开支10万多元。严格控制生产区域动力动能的管理及生活区大功率电器的使用管理,杜绝浪费现象 ,减少费用开支。

完成移动办公系统搭建和运行工作,在提高办公效率的同时,扎实有效缩减了办公经费的支出。

2023年将进一步积极做好开源节流工作,通过严控费用,压减成本实现扭亏为盈。

三、创新工作情况。

由于南通顺融公司无专业设计人员,且奇缺中大型海工及船舶项目的经营人员、质量人员和项目管理人员,远远不能满足项目运作的需要,公司针对此情况,采取项目为载体招聘相关专业人才,充实项目管理团队。在巴油海工平台管支架项目上聘请中集太平洋海工公司相关专业人员作为技术顾问,解决了校正和精度控制问题,被业主、船级社和甲方评为“优质产品”,取得了良好的效果。

四、2023年主要任务及措施。

1.形势与任务分析、市场分析。

根据专家**,2023年国际国内经济形势虽然有所复苏,但实体经济依然十分困难,船舶及海洋工程市场相对于航运指数的复苏要滞后两年以上。国内有一半大中型船厂选择主动退出造船市场,转向钢结构市场,再加上国家环保政策导致钢材等原材料大幅度**,造成钢结构市场竞争异常激烈,且利润微薄。

南通顺融公司自身也面临诸多困难:场地资源小、无造船和钢结构制作安装等相关资质、无法形成核心稳定的市场、设备设施硬件条件先天不足、智能化程度低、经营人才奇缺。

总部考核南通顺融公司的四大指标任务是以5万载重吨以下散货船或工程船为产品对象进行配置,其最大产能为4条工程船和4条5万载重吨以下的散货船为载体。但合资后股东不看好船舶制造市场。

综上,在船舶方面,应做稳以船舶保障和维修为主导的船舶市场,适时进入新造船市场,在非船方面,做强以中小型桥梁钢结构、舾装件配套、小型渔场为主导的非船市场。

2.经营及生产计划。

经营计划工作安排。

在承接项目时,根据目前掌握的经营信息,有选择性地承接与自身实力水平相匹配的工程,杜绝盲目。2023年经营计划如下表:

生产计划工作安排。

3.管理工作安排。

2023年公司将以“深度融合、党建保障、聚力市场”为指导思想开展工作。深度融合指混合所有制融合和军民融合,其中混合所有制融合是指武船集团与南通顺恒在产品对象、生产流程、成本核算和财务管理上进行深度融合,形成具有活力和合力的南通顺融公司。军民融合指立足于总部军品军贸和空军陆军船舶装备的基础上积极开发民用产品。

党建保障是指在生产经营活动中,党组织起到把好关、护好航,凝心聚力,做好员工的思想稳定工作;持之以恒推行党风廉政建设和关重岗位的警示教育工作,形成“不敢腐、不能腐、不想腐”的良好局面。聚力市场指在完成总部赋予公司船舶保障任务外,聚集力量,领导带头,开展“全员经营”战略。具体开展以下管理工作:

1.全面从严治党,强化责任落实,推进盯问题,强治理,补短板,出实效,为经济建设把好关,护好航。

落实党支部的主体责任和监督责任,强化责任追究,遵循“九个真”的原则,即:要真懂真信真明白,真抓真管真担当,真严真查真问责。盯问题:

即是要履行主体责任不甩手;班子成员主动抓好分管领域的党风廉政建设和经济建设工作,强化组织协调,具体抓、抓落实,做到履行分管责任不缩手;各部门负责人要严格落实一岗双责,认真制订党风廉政建设和管理工作方案,做到履行具体责任不放手。为公司经济建设把好关,护好航。

强治理:即是要牢固树立不作为或慢作为就是失职的观念,既重业务又抓党风,加大问责力度,确保原则不能丢、底线不能破、红线不能踩。补短板:

依照公司发展战略定位一是要加速推进已制定的相关资质取证工作,为经营开发提供前提保障;二是要重视适应市场发展的人力资本培育,充分发挥人力资本的核心作用;三是要聚力市场逐步升级或改造公司现有设备资源,同时也可借助周边船企配套密集的优势,资源共享,互助共赢。

2.调整产品结构,聚力市场导向,推进“横向多元、纵向一体”的转型升级。

针对市场形势和股东意愿,公司在2023年将继续调整产品结构,重点开发空军陆军船舶维修及相关装备、小型渔场,形成船舶舾装件制作、桥面系钢结构制作的基地。

在具体产品上,形成总部船舶保障、海陆空军品军贸(船舶及结构件)维修、厂房及船坞租赁、海洋工程(小型渔场)和桥梁钢结构协调发展的“横向多元”新局面。

在小型渔场项目上,充分发挥武船的品牌优势,凝聚设计院所、核心设备**商、渔业部门和具有国际项目运作能力的合作伙伴,从“客户需求源头”到“交付客户使用”形成良好的循环,实现该产品“纵向一体”的核心竞争力,培养成公司未来发展的核心产品。

3.强化多元联动,推进安全、质量、环境体系建设。

公司将推进安全、环境、质量体系建设,计划在2023年取得abs船级社质量、安全、环境体系认证。公司将以海工项目为载体,把先进的海工质量、安全、环境体系融入到公司现有的体系中,形成不同的产品对应融合的体系,真正实现“以产品促体系建设,以体系保障产品”。

4.做强做优在制工程,打造品牌建设。

在武船精益制造、品牌建设的思想指导下,通过总部军品船舶进坞维修和码头停靠,打造海陆空船舶产品保障的品牌;通过yamal项目的完美交付和“yamal fwp4项目”优秀承包商的良好声誉,打造海洋工程优质承包商的品牌;通过巴油平台管支架项目“免检产品”的实现,打造海洋工程附属结构制作基地的品牌;通过沪通长江大桥钢锚梁项目制作,打造桥梁钢结构附属结构制作基地的品牌。

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